tim2813

И тебе привет, массивный эндураст

Колесо растормаживается?

Действительно. Не имеет значения значения с какой скоростью поливать мотоцикл, важнее направление. Скорее, я не прав, предавая анафеме все мойки высокого давления.

Согласен, даже если мотоцикл не едет, то и это не означает конец путешествия Но всё-таки я с подозрением отношусь к жёстким кофрам: недостаточно жёсткие ломаются сами, обеспечивая владельцу приятный ребус ремонта в полевых условиях; слишком жёсткие не смягчают энергию падения, передавая ее на багажную систему и раму мотоцикла.

Асфальт- это всего лишь искусственная узкая полоска земли. Падать вне асфальта - это приятно, полезно и познавательно. Нужно лишь выбрать место, где это действие будет максимально осмысленно Лучше сто раз упасть и сто раз встать, чем не падать вовсе.

Кто не падал - тот не ездил. Желаю, чтобы этих падений было как можно меньше, но их, к сожалению, не избежать. Нужно подумать о том, чтобы падение не было концом путешествия.

Dura lex, sed lex. "Закон суров, но это закон." ...закон физики

Сомневаюсь. Сколько падений выдержит этот рыболовный ящик?

Привет! Вряд ли на этом форуме ты получишь точный ответ. В России, к сожалению, не продают эндуро Loncin. Остаётся только подбирать по длине или спрашивать совета на Мотокоме. https://prom.ua/Trosiki-dlya-mototehniki;36937-Loncin

Как крепил? Лучше с фото

Поддержу тему. Кто каким стулом пользуется? Если пользуется, конечно. А то очередной трехногий из сетевого магазина пришел в негодность

Тут, скорее, зависимость от посадки и геометрии мотоцикла. На Джианши катался с такой приблудой. Оптимально только для трассы, на бездорожье неудобно из-за рваной подачи газа, а в городе так и опасно. А на Фаере про неё и не вспоминал. Соорудить выносы?

Ты его используешь с пенкой? Был опыт ночёвки на надувных матрасах Intex. Ощущение, что мы спали на мягком, но очень холодном бетоне. Хорошо, что никто не смог вынести этой пытки. Иначе к почкам пришел бы песец. Тут надо сделать оговорку на климат. За Уралом +25 днём и +5 ночью - норма

Скорее всего, ты прав. Ведь процессе воздух в фаре нагревается и не будь вентканала, корпус бы раздуло до разрушения. А причина запотевания, скорее, в обратном процессе, когда фара остывает и засасывает холодный воздух, который конденсируется на стекле фары. Или кто-то обильно поливает мотоцикл мойкой высокого давления

Стекло сидит на корпусе на защёлках и герметике. Вход проводов в фару тоже загерметизирован. Единственное место, где может попасть влага - это, наверное, болт регулировки. Я им не пользуюсь, да и гремит он, как погремушка, поэтому заблокировал его отрезком резинового шнура и закрепил изолентой. Герметиком закрывать не стал. Вдруг пригодится?

Вот, наверное, самая понятная карта Сибири

Возможно, но только на Русской равнине можно встретить разные климатические зоны: пустыни, степи, широколиственные, смешанные леса, тайгу, лесотундры и тундру. В Сибири дорога одна - Сибирский тракт. И проходит он в зоне тайги и редких лесостепей. Я ездил только до Новосибирска. Но даже этого мне хватило понять, что Сибирь настолько огромна, что чувствуешь себя просто комаром, которого сейчас прихлопнут ладонью. И на этом огромном пространстве Творец лишь несколько раз махнул кистью, чтобы разнообразить ландшафт.

Я так и понял, что от 1400 мм. Просто хотелось узнать, откуда взялась эта цифра. Теперь понятно. У меня другие цифры, что считать нормальной базой для мотоцикла. Геометрия мотоцикла и ее влияние на управляемость - motoshkola.ru Там же

Шанс вернуться на Голде - 50/50. Товарищи купили в Уссурийске два Джебеля. Один из них с горем пополам доехал до Магадана. Купили с растянутой цепью ГРМ, два клапана познали кулак дружбы.

Билет, самолёт?

Ополченец группировки "Дан На Амбассагу" (охотники, доверяющие Богу) народности догонов, Мали, Западная Африка

https://www.bajajauto.com/bikes/pulsar/pulsar-250

Не обманули всё-таки товарищи из Поднебесной. Болты амортизаторов - закалённые. При попытке разогнуть такой болт, он сразу лопнул. Теперь на мотоцикле будут стоять немецкие болты. Как на BMW?

Спасибо за инфу. Утащил в ФАК. Касательно рамки номера: вопреки утверждению автора видео, снимается она просто. Я её снимал и варил(если эту срань можно назвать сваркой) три раза. Китайская сварка не плоха, но сама конструкция не выдерживает номера-лопуха и отечественных дорог. Касательно холодильника глушителя: думаю, что причина в открученном крепеже холодильника. Вибрациями холодильника вырвало болт из патрубка. У меня болты сидят на гроверные шайбах. Не помню, так это было с завода или нет, но ничего не откручивается.