F M
-
Постов
3 959 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент F M
-
А, возможны варианты??) Там единственный крупный белый разъём с тремя проводами, по другому не подключить, да и все остальные потребители работают, значит не перепутано. Насчёт видео: по мне так это не катание на мотоцикле.. Думаю, развивать тему не стоит.
-
В проставках под руль не вижу нужды, что на Каве, что на Ханвее - выше руль на внедорожных мотоциклах считаю для себя неудобным. На Ханвее не понравилась форма руля (слишком прямой, малая изогнутость) - и.. на мой взгляд, он, чуть широковат для такого небольшого мотика. Спидометр так и не ожил, хотя я клеммы пошевелил..(; Показания скорости мало интересуют, нужен одометр, да и.. обидно начинать эксплуатацию даже с такой ерундовой неисправностью. Сегодня ещё немного покатался - больше всего по ощущениям Ханвей напомнил ИЖ-П5, но облегчённый и малокубатурный..)
-
На новом мотоцикле не желает работать электронный (единый приборный блок) спидометр и одометр - постоянно горят нули при включенном зажигании (тахометр работает).. Снимал/ставил колесо - вроде правильно стоит привод (крутилка), смазки добавил, эл.колодки поперевтыкал - вроде всё нормально.. При вкл. зажигании между проводами (всего проводов три) зелёный/белый напряжение 5В. Есть спец, который расшифрует, как можно ли понять.. исправен ли датчик на колесе? Прочие полезные советы по теме, весьма приветствуются..) Можно в личку. __________________________________________ По совету знающих людей попытался замерить, будет ли происходить кратковременное падение напряжения при вращении колеса - изменений не уловил. В связи с чем появился вопрос: ГДЕ можно купить новый подходящий датчик (желательно в СПб)? Лучше - в личку. Спасибо.
-
На момент моей покупки мотоциклов "в ящике" уже не было - оставался единственный "с витрины", пришлось платить за мотовоз до Питера..(, а.. один фиг, всё перебирать.. Кстати, передачи переключаются очень прилично (по крайней мере.. пока..), после Кавы сидушка и попа быстро подружились, а, вот руль.. на редкость неудобный в сравнении с тем же Минском, например.
-
Тоже не функционировал спидометр? Пока не планирую лезть в грязь на мотоцикле, тем более шины дорожные, поэтому, только пару релюх под левым боковым пластиком, одел в обрезки полиэтиленовых банок, чтобы с колеса не забрызгало. Завтра попробую пошевелить контакты в эл.соединениях, вдруг случится чудо и смогу знать сколько км проехал..)))
-
Никого не обижаю. Понимание того, как должен ехать мотоцикл, чтобы на нём кататься, и, чтобы на нём просто ездить, у каждого своё.. Лысая резина тут не причём, как не причём и маломощный моторчик, просто STM125 - спокойный неторопливый мотоциклик для того, чтобы съездить искупаться или за грибами и т.п. По ссылке несколько мотоциклов по очереди переезжают грязную лужу.. - так проедет практически любой мотоцикл на зубастой резине, хоть КТМ, хоть Восход.. С корзинкой за грибами, тоже так можно ехать. Кнопки на приборке тыкал наугад (я с электроникой не дружу), но чуда не произошло. Лишни раз снимал колесо - смотрел, не поломал ли пластиковую вращающуюся втулку на приводе спидометра - всё нормально, и смазки туда добавил изначально. Значит.. либо проводка, либо глючит приборка..(((
-
Пару дней плотно позанимался новым мотоциклом (STM125): перебрал задний амортизатор, удалив лишние шайбы хода сжатия + долил масла, долил масла в переднюю вилку, смазал прогрессию и маятник, рулевую колонку, тросики, поднабил смазки между подшипниками и сальниками колёс, поставил брызговик, укрепил "хвост", установив металлическую пластину, подтянул крепёж по всему мотоциклу, смазав резьбы (мовиль/фиол), кое-где закрепил проводку, пропитал воздухофильтр, зарядил аккумулятор и т.п. по мелочи.. Из явных заводских "косяков", пока обнаружена перегоревшая лампа фары (обе спирали сгоревшие - поменял на 55/60W, не расплавит фару??), неработающий спидометр/одометр, и зверски перекрученная (вместе с тросиками) проводка + некоторые прочие мелочи, типа неотрегулированного замка открывания сидушки и недотянутого крепежа. Как оживить одометр/спидометр?, пока не знаю.., тахометр работает.. В целом, наверное, этот полноразмерный мотоцикл по цене питбайка с похожими характеристиками - вполне оправданный вариант для передвижения вокруг дачи (прокатился 8-10 км), но.. думаю.. для каких-либо серьёзных катаний, даже "по лайту, вряд ли подойдёт.
-
Спасибо обоим. Чем не нравится моторное масло (особенно в смеси с АЖ)? По логике, при добавлении небольшого кол-ва более густого масла в менее густое, должна слегка увеличиться общая вязкость, собственно.. чего я и хочу сейчас добиться. А, китайцы.. наверняка не все 330 мл/перо заливают на заводе, поэтому +30-50 мл лишними вряд ли будут.
-
? верхние? Высосать шприцем? ..или опечатка? Мануал скачал, но.. что-то там не увидел.. Наверное плохо смотрел, но там вилка НЕ перевёртыш.. Пока попробую просто подлить по 50 мл моторного масла (более густого, чем амортизационные жидкости), а в процессе эксплуатации станет понятно, к чему стремиться.
-
Возможно, кому-то покажется странным мой вопрос, но.. КАК сливать масло из передней вилки-перевёртыша? Не нашёл сливных болтов.. Заливать, как я понимаю, по аналогии с Советскими мотоциклами - через верхние торцевые гайки.., примерно по 300-400 мл.? Кто-нибудь использовал моторное масло (есть ненужный литр синтетики 5W-40)? Заранее благодарен за ответы. P,S.: сумел изогнуться (спина не идеальная) и найти крупные болты с нижних торцов перьев - полагаю, это и есть сливные, хотя вопрос не снимаю, мало ли.. Мне не стыдно спрашивать то, в чём не уверен.
-
Я не в курсе, что такое Х6 250сс дорожник.. Ликви Моли 10W-40, не идеал для коробки, это факт - использую такое масло в Kawasaki KLX, и не далеко всегда в восторге от переключения передач.., но в Hanway на обкатку собираюсь залить именно его, т.к. есть в запасе ещё несколько литров. -
В сравнении с какими мотоциклами? Вы меняли масло в двигателе или осталось то, что с завода залито?
-
Ну, как и где кататься - личное дело каждого, а понятие "тяги хватает" весьма относительное. Обычно, под зубастые шины люди ставят другие звёзды, особенно на малокубатурниках, иначе совсем тяжко.. В целом понял - зря спрашивал..)
-
Ему тяги на низах хватит прокручивать в грязи такие жернова?? :huh: Не лучше было ставить эндурную резину (менее агрессивную)?
-
Даже мой KLX250S - "кроссовер", больше приспособленный для дорожного использования, чем для "вне дорог", а выше перечисленные, явные дорожники, просто дороги бывают разные..
-
Интересная "Индийская Ока", но присутствуют.. явно лишние двери..)
-
Какая размерность шины на переднем колесе? Какая звезда стояла штатно, и в чём причина установки другой?
-
Одна из причин по которой я не купил год назад CFMOTO 650NK, это такое не практичное для Российских дорог, расположение выпускной системы - на любой неровности можно оставить "около 25 тыс.руб." (примерная стоимость выпускной трубы).
-
Я долго изучал вопрос, сравнивая информацию о разных "китайцах"-эндуро "до 100 тыс.руб., и в результате.. наиболее интересными показались именно ВМ200 и Hanway. Первый привлекает бОльшей (так пишут) распространённостью, второй больше нравится некоторыми тех. решениями, внешним видом и.. наличием 125 сс версии, которая на 30 тысяч дешевле 200 сс собрата. Похоже, именно её и выберу для дачных покатушек..., хотя на днях увидел, что BM200 на мотардных колёсах распродают на 20 тысяч дешевле предыдущей цены, что тоже является интересным предложением.. Кстати.. на днях изучая предложения по Hanway, понял, что несмотря на рекламу в сети, у дилеров в РФ осталось всего несколько экземпляров с ПТС 2014 года, и в ближайшее время поставок не планируется..
-
На мелководье, на небольшой скорости, не опасно. В незнакомую речку сходу, куда более стрёмно.. Для меня "жесть", это когда народ старательно и регулярно забирается "по пояс в жижу" - целенаправленно, по собственной воле, ну.. или через брёвна и т.п. - жалко технику.
-
Зимой оттепель была, катаясь по озеру, я, вместе с мотоциклом, провалился на мелководье, лёд не выдержал, хоть и по колено, но вытаскивать из образовавшейся "проруби" 140+ кг железа, было не самым простым и приятным занятием, однако.. последующие несколько км езды до дома в ледяных "утеплённых берцах", оказались ещё более задорными..))
-
ВМ200 на 17" колёсах в Питере сейчас стоит около 80 тысяч. Видимо распродают остатки..
-
Всегда с уважением отношусь к людям, которые что-то толковое делают своими руками. Из минусов, вижу всего один, но серьёзный - пердёж выхлопа, очень надеюсь, что скоро с "автомотопердунов" будут брать нормальный штраф. Без обид. P.S.: у самого есть лесной мотоцикл без документов (на базе Минска) с "прямотоком" после резонатора, но езжу на нём всего пару сотен км в год, преимущественно вне населённых пунктов.
-
Недавно, где-то видел новый "ДЕСНА" со скидкой, в районе 70 тыс.руб., и.. вроде интересный мотоцикл, но его масса полностью отбивает желание купить.. :unsure: В любом случае нужно следить за состоянием аккумулятора. Кик, конечно, не помеха (если не мешается), но его достоинства многими людьми сильно преувеличены.
-
Кто-нибудь приобретал технику или запчасти в данной фирме?
