Vitalii1980

Думаю взять такой. Подскажите, какие особенный болячки, куда смотреть? Ну и как вообще- "сколько жрёт, сколько прёт"? Запчасти вообще не найти?

Уж с этим точно проблем нет. От дешёвого до дорогого.

Если семь дюймов- то такая стоит, например, на уаз, камаз, зил, трактора, ваз 2101, иж, Урал и ещё куча чём. Корпус может отличаться разве что, тип лампы.

Это какие?? Всё есть разного качества.

Не вижу сложности. Там стандартная круглая фара. Подобного размера стоят на огромной куче технике, начиная даже с некоторых альф, кончая грузовиками. Выбор тоже огромен. На край можно от шахи поставить, она меньше.

У меня, почему то, обратная ситуация.. Вторая лампа подсветки номера, третья фонаря.

Ну, только если дерево заденешь.. При падении точно сломается.

Что за ---- ездить в кроссовках?? Самая неудачная обувь для поездок.

Назови хоть один подобный мот, можно не китайский, за подобную цену... Я не нашёл. А по конструкции, да, ничего такого, обычный мот, причём китайский мот, со своими минусами.

От скутеров такая же. Краники подобные тоже есть. А у него что- резерва нет??

Нет, Смирноф был, и вроде Петров.

Возможно.. Но я пил и из пакетиков грамм сто, и банки 0.33

Готовые не предлагать? У брата какой то с Али стоит- уже третий год, всё нормально.

Может и лучше яп будет.. но- очень недолго. Придётся перебирать, причём возможно весь. В общем- для массовых моделей это не проблема, ценник только не обрадует. Но это надо хорошо разбираться. Чтоб купить что то живое, надо бюджет очень намного увеличить. Китаец- валить за эти бабки тоже не получится. А если аккуратно, с умом, и немного разбираться в технике- будет ездить. Масса примеров серьёзных путешествий на китайцах. Причём зачастую результат даже лучше. Как вам, например, црм с расходом далеко за десять?? Тут одного бензина не увезёшь. Средний китаец съест максимум пятёрку. Или- смотрел отчёт о путешествии на кваркуш с Пермского края. Кава совсем неудачно выступила. Она просто не для таких дорог.

Легко. Всего то Каменную Реку пройти, полсотни км болот и месива, да пяток бродов. Я даже нынче думал об этом. Вещи только внизу оставил.

Поэтому езжу один... Или утонут. Просто плюс!

Маршрут примерно какой?? По северному дорог совсем даже немного. По крайней мере таких по которым можно ехать, а не преодолевать постоянные трудности. Так то конечно, есть варианты. Например- с того же Кваркуша можно уйти на Конжак, оттуда на Павду, дальше на Ис, "огородами" пройти на Тагил. Дальше немного проблемно, можно рулить в сторону Старик-Камня, потом через Верхний Тагил уйти на Воробьи, и обходить екб с запада. Но тут много вопросов. Например, некоторые отрезки- экскурсии на квадрах. Некоторые- с бродами. Можно ли пройти их на мото?? Тем более с грузом?

Или не совсем эндуро... Например, тот же Регул спорт 003. Или пантера

Да нет, я тёще и в окно, и в дверь пакет передавал. Не заболел.

А кот, наверно, утёс какой нибудь?? Или бугор?

Ты хоть помнишь как детей то зовут?? ?

Сами понимаете- сейчас это обсуждать рано... Если в идеале- мото в машину (прицеп есть, нет тягача, фаркоп пока на свою не ставлю). Машину лучше оставлять в Ивделе наверно. Хотя- на Вижае есть базы для этого. По расстояниям- до Вижая под сотню наверно, плюс до Дятлова чуть больше. На Молебный чуть ближе, как и Чистоп. Основные проблемы- реки. После того как мы попали на Витим-ятии в том году- я уже ничему не удивляюсь. Да и вообще лужи там глубокие.

Северный Урал. Есть желающие?? Пока предположения.... Как вода будет, какое лето, как время, деньги обстановка.

Ну во первых. Документы, и ещё раз документы!! Ужас сколько ездит мото с регистрацией "на первого хозяина", "папы", "бабушки/дедушки", "каких то знакомых/соседской жучки". Эндуро часто спортинвентарь либо просто не на учёте. Другая проблема- цифры на агрегатах. Таблички, бывает, отпадывают, номера сгнивают, затираются, двигатель меняется. Возможно ли поставить на себя? Важно ли это? Если живёте в цивилизации- ставьте на учёт на себя. Даже если из леса не выезжаете, а последний раз дпс видели на фотографии, да и прав нет. Поэтому- сразу нет если доки мутные, хозяин не хозяин, или проблемы с цифрами. Скорее нет если мот сильно заколхожен, подразбит, чего то не хватает. Тоже могут завернуть на сверке, нужных деталей может и не быть (найти сложно), да и отношение к мото видно. Идеальный хозяин- мужчина средних лет, с машиной, велосипедами, семьёй, работой. Не бедный. Мот часто игрушка, ездить умеет, технику знает, любит, ценит, содержит нормально. Именно так я выбирал патрон. Не прогадал, мот отличный, при этом я его даже особо не смотрел, да и завести не мог- родной акб сдох, а на кик силы не хватало. Если это устраивает- глянь раму на предмет сварки, трещин, вообще состояния. Двигатель- как заводится, чистота, подтеки, люфты в подвеске, работу всего. Хороший мот видно сразу.

Подушечка рулит. Ну, естественно, не за тысячу ехать. А так км за триста- вполне.