Bizet

Обычно в карбюратор стреляет от бедной смеси или зажатых клапанов, подсоса воздуха, но есть и другие причины. Чтобы сказать точнее опишите при каких режимах стреляет? Какой пробег, есть ли топливный фильтр (когда менялся?), проводились ли работы с системой газораспределения (какие) до появления стрельбы или мотоцикл новый, с коробки, какие зазоры клапанов выставлены,

Я бы взял либо Альфу 110 кубов если нужен чисто утилитарный универсал чтобы ездить везде и не нужен драйв, либо Флейм. Это если эндуро не требуется. Вот в качестве лайт эндуро мне Кайо т2 очень импонирует (допиливать только надо - без вариантов). Сейчас по лайтовому катаюсь - обкатка, но даже 60 км ч. по узкому лесному серпантину это кайф. Или просто неспешное "попыхивание" по просёлку на второй в поисках залежей валежника на дрова.

Такое бывает.

По мерка 1902 года это гиперспорт ?

А таковые существуют?? Где можно купить? ?

Если по минимуму.

Да нормально, я сам такой хотел, но в вариация Super Bold'Or. Но представил что я его каждый день выкатываю из гаража и закатываю в него... и взял лёгкий дуалспорт :).

Да никто не может сказать какой мотоцикл вам нужен. Я вот сам до самого крайнего времени не знал, пока китай не купил. Теперь знаю - мне надо 2 мота :).

Владельцу китайского мотоцикла- китайскую жену ?. Часто не снимаю зарплату по полтора месяца, а то что снимаю - убираю в шкафчик :). Женатые и на более высокооплачиваемой работе всегда страдают без денег ?

На 170FMM нет прокладок? ? На самом двигателе после маркировки 170FMM и номера двигателя какие символы выбиты?

Руль переменного сечения или постоянного? Если постоянного, например 22 мм, заходим в гугл и пишем "руль на мотоцикл 22 мм купить". Нужно знать диаметр руля у грипс и в месте крепления к верхней траверсе. Если подойдёт по диаметру, то можно купить от какого-нибудь минска или восхода б/у - переживет мотоцикл и останется внукам.

Если головка снималась, часто бывает прокладку переворачивают неправильной сторонной и она перекрывает канал. 99% причин по которой после капиталки масло не поступает в головку.

Конечно не стучат. На всех китайцах клапаны с новья зажаты вусмерть. Очень рекомендую выставить зазоры.

Вероятно у погонщиков мотоциклов есть вой сленг, отличный от технического. ?

У меня сегодня был похожий случай. Оказалось перепутал открытую и закрытую заслонку :). Думал главный топливный жиклёр забился :). На холостом работает, газанешь - глохнет :). Ну зато сподобился фильтр тонкой очистки топлива поставить. Но пришлось карб снимать :).

Обращайся к предыдущему владельцу и с ним договаривайся. И постарайся писать понятно.

Причин много. В том числе и быстро испаряющийся сорт зимнего бензина. Но скорей всего богатит при пуске. Попробуйте выкрутить ручку газа и завести.

Если сфотографируешь сам шток и посадочное место, то можно будет сказать точнее по масляным каналам. Как я понимаю в двигателе отверстия масляных каналов расположены не в районе пробки/заглушки, а в противоположной стороне. Если нет направляющих для поршня, а в принципе их туда и не ставят, там нет тогда без разницы как вставлять поршень. Очередность: сначала должен идти шарик, затем поршень с отверстиями, затем пружина, затем заглушка. Если шток входит внутрь прожины, тогда это направляющая, чтобы избежать деформации пружины в районе заглушки. Но фотографии не помешали бы.

Так и у меня не колышущийся студень, требующий настоящего дивана. ?

Проверочная фраза "пассажирское седло" ?️

Страница №12, деталь №6. https://e-kawasaki.ru/upload/iblock/6e5/6e566a36bf41e34b48c92998a543e3d6.pdf И не подножки, а стремена, и не мотоцикл, а конь ?

Номер решительно отказался садиться на своё законное место - крепежные отверстия конкретно не совпадают. Окинув взором гараж в поисках подходящей фигни из чего можно быстро выпилить и махнув рукой поехал в мотомагазины и на рынок. На меня везде как на дурака смотрели. Номер?! На Мотоцикл?! Дурак штоле? Придется победить лень и потратить 30 минут :). Ещё зря полез иглу поднимать в карб. Явно богатит. Чтобы поднять иглу надо скинуть сиденье и бак. Компоновка у китайцев конечно так себе.

Да при наличии сварочного полуавтомата, сварочного аппарата РДС, верстака, тисков и пары болгарок большого вопроса не стоит о кронштейне. Меня на самом деле интересует вопрос номер на саморезы сажать или винтики приобрести с гаечками ?. Ну чтоб с ГИБДД уехать после получения номеров.

Ну мы наверное в понятие "общее качество " вкладываем разные понятия. Про надежность я не говорю, тут у китайцев все довольно неплохо, если следить. Но общее качество так себе. ЗиД я царапнул когда осматривал и кусочек краски откололся. Краска похоже без грунта. Да собственно болеее дорогой Кайо Т2 лишь немногим лучше покрашен. Качество РТИ не то. Про тянущиеся спицы я думаю вообще лучше не вспоминать, как и о пластиковых покрышках. Зажатые с нуля клапаны и сухие подшипники. Да, я без труда и с удовольствием довел мотоцикл до состояния "готов к эксплуатации", но это не ёбрик, где тросики смазать и давление в колёсах замерить.