Bizet

На ерше обычный руль.

У меня была экономическая возможность взять японский литр в хорошем состоянии (правда не турынду, они дорогие, собаки) из дорожников или круизёров. Но если на трассе в дальней дороге литр это вещь положительная в плане комфорта, то представьте как вы этот литр будете тягать по городу. Из гаража, в гараж и т.п. Махнул рукой и купил легкий эндурик. Там дальне видно будет. Потянет в путешествие куплю какой-нибудь Ямаха Тенере

Не, работает одинаково. Вот холостой

Новодельная Ява (движок тот же самый что и на старых явах) не восстановленный раритет или типа того.

110 крейсер + 20 среди китайцев недостижим, по крайней мере за указанный бюджет. Honda SB400SS-E б/у (снята с производства) в этот диапазон требований уложится пожалуй, правда 1 цилиндр.

Поясню. Питаясь батончиками вы перекроете потребность организма, но чувства сытости не будет. Такой вот парадокс. Когда у вас выбор на двоих взять 82 мм миномёт и три выстрела к нему или пять-семь это оправдано, а вот на отдыхе категорически не рекомендуется потому как к концу возникнет только усталость и моральное опустошение вместо отдыха. В то время как уже несколько ложек горячего наваристого мясного бульона с картошечкой (или макарон, сдобренных хорошим тушняком) дадут организму ощущение тепла, сытости и истинного наслаждения. З.Ы. Поход здоровская антистрессовая штука. В нем приходит осознание что настоящая ценность еда, крыша над головой, сухая одежда и окружающие тебя товарищи, а прочее это шелуха. Особенно если дней десять ты был в сухом всего три ночи, а в остальное время по пояс проваливаясь в мокрый снег под под которым сантиметров двадцать воды при непрекращающимся дожде, розжиг безнадёжно сырых дров (был опыт весной 2008ого), когда даже туалетная бумага превращается в комок липкой глины. Или когда высоко в горах в пургу выходя из палатки по малой нужде одной ногой касаешься стойки чтобы не потерять место где эта палатка находится.

На батончиках далеко не уедешь. Потребность в энергии то они перекроют, но горячего питания не заменят. Наваристый, горячий шулюм никакой батончик не заменит. Представил и чуть слюной не захлебнулся ?

Подскажи со средними порциями. Насколько рекомендованные порции реальными ответствуют. Или может какую поправку делать надо?

Вещь отличная, но для матрасинга стоимость продуктов золотая. В горах да, без вариантов. Водный поход хорош именно тем, что вес не так критичен. Хотя я не имел опыт использования сублиматов (из-за финансового положения участников походов студенческих турклубов) и возможно неверно оцениваю соотношение цена/питательной ценности. Хотя нет, цены очень даже демократические. И всё готовое.

В походе есть два момента которые хотел бы выделить. Горячие питание и питьё организовать с той же частотой как дома проблематично. Не будешь же приставать к берегу и организовывать костёр постоянно. Поэтому каждый прием пищи - настоящее удовольствие на вольном то воздухе. И если для питания пользоваться суррогатами типа чая в пакетиках или заваривать самые дешевые дрова вместо чая это не совсем то как насладиться вкусом хорошего чая. Или вместо кофе в пакетиках с утра сварить настоящий зерновой с дымком от костра. Язык от удовольствия в узелок завязывается ?. Аналогично с другими продуктами. Хорошая тушенка, выбранная и проверенная до похода в которой мясо, а не непонятная силиконовая слизь, другие качественные продукты - это важное составляющее приятного впечатления о походе. Мелкие радости в условиях ограничения доступа к ним превращаются в большие. В походе тянет на сладкое. Разнообразные леденцы рекомендую взять, даже если не любитель (если будут населенные пункты, то проще при групповом походе - можно заслать гонца). Сливочное масло может испортиться. В поход обычно берут топлёное (во всяком случае в тёплый период только топлёное, причём вытопленое самостоятельно, а не тот солидол с пальмовым маслом который продаётся готовым). НЗ надо предусмотреть. Желательно который можно есть без предварительной термической обработки (снаружи палатки проливной ливень, костёр не разжечь, а уже темень). Полезно иметь несколько Сникерсов (стандартных размеров, не увеличенных). Вещь мерзкая, но в 3 сникерса достаточно взрослому человеку для перекрытия суточной потребности в калориях - очень высокая энергетическая ценность. В составе сироп глюкозы, поэтому уже через 5 минут в условиях потери сил достаточно чтобы почувствовать облегчение, а через 15 прилив сил. Есть не обязательно, но иметь надо хоть 3-4 шт на человека. Допустим нет нигде подходящей стоянки, а вы замерзший и в руках уже весло стало тяжелее в 3 раза от усталости. В горах здорово выручали на техническом восхождении когда 5-6 часов висишь на снежных склонах.Колбаса портится быстро. Только на первые день-два. Сало хранится долго, но без свежего хлеба полезет только с большой голодухи. С сухарями не очень. Тут от населенных пунктов много зависит. Т.к. дело весной то термос будет кстати. Пить лучше раз в час по паре медленных глотков (даже если не хочется!) если с запасами жидкости проблемы. Без воды обменные процессы в организме плохо пойдут вкупе с обезвоживанием от физических нагрузок и потерей воды с дыханием. С питьевой водой решили как будете добывать? Сухое готовое пюре, лапша быстрого приготовления вызывает жажду. Не лучший выбор, хотя вполне допустимый, главное учитывать повышенную жажду от этих продуктов.

Сам жду доставки :). На новогодних скидках за 115 тыс. купил модель 2018 года.

Бесполезные вещи

Конечно спасают, даже импровизированные. На байдарке в принципе рюкзак то и не нужен - там специальные отделения. Это на катамаране закрепленный на каркасе рюкзак имеет функцию ещё и спинки. Кроме того кроме гермомешков есть компрессионные мешки - снижают объем груза, что на байдарке как мне кажется довольно критично. Тот же спальник лучше брать в котором родной чехол имеет стяжки для уменьшения объема. Туристический коврик или надувной матрас (без начёса, который в походе фиг высушишь), иначе почки можно оставить. В нашем регионе в весенний период опасность составляют клещи зараженные энцефалитом. В вашем регионе вроде нет, но лучше уточнить не нужны ли специальные инсектециды. С самое главное. Избегайте покупать кучу снаряжения которое "может понадобиться". Берите в первый поход самый минимум. Обычно "нужные вещи" на 90% это ненужный хлам. Всякие топор-лопаты, котелки со встроенной печкой, огниво, и прочий хлам. Если планируются костры то топор и ручную ножовку (обернуть холщовым мешком или чехол из брезента) обязательно, рукавицы (рубить дрова, снимать котелок). Никаких цепных пил для самоистязания. Аптечка с перевязочным материалом, противоаллергическим, от диареи, жаропонижающими и болеутоляющими. Ремкомплект для байдарки, запасные клапаны, мультитул, ники, иголки, бечевка. Индивидуальная посуда проверяется фразой КЛМН: кружка, ложка, миска, нож.? DSC_0696.JPG - Просмотр картинки - Хостинг картинок, изображений и фотоальбомов Свитер и шерстяные вещи сушить в походных условиях - фикция. Сушить что-то у коста = сжечь к концу похода с вероятностью 146%. Шерстяные вещи заменяем флисовыми, носки термоносками (действительно вещь). Для сушки обуви удобно применять стельки из женских прокладок на основе силикагеля. З.Ы. Никогда, никогда, особенно весной, осенью, летом и зимой не оставлять плавсредство на воде. Никакие завязки не спасут от того что его унесет. Из-за резкого таяния, дождей, спуска водохранилищ вода может подниматься на метры. На ночевку выносить плавсредство на берег выше уровня палатки - чтобы проснуться раньше, чем байдарка уплывёт. Немало даже опытных туристов прокололось на этом кукуя по несколько суток на островках пока не снимут спасатели.

Действительно, не тот двигатель посмотрел.

Элементарно. Степень сжатия поменялась. И очень нехорошо для двигателя, особенно если будет работать в не оптимальных температурных условиях (на бездорожье низкая скорость двжения вкупе с высокими оборотами). Детонации=>преждевременный выход из строя. Правда есть люди которые слышат детонацию двигателя на низкооктановом топливе и тугоухие ?. Правда в моём регионе с бензином всё нормально, если не кроить. И 95ый с его сладковатым ароматом фирменного бензина не перепутаешь с нотками серы 92ого. Правда у меня другой двигатель, но тоже официально допускает 91ый, но на нём ресурс уменьшается, а расход увеличивается на литр (в итоге 95ый мне лить дешевле). З.Ы. В одном сервисе мучились с Нивой. Бешенная детонация. Поменяли всё что можно было поменять. Потом взяли анализ топлива. Хозяин пенсионер лил А-80 ? вместо АИ-95.

Киком нормально заводится? Ничего не мешает (ну кроме педали)?

Я на катамаранах сплавлялся. Примерный маршрут в 516 (если не по лоции, а по карте) можно смело умножать на полтора :). GPS хорошо, а лоция лучше т.к. ХЗ сколько продержатся аккумуляторы и батарейки этих устрйоств. Да и расстояние по лоции можно рассчитать корректнее. Правда у меня опыт на мелководных речках и реках, с обилием мелей, подводных камней, поворотов каждые 300-400 метров где приходилось нарезать круги и следовать течению (т.е. реальное расстояние шло с коэффициентом 1,5 :)). Обязательно запланировать днёвки (выходные дени когда отдыхаешь, производишь текущий ремонт снаряжения, рыбачишь и т.п.). В нашем регионе в принципе с 1 мая до 10-15 июня запрещено появляться на водоемах с лодкой - нерест. Как на Клязьме уточните у местных туристов/рыбаков (спортивные туристы сплавляются именно весной, но там документы выправляют). Классическая советская байдарка с дюралевым каркасом и обшивкой их прорезиненой ткани проходит в день 50км. Думаю для надувной лучше запланировать меньшее расстояние в день и если есть намерение получить удовольствие, а не ставить рекорды с получением ордена горбатого :). В рюкзаки вложить непромокаемый пластиковый пакет по размеру чуть больше внутреннего размера рюкзака (водонепроницаемость и положительная плавучесть. Все сменные вещи, туалетную бумагу паковать в мусорные пакетики. Сухие вещи в походе - вещь! На случай дождей и тьфу-тьфу-тьфу оверкиля. Рекомендовал бы небольшую газовую горелку на всякий. Дрова и костёр романтично, но замерзнув хлебнуть горячего чая перед разбивкой лагеря - бесценно. Канистру со спиртом плотно укупоривать! ? Не сторонник, компании с которыми ходил тоже не сторонники, но объективно немного коньяку (других крепких напитков) на всякий экстренный случай не помешает. Даже если везти обратно.

Для вас важнее добраться из пункта А в бункт Б. Я выбирал именно из верхневальных т.к. нижневальные категорически не любят оборотов. Хотя да, нижневальные в обслуживании проще, на низах тянут лучше.

Не в себестоимости. Это коммерческая стоимость, приносящая доход китайцам. Делаем вывод, что стоимость китайского мотоцикла в 2 раза меньше, чем у нас. Вот на эти 2 процента и живут барыги.

На половине китайской мототехники такое решение используется.

Если уберёте двигатель благодарно задышит полной грудью (потребуется подстройка карбюратора). Вес мотоцикла уменьшится. Из побочных колено будет греться и тональность выхлопа изменится. И коррозия оного быстрее будет (там вроде металлы разные по составу).

Вы просто с производством не сталкивались. Представьте сколько надо разрешительной документации,сколько бюрократии. Просто набрать нерукожопый персонал и то проблема. 90% сдохшей мототехники из китая - сдохли того что масло не меняли. Совсем. Культура производства такая же. Это должна быть серьезная государственная программа. Но если честно, то в той форме в которой мотозаводы существовали ну их нафиг. Выпускать в 21 веке то что устарело к 60ым годам прошлого века это преступление.

Даже если бы вышло дешевле, то все равно было бы не выгодно. Возни много. Проще как ЗиД: купил за 35000, продал за 77500. Станков не надо, персонал не надо, налогов минимум. Из затрат кладовщик + складское неотапливаемое помещение. Не пошло дело - распродал со скидкой по 50 тыс. и все равно в прибыли будешь. Т.е. пока Хозяина не будет не будет у нас мотопроизводства.

Подобен ситаре нефритовый стержень в руках самурая А ежели чутка допилить напильником то и

Я рассматривал диапазон 315-350. Сейчас они 400-450.