Vitalii1980
-
Постов
4 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Назовите хоть один
-
Опять??? Дозаградили- в России напрочь отсутствуют целые классы техники.
-
У нас делают ли хоть что то из комплектующих??? Болты там, саморезы, гайки? Подшипники??
-
Мото наше стало загибатся уже в 80е. Кому нужны были в нулевые колхозные двухтактные?? Если, предположим, соберёмся сделать с нуля мотоцикл- это будет именно с нуля. Даже если взять за основу, например, ту же сову- один хрен, её надо полностью переделывать. И- обязательно новый двигатель. А- вообще- осталось ли хоть что то от производства её?? Станки, наверно, в металлоломе, чертежи- выбросили, специалисты- на пенсии.
-
А- откуда он возьмется то?? Сейчас даже по цене мопеда уже можно что то найти. И ездить хоть в тапочках и майке (летом), и зимой без проблем. Дешёвая эксплуатация- тоже миф. Альфа, да, может обходится дёшево. Но, опять же, в современных условиях просто необходим хотя бы хороший шлем (не Китай за тысячу) и хоть что то из защиты. И одежда тоже нужна- у нас в старых джинсах не поедешь. Мне мой эндуро обходится на уровне жигулей которых у меня было... штук шесть наверно. Или семь. Сейчас, правда, цены другие, и Жигули содержать тоже не дёшево. Но на Жигулях можно ехать пятером, бухать семером, причём под крышей и в тепле, заработать что то, и многое ещё.
-
Тот же стелс-бенелли. Был отличный обзор реального потребителя. Всё устраивало. Была своя группа в соцсетях. Но... после пары лет владения мотоциклы начали массово сливать, боясь возможных возрастных проблем. А запчастей толком и не было вообще. И где они все сейчас?? Стелс то не делает уже мото.
-
Я к тому что от китайцев массовых нечего ждать крейсера за сотню... Их удел- тащиться в правой полосе, уступая дорогу всем, от автобусов до фур.
-
Дело не в скорости, а в нормальном, комфортном крейсере....
-
Не дешёвый. Даже если брать непонятно что рублей за пять.
-
Это какой китаец железный?? Я не могу вспомнить где хотя бы пластика по минимуму.
-
Физику учите..... Данные примерные. Просто к тому что массовые китайские двигателя не дадут крейсер больше ста. Да и сто то пойдут не всё, и не везде. Чудес не бывает.
-
Ты ещё водянку приведи для примера... Массовые модели 16х двигателей- максимум 17 лошадей. Это сотня. И то- не крейсер. По нашим горам хорошо если 80 пойдёт.
-
Именно. На двухсотке по трассе ехать грустно, и небезопасно- тебя обгоняют все, причём жмутся впритирку. Да и пилить по трассе со скоростью 80 грустно, скучно. Это молодёжи- у которых это первый мот, или каким то упоротым фанатикам- философам типа Акимыча ещё интересно, а я полобласти ещё лет 20 назад объездил. Китайцев массовых мощных нет. Все эти якобы 250ки- это ну 90 по трассе. Плюс- у нас крайне ограниченный выбор моделей- их просто нет.
-
И- одежду.... Ездил в выходные на Кваркуш. Вроде- тепло, и почти сухо. Но- уже после первых двадцати км я одел всё что было. А после восьмидесяти- начал капать дождик, я одел свои непромокаемые штаны. И- так ехал. Трое штанов, сверху- куртка почти зимняя. Навскидку- было градусов 15, ветер. Ехать больше 50 км не мог- замерзал. Обратно- почему то после двух часов начинало неприятно холодить по спине. Как ни странно- прижимая руку к спине- становилось тепло. Что ещё одеть- хрен знает... Из хорошего- мои берцы текстильные отработали на отлично! По сырому асфальту, в мелкий дождь ноги остались сухие. В лужах тоже не промокли. Про комфорт- молчу.. я в них и под двадцать км по горам, и в жару, и сутками не снимал.
-
Нету. Хоть за какую цену. Буквально месяц назад подбирал мотоцикл знакомому. Ничего нет!! То что нравится ему- либо нет, либо не делают уже (какая то модель рейсера), либо совсем по деньгам не адекватно. Разве что среди кросс какой то выбор есть.. но вот эндуро, опять же, отсутствуют.
-
Среди мото такого сейчас просто нет.... скажем так- убери ваз- получишь примерно то же самое. Разве что Китай представлен самыми бюджетными поделками. Отсутствуют целые классы как авто, так и мото.
-
Семь то литров??? У меня 11 влазит. Я бы вообще какого нибудь леопарда взял, в качестве второго.
-
Хороший мот, не спорю. Бак только маленький, и сиденье узкое.
-
Тебе то почти на три часа меньше ехать..... Зато я в пути всегда пью так чтоб можно было хотя бы часов в семь ехать.
-
Мы на каву кучу китайских коммутаторов перепробовали. Ни с одним толком не работал. При этом алгоритм, проводка, катушки подобные. Не попадает угол зажигания, даже с регулируемым. Один мужик восстанавливает коммутаторы япов. Почему бы китайский не поставить?? Если всё так просто?? Думаю- обратная процедура тоже связана с массой проблем. И скорее всего- не взлетит. Да и смысл то какой вообще??? Проще ком родной поставить. -
С северным по любому надо до 11 уложится. А вот дальше под вопросом. Мне на Инзер день жёстко ехать, без остановок. То есть минимум три дня на всё.
- 1 400 ответов
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Сейчас Уфимцы подтянутся- скажут что пантера лучший мот на свете..... И продаётся пачками.... Не знаю, по мне рейсеры не очень. Возможно, что то из "некоторым рыжих подавай"- но мне они не очень. Пантера- чисто дорожный мот, тяжёлый, слабый для такого объёма.
-
Если их купить в соседнем ларьке. Наши парни покупали- хватало на несколько поездок. А так- я на денсо езжу- проблем никаких.
-
Дёшево и практично. Муфта рулевой тяги ваз классика, нива. Даже заменив рычаг в сборе зеркало я оставил на этом кронштейне.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Я от оки ставил. Но- проходило очень недолго. А вот весь трос в сборе от оки ходит отлично уже хрен знает сколько времени. Переделки- замена одного наконечника на родной, и обмотка изолентой. Причём стоит это- наверно, дешевле родного.
