Перейти к содержанию

F M

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    3 966

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Весь контент F M

  1. F M
    Думаю, продать проще тот мотоцикл, который знают все.. Может я такой "отсталый", но "китайцев" на дорогах вижу очень мало, и 90% это скутеры и мопеды. Стелс Флейм никогда не видел живьём, но.. если бы оказался на месте молодого человека выбирающего малокубатурный бюджетный б/у мотоцикл, вряд ли бы рассматривал малоизвестные модели. Вроде.. логично рассуждаю. Просто нейтральное мнение.
  2. F M
    С Европой понятно. А.. как ездить по России "без подвески"..? Я вот уже не первую Ниву эксплуатирую, и часто жалко машину, глядя на наши дороги (95% езда по шоссе), мотоцикл-эндуро приходится покупать, несмотря на то, что 60% пробега по шоссе, где без нормальной подвески долго не проездишь.. Хорошо, когда мотоцикл симпатичный, недорогой и качественно собранный, но.. где на нём ездить?? P.S.: год назад, чуть не купил CFMOTO 650NK, но.. сам не смог ответить на собственный вопрос "где и как я буду на нём кататься?" с короткоходными подвесками и низко расположенной выпускной системой..
  3. F M
    В разделе о ПРОДАЖЕ есть свеженький YBR125, как раз в Москве..)
  4. F M
    Насчёт дизельного мотоцикла "для рыбаков, охотников и жителей деревень" - вряд ли заинтересует наших людей, т.к. лёгким не будет, дешёвым.. тем более, а, вот возможные проблемы с круглогодичным запуском и наличием качественной солярки в сельской местности, заставят смотреть в сторону традиционных бензиновых ДВС. Дизель может быть интересным на большом туристическом мотоцикле, где важен ресурс, экономичность и т.п.
  5. F M
    Смотреть шире.. Не ограничиваясь двумя вариантами. Или.. найти мало б/у YBR125, чтобы немного покататься и продать за те же деньги.
  6. F M
    Под словами "объёмный малофорсированный" я имел в виду.. кубов 500-800 и 35-50 л.с. 200сс - это слишком мало для того, чтобы тяга была "паровозной" и при этом общая динамика не страдала. Звёзды подбираются под наиболее предпочтительный режим движения, соответственно, в остальном получаем отрицательный эффект: либо более лёгкий старт с места и динамичное ускорение, либо более высокая крейсерская скорость и экономичность. При увеличении кубатуры двигателя (без значительной форсировки) можно найти оптимальный баланс, но.. возрастает масса мотоцикла - чудес не бывает, всегда приходится выбирать..) То, что в качестве "первого мотоцикла" логичнее иметь "не пулялку" - с этим сложно не согласиться. Но добавлю, лучше бы ещё и не большой массы..
  7. F M
    Я вот.. тоже не отказался бы от "полуэндуро" (dual sport), но.. наоборот - с объёмным малофорсированным двигателем с "паровозной" тягой без резкого подхвата, чтобы спокойно кататься по разным (шоссейным и просёлочным) дорогам не испытывая нужды в лишних переключениях передач и непринуждённо отпуская сцепление при трогании с места в песке, в горку и т.п.))
  8. F M
    Понял. Я уж привык, что выкладывают фотки LS2 - эндурных с визором, соответственно, и.. по ошибке подумал..)) Пассажирский шлем (см.фото) влезает в средний рюкзак, без проблем. Интеграл сложнее запихать в рюкзак, согласен. Под такой шлем.. и мотик нужен.. кубов 600, чтоб "пулять под 200 км/ч".. ;)
  9. F M
    Это который эндурный, с козырьком и визором или ошибаюсь? Не понимаю я таких шлемов, в принципе, а для пассажира.. тем более. Я предпочитаю шлемы-"котелки", тем более для пассажира.. Но, каждому своё..)
  10. F M
    Честно говоря.. я бы поехал за 100 км смотреть мотоцикл, только если бы был уверен на 90+%, что буду его покупать..)), при полном отсутствии альтернативы рядом. За 1000+ км от дома был два раза в жизни - в 1986 году в пионерлагере под Сочи..)), и в прошлом году на Севере (Кольский п-ов), куда друзья увезли на машине (даже пассажиром для меня тяжко..).
  11. F M
    Странно.. Может у пассажира шлем здоровенный.. Есть утягивающие сетки с крючками для крепления к багажнику, ну.. или к тому же рюкзаку..
  12. F M
    Если эндурик - в рюкзак за спиной, обычный "котелок" влезет в большинство рюкзаков среднего размера.
  13. F M
    В прошлом году мне рассказывали "о достаточно свежей Сове с документами", приобретённой за 5 тысяч рублей..))) - хоть и в теории (мотоцикла того я не видел - за состояние "свежести" не ручаюсь), но я грустно вздохнул, узнав о таком заманчивом приобретении.. Такие мотоциклы надо искать в сельской местности - больше шансов. И.. находятся же люди, готовые "скататься посмотреть" мотоцикл за 100 км.. Я свой продаю, так если кто и интересуется, то как узнают, что надо ехать смотреть за 130 км от города - сразу интерес падает.. Год назад продавал квадрик - та же ситуация, пока не отвёз в Питер и не поставил обратно в мотосалон, продажа не шла, а.. как привёз и его увидели потенциальные покупатели (весь намытый-наполированный), так.. купили через пару дней..)
  14. F M
    О серьёзном свежем мотоцикле менее чем за "пол миллиона" рассуждать не серьёзно.. Если только это был юмор или т.п.
  15. F M
    2 атм - по какой причине именно такое высокое давление?
  16. F M
    Прям.. Паустовский..)
  17. F M
    Давно уяснил - для леса/грязи/бездорожья нужен тяговитый мотоцикл массой не более 100 кг - всё что поболее весит, слишком тяжело ворочать в колее и т.п. Сегодня поддался весеннему искушению и заехал на лесную вырубку с заплывшей лесовозной колеёй, так измучился разворачиваться со своими "138+бензин+масло+грязь и т.п." килограммами, что дальше ехал, только по накатанной дороге - вот это кайф - ёлочки/птички кругом, солнышко греет и.. никакой "тяжёлой атлетики"))) Всё, в лес - только на облегчённом Минске, и то.. "по праздникам"))
  18. F M
    Каждому своё.. Я бы предпочёл больше потратить на свои увлечения, чем на авто..
  19. F M
    А у нас ещё можно найти снег/лёд на какой-нибудь лесной дороге в тени..), при этом на полях солнце почти высушило землю.. На деревьях набухают почки..
  20. F M
    То, что находил я, было по цене похоже.. (ЕК/DID). Старые цены, нет в наличии или т.п. - не знаю. Какой смысл мне врать? И.. мне не платят за рекламу...))) Год назад JT покупал.. примерно за 3500 руб. Если бы приходилось подтягивать не чаще, чем раз в 1000 км, был бы вполне доволен сочетанием цена/качество. Цены на комплектующиие смотрю через поисковик, но.. выбираю из магазинов своего города, из того, что есть в наличии. P.S.: мой мотоцикл собран в Тайланде - купил цепь, сделанную в Тайланде))) - всё соответствует. Не без юмора.. безусловно..)
  21. F M
    Ну, так у меня и мотоцикл бюджетный..) Если всё так, как Вы написали, значит это нормально, что ЕК тянется медленнее дешёвой цепи JT.. В другой теме уже я писал о своём мнении, что вижу правильным соответствие уровня техники и комплектующих. Если искать через поисковик, получается, что ЕК стоят.. примерно, как DID..) Может на майские переобуюсь в летние шины и дорожные звёзды - тогда поставлю EK, и смогу более внимательно отследить скорость её растяжения, ведь после 800 км (когда требовала подтяжки) снял её и убрал в запасники.
  22. F M
    Ларгус - это такса))), база ужасная, хрен проедешь весной/зимой в деревню. Ларгус для бюджетных путешествий по асфальту. Stepway - неплохая машинка, но низко пластиковый "нос" висит, маленький багажник, да и пять лет почти - время менять, пока в цене резко не упала, и.. больше не хочет мой старик иномарку..)) __________________________________________________________________________ Спасибо за обсуждение. Для меня вопрос закрыт.
  23. F M
    Я езжу на Ш-Ниве, она уже пятая по счёту в семье, начиная с Дедовской Нивы (1980 год). В принципе.. - нравится. Но две Нивы в семье - перебор. Мой старик ездит мало и, если на дачу, то "набитый до упора" багажник, т.е. никакие седаны-хетчбеки не интересуют в принципе (в Sandero маловат багажник). Гранта - вообще.. не тот вариант, а.. внешний вид - обсуждать не буду. За ссылку, спасибо, отправлю отцу - пусть изучает..)
  24. F M
    Нее..))) На 100 тысяч дороже, более 100 л.с., ещё и "китаец"..- нафиг такой))) Отечественные машины ремонтируют на каждом углу, а, если самостоятельно покупать дешёвые запчасти и крутить гайки - то это наиболее выгодный вариант для бюджетников, проверено десятилетиями. И.. спорить на эту тему, категорически не стану. Сам езжу на Нивах и отец хочет вернуться на отечественную. Я не тот вопрос задавал "Модератору с Форума Лада Калина.."))) P.S.: я не "молодёжь", увы.. А, КАЛИНА Кросс интересует отца - ему 67..)
  25. F M
    Сами по себе 15" диски не увеличат дорожный просвет, а "красные сиденья" не обязательный атрибут для серой/коричневой машины))), да и прошли те времена, когда я сам делал антикор и ставил "музыку", делая ящик для сабвуфера и т.п. Интересует альтернатива пятилетнему Sandero Stepway.. - КАЛИНА Кросс, самый бюджетный вариант..
×
×
  • Создать...