Bizet

Я японцы то фишку с чайником для холодного запуска знают

Торможение на моноколесе происходит о подходящие препятствия.

Одни уши доедут

Я бы даже сказал почти всегда, но я не признаю б/у вещи.

Ну как минимум его надо пересобрать по человечески

Я не признаю б/у вещи. Тем более мототехнику.

Был бы новый, я бы и CRM250 взял.

Да ты шутишь! Они шикарны!!!

У товарища Балтмоторс о 50 кубиках стоит. Налаживал ему. Но он его все равно не использует :).

Двухтактные полтинники китайские есть в продаже с внятным ресурсом?

Это не передать словами... соболезную.

Настроку делай на такте сжатия в ВМТ. Возможно регулировал в ВМТ на такте выпуска.

Монопенисуально Бери то, что больше нравится. Они примерно одинаковы. Но если поэндурить, то я бы взял прогасси. Уж больно легко гнутся и текут радиаторы на водянке. Но бери то, что нравится больше - это универсальное правило при покупке мотцоикла.

Что происходит с бензином с низкого октанового числа? В нем происходят химические реакция как в химическом реакторе. Повышенная температура, давление на этапе сжатия способствует образованию перекисей и гидроперекисей. Там хитрая самоподдерижвающаяся цепная реакция идет. А перекиси и гидроперекиси по своей сути взрывчатка. Происходят локальныне микровзрывы с образованием множетсвенных взрывных волн вместо ровного горения топливной смеси. Если угол опережения зажигания на низкооктановом бензине будет слишком большой, то тогда еще на такте сжатия создастся избыточное давление. Это приводит к сильнмоу перегреву и проламыванию перегородок поршня. Как повысить октановое число? 1)добавить в топливо добавки, прерывающие реакции цепного образования перекисей и гидроперекисей. 2)избавитсья от непредельных соединений, вступающие в активные реакции. Это достигается грубокой переработкой бензина для лдостижения стабильного химического состава. Бензин - смесь углеводоровдов. На каждом заводе получается разная смесь, обладающая примерно равными характеристиками. Нет определенной формулы бензина. Это коктейль легких углеводоровдов. Поэтому однозначно говорить что 92ой дает больше тепла, а 95ый меньше некорректно. Но если из 92ого делать 95ый добавлением какого-нибудь кислородсодержащего октанкорректора, типа метилтретбутилового эфира (МТБЭ), тогда энергетика при сгорании 95ого будет меньше. Т.ч. 95ый 95ому рознь. З.Ы. Надоели гаражные легенды.

Ну вдруг захотелось

Конечно можно. Иначе бы все типовые инструкции звучали "заливать бензин только с октановым числом 92". Вот если вы переделали зажигание на контактное , например с Планеты 5, тогда да, придется под 95ый перенастраивать. А у китайев угол опережения зажигания растет в зависимости от оборотов. Т.ч. 95ый, 98ой и 100 ничем не навредит. Октановое число это не нечто волшебное как представляется многим. Это углеводороды которые имеют повышенную стойкость к детонации. Всё. Т.е. 95ый это бензин который сгорает без микровзрывов в двигателе. Надо смотреть степень сжатия двигателя. По 175FMM мало инфы. Где-то пишут 9,25 где то 10+ (верится слабо). В првом случае достаточно 92ого, во втором 95ого.

Его шикарные характеристики и живучесть - целиком заслуга совкоциклов того времени. Я не случайно выделил "стояли гидропневнатические амортизаторы, и они работали". На фоне Ижей, Ковровцев и Минскачей он был и зверюга и неубиваем и даже подвеска работала. Но скорей всего даже китаец типа Kove250 будет сильно круче на трассе и практичнее. Короче как элемент фетиша и ностальгии почему бы и нет. Если цель ездить более 2 км в год - однозначно нет.

Знакомый с детства хруст на зубах и непередаваемый вкус :).

Я недавно лобовуху менял. Там установщик тоже жаловался, что при снятии стекла запилили на мерсе панель, а новая двести тысяч стоит.

Фото взято с ТГ-канала и сделано неизвестным фотгграфом. Но фото от наших людей. free png ru

Не надо никого тереть :). Максимум гладить. И только противоположного пола

Между прочим Ленин учился в Казани в университете. Был я в доме, где он жил. Там сейчас музей Ленина.

Миллиметр еще как видно. Если глаз неймет, то ось зажатая в шуруповерт, сразу покажет где изгиб.

Я так подозреваю, что китайский вал на месте руками выпрямляется. Кияночка и пара-тройка дощечек с верстаком в помощь.

Я сам покупаю недорогие минеральные масла 20w-50 по 900-1000 руб./4 литра, но там API SG минимум и все присадки в наличии, пусть и отечественного производтва.