Bizet
-
Постов
3 872 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bizet
-
Эти чумоданы симпотишнее смотрятся. Жаль у нас недокомплектные мотоциклы продают. Наверное продавцы на местах кофры выкорчевывают.
-
Я сам из тех, кто не выносит б/у вещей. Но именно на рынке лайт эндуро с нижневальным движком можно найти самые вкусные предложения. Мотоциклы с пробегом 2-3 тыс. км в состоянии нового за умеренный ценник. Часто люди вырастают из таких мотоциклов за сезон, либо переходят в другой класс. Я вот к примеру понял что мне нужен не эндуро, а турэндуро и выставил на продажу с пробегом чуть более 1800км. Кому-то достанется нульцевый. -
А трахтористки в Норвегии ничего так В рекламе. А в реальности это бородатый дяденька лет 60ти :).
-
По конструктиву +- монопенисуальные мотоциклы. К которому душа больше лежит - такой и бери. По конструкции нет явного лидера или аутсайдера. Один фиг перебирать и готовить к эксплуатации хоть за 100 тыс., хоть за 150 тыс. Но от цен я прифигел. На четверть подорожали. Рупь так не падал, как растут аппетиты продаванов.
-
Фару надо смотреть. Светит или нет. Я думаю либо замок мозги любит, либо кнопка стоп-двигатель коротит. Смотреть надо. Ещё предохранитель стекляный любит мозги любить. Лучше сразу поменять предохранитель на флажковый.
-
Я тоже так думал. Пока мне, молодому тогда ещё пацану не понадобилось стекло на правую фару на ВАЗ 2105. Пришел в магазин под боком, а там две тётки. Я: нужно стекло на ВАЗ21053. Т: какой завод? Я: ?! Т: год какой? Я: 1997ой. Т: значит скорей всего завод Х. Ты на машине? Я: да. Т: выйди глянь, если написано УУУУУ на фаре, значит этот, а если ZZZZZ, то другой завод. Вышел, глянул, получил нужное стекло. И сейчас что ни спроси - из какого-нибудь потайного угла вытащат искомое. Ну правда возрастом уже не студентки :).
-
Для альтруизма? Тащить для себя с Китая это законно. Тащить для кого-то не уплачивая таможенные сборы это контрабанда. Да мелкая, да не подрывает устои государства, да выгодная потребителю, но контрабанда. А вы предлагаете создать централизованую сеть контрабандистов :). Приедут вас брать весёлые ребята Вот если бы централизованный центр запчастей открыл, набрал студенток симпатишных чтобы товар на складе находили, упаковывали и отправляли страждущим, вот тогда все хорошо было. Но на это нужен хороший стартовый капитал и много, очень много, чудовищно много труда без выходных, сна и праздников.
-
Сварка шикарная
-
-
Башкирия, город Стерлитамак. Изучаю спрос на мотоцикл Кайо Т2 Эндуро модель 2018 года. Пробег 1800 с копейками километров. Ценник 110 000 руб. Для тех, кто любит торговаться 125000. Но форумчанам и со 110 нормально скину естественно, если до февраля приобретете. Состояние: лучше нового. Цепь SFR без признаков износа (оригинальная с 0 км пробега отдам в подарок в заводской смазке). Резина практически без износа. Обода ровные, спицы прямые, сальники заменены на правильные, подшипники смазаны, зазоры настроены, фирменное масло в пердней вилке. На мотоцикле ни разу (тьфу-тьфу) не падал. Весь по кругу смазан, обслужен и настроен. На фотографии стоит PZ30 с ускорительным насосом, но мотоцикл будет укоплектован настроеным и беспроблемным родным Микуни VM26. Осенью руки не дошли. Грязь, воду мотоцикл видел только по фотографиям в интернете На моём канале думаю видели где я ездил и что делал с мотоциклом. АКБ снят на хранение, поэтому сидушка не защелкнута. Возможно приобретение сейчас, а забрать мот с хранения в конце апреля, когда появится сухой асфальт. Хоть на улице тепло - 12, но ветер в гаражах какой-то злой. Т.ч. выкатил, заснял и убежал домой. Если есть вопрос - спрашивайте. Пересылом заморачиваться не хотел бы.
-
Поздравляю с днем рождения, Гоша1001! Пользуйся сезоном - ходи по воде
-
Как говорится панда бамбук всегда найдёт .
-
Подход по покупке б/у по деньгам может быть и неплох, но требует детального понимания предмета. Иначе возможна ситуация Я, например, вообще не сторонник б/у вещей. Готовая музыка? Если меня не устраивает штатная музыка, поставлю ту, которая мне подойдет. Скорей всего это будет андроид магнитола, которую я куплю не за 7000. Что предыдущий хозяин делал, что лил и как эксплуатировал неизвестно. Коллега постоянно на б/у авто катается. Три раза брал дизельный и 3 раза влетал. Крайни й раз был запоротый и подшаманеный ТНВД. И мой коллега поехал за 1000+ км забирать отца после операциив -26. Чудом на 3 форсунках дополз на 40-50 км/ч до дома. Вот, человек мотоцикл приобрел Я конечно согласен, что в китайском мотоцикле риски не такие большие. С опытом использования знаешь куда смотреть, где бывают проблемы. ну и каждый выбирает себе сам.
-
-
А чего отговаривать. Если ехать в дикие места, тогда легкий мотоцикл имеет все преимущества. Да и в эксплуатации чекушки проще. Мне больше нужен среднекубатурный турэндурик. Моя эксплуатация: асфальт, грейдеры и набитые грунтовки. На дальняк, где есть неплохие дороги среднекубатурная турында имеет преимущества над легкой. Опять же у нас карбюратораня версия мотоцикла, которая не так задушена, как инжектор. Не гонщик, но выше 120 едет. Мой Кайот на 90-100 положет по ровной дороге так, что не удержишься (понятное дело резина) и обороты 8000 ресурса не добавляют. Звезды звездами, а физику не налюбишь. Среднекубатурник 90-100 будет идти спокойно, а дырик обсераясь на ходу. На каждый день и бездорожье мелкокубатурник практичней. Опыт войны с карбом имеется. В техническом плане 400ка мне интересней. Ну и 28 кобыл, да с ломовой тягой на низах низкооборотистого мотора это не визгливый надрыв 250ки.
-
Да если будет гусь я по трассе попрусь :). Утром выехал в обед на месте. Тут главное как с работой попадет. У меня сменный график без праздничных дней. Но цех могут тормознуть на месяц. Тут не угадаешь.
-
Поглядываю альтернативные маршруты. Но если камрад Блин поедет, то на альтернативные маршруты его не заманишь. Но вредварительно разведать дорогу с ним можно. Он как раз меня звал километров на 200 прокатиться.
-
Да на Альфе я бы вообще не парился. У Койота с багажной системой вообще швах. Одна надежда, что получится купить гуся минского.
-
Так то оно так. Но как представишь, что едешь по узкой федеральной трассе на эндурике и тебя постоянно обгоняют фуры, то начинаешь задумываться об альтернативных маршрутах.
-
Ни в коем случае! А то понравится мне агрегат и придется тенеру покупать.
-
Вечно моя проблема: выразить свою мысль неполно и коряво. Поясняю предыдущие посты. Первый мотоцикл это мотцоикл, на котором вы реально понимаете что вам нужно. Я вот тоже считал, что мне нужен боевой эндуро. Поездил и понял, что мне нужен вседорожный турэндуро с развитой багажной системой и комфортное ездой на длительные расстояния. К примеру на Кайо Т2 я не могу взять с собой ничего кроме рюкзачка с легким перекусом и водой. Это неудобно т.к. 2-3 кг за спиной все равно утопляют плечи. Поездив на первом мотоцикле кто-то пересаживается на дорожник, кто-то на спорта, ну а кто-то на круизёр ("чоппер"), а может быть на реальный кроссач и дубастит мотокроссовые трассы. Если интересен именно эндуро, тогда да, надо брать хотя бы 172ой движок и реально работающие подвески. Если интересны просто поездки в природу, то на самом деле подойдет любой китайский мотоцикл, обладающий не слишком асфальтным протектором. Типа Да хоть Мотоленд форестер или банальная Альфа. Все-таки с 95% вероятностью какой бы мотцоикл вы не купили на следующий год или через год вы все равно продадите его и купите тот, который вам нужен под ваши условия. Покупать в таком случае дорогой заряженый мот, если не скакать по бревнам, покрышкам, пням и прыгать через ручей смысла мало.
-
-
Поездки такого плана доступны всем, даже самым дешевым софтэндурикам с незамкнутой полудуплескной рамой.
-
Влегкую, но если нет опыта б/у лучше брать с опытным человеком. Вообще на первый сезон можно присмотреться к нижневальным софэндуро. Для прогулок более чем, зато можно на минимальном пробеге в практически заводском состоянии взять тысяч за 65-70. Старый я бы не согласился, но теперяшний я считает это хорошим вариантом. Любой экстрим выполняется в группе так же больных единомышленников. Потому что если уехать в лес километров за 30 и там в одиночку скакать через бревна, то есть риск что такого экстремала могут найти месяца через три. Во всяком случае когда стукнет за 35, то мысли о некоторой осторожности начинают пробиваться в голову. Это я к тому что можно взять и 450 Азивинг, но хватит ли здоровья :). А насчет состояния. Эндурики обычно продаются в ушатанном состоянии. БМ не боевой конь для школоты т.к. отличается спокойным норовом, хотя внедорожные характеристики у него на уровне. Но у меня на Т2 пробега примерно 1800 км и состояние лучше, чем из коробки (настроен, смазан везде, заменена цепь и некачественные сальники). Весной буду продавать тысяч эдак за 110. Кому-то достанется нульцевый мот который я даже ни разу не мыл за два года - мотоцикл грязи не видел. Пару раз только бутылкой с накачкой сбил с оребрения двигателя брызги грязи. Но таких мотоциклов мало. Из эндуро было 3 круга на мотокроссовой трассе и заезд несколько раз на возвышенности
-
С Уфы можно. А мне до Уфы ещё два часа глохнуть от прямотока. На Доминаре бы да. Четерые часа неспешной езды. Даже проголодаться не успеешь.
