Bizet

Достаточно 1 раз поварить в закрытом гараже чтобы заценить. Данный вид сварки используется только от безысходности в крайнем случае. Какие-либо ремонтные работы на мотоцикле кроме утилизационных с такими электродами не провести. Но я буду рад, если у вас получится с успехом применить данный тип электродов.

Такие электроды применяются только от полной безысходности и только для толстого металла. Емкость толщиной 6 мм подварить к примеру так чтобы в отдаленный гарнизон соляру привезти или воды. ОЗХО может наложить на вас санкции :). Люминиевый маятник ими не заварить.

Если вы хотите сваривать алюминий штучными плавкими электродами для начала сходите в ближайший психоневрологический диспансер, получите справку о полном психическом здоровье. Потом прикупите противогаз. Он очень пригодится во время сварки остаться вживых и проводить спасательную операцию по эвакуации пострадавших. А если вы хотите сваривать алюминий таким способом на коммерческой основе, тогда лучше приобрести хорошую страховку, бронежилет и охрану.

ТiG вещь замечательная, но дорогая. Газ дорогой. Присадка тоже не дешевая. Зато действительно можно хоть выхлоп кастомный варить, хоть весь дом мебелью из нержавки дизайнерской украсить. Единственное, для сварки алюминия лучше брать узкоспециализированный аппарат с бесконтактным поджигом и осциллятором (и по возможности от 315 Ампер ). Варить алюминий можно только переменным током с осциллятором. Если важен результат, а не процесс. З.Ы. А сколько такой редуктор с ротаметром и подогревом от 36В стоит если отдельно брать?

Вообще на самом деле в каждом гараже сварочник не нужен. К нему нужен скилл, качественные расходники и сопутствующее оборудование: маленькая УШМ для шлифовки/зачистки, большая с отрезными дисками, сварочный стол, струбцины, трубогиб, газовый резак и прочие мелочи. Покупать сварочный аппарат чтобы творить такое не стоит:

Редуктор забыл с ротаметром и подогревом желательно :). Сопло чтобы не пачкалось антипригарным спреем от Бензель надо окроплять или пастой. Шланги недорогие. У меня гараж за неделю за 500к уйдет. Сварочного оборудования всего на 50к. Т.е. в 10 раз дешевле гаража :)).

Электрод допустимо (официально!) придерживать свободной рукой. В крагах разумеется. Т.е. в правой руке элктрододержатель (если вы правша), а левой можете придерживать электрод для точного позиционирования.

Это точно. Имею и опыт и образование и качественный сварочник за много денех, но варить 1,2мм профиль это столько времени и мороки. То ли дело полуавтоматом. Из минусов надо прикупить баллон углекислотный. Порошковая проволока вполне себе, но с газом лучше.

Если варить в гараже, а не на ветру, то полуавтомат для новичка лучше. Перекроет все. А если это комбо-аппарат с возможностью сварки ММА, то вообще маст хэв для гаражной мастерской.

Короткими швами основными электродами с проковкой на горячую? Подогрев используете?

Чугуняку варить дело неблагодарное. Даже если сварить по технологии получим 30% от прочности изначальной детали. Разве что выпускной коллектор подварить. Но народ к сожалению не заморачивается технологией типа высокого и низкого подогрева, засверливанием концов трещин, разделки кромок, укутыванием в минвату или закладку в печь, качественными электродами типа OK 92.18 (5234 руб./кг).

Надо брать не "аналоги", а именно ЭСАБовские. Использовать лучше после прокалки. Температура небольшая, поэтому даже в домашней духовке можно. Учебник для училищ тоже не помешает прикупить. Изложено простым языком (не для академиков). Хорошее дополнение к роликам из Ю-Туба. Лучший форум по сварке http://websvarka.ru/talk/

Варить надо сразу "по настоящему". Тыкать в ржавую железяку гнилым электродом подключенному к самодельному трансформаторному сварочнику можно, но научиться сваривать вряд ли. Лучше взять рутил-целлулозные электроды типа ОК 46.00 от ЭСАБ. Это потом от основных не оттащишь. Начинающему варить говеными электродами плохая идея. Вы просто не прочувствуете как оно должно работать. Металл тоже надо зачищать до блеска. Ржавчина, краска, влага, масло, различные другие загрязхнения существенно ухудшают качество шва. Начинающий просто не поймет из-за чего шов не удался. То ли тока недодал, то ли со скоростью ведения электрода переборщил, то ли ещё какая фигня приключилась. Поэтому чем больше негативных факторов исключим, тем легче будет понять в каком направлении работать. Мой инструмент: И

Но старые трансформаторные сварочники с впрямителями варят ими очень неплохо. Тот же ВД-306, ВД1000 (). Особенно розжиг дуги у них хороший: напряжение холостого хода 80-90В и больше. А у инвертора редко больше 60В. Бывают проблемы с розжигом если нет функции "форсаж дуги".

Дык покрытие на "убогих" электродах наверняка основное (шлак по виду стекляный получается). Варить ими можно только на постоянке на обратной полярности. На переменном напряжении с ними шоу Бенни Хилла получится только. Тема "сварочника для гаража" крайне неоднозначная. Кому-то пригадить друг к другу две ржавые железяки раз в пять лет, а кому-то нужен декоративный качественный шов да на профиле 1-1,3мм или на неповоротном стыке. Ну если хочется что-то хорошее с закосом на профессилнальное использование, то либо китайские JASIC либо RILAND. Ресанты варят хорошо, но схемотехника аховая и горят хорошо. Хотя зачастую выдерживают самое варварское использование. "Как повезет" (С) Ресанта

Очень понравилась и природа в Киргизии и народ дружелюбный. Кухня вообще отдельный предмет почитания :). Большие порции и мяяяяяяясо везде :). Подскажи. Впускной коллектор после карба перед двигателем нормально сезон отработал? Трещин нет? Там же вроде резиновый патрубок? По возможности приобрету весной данный мот.

Я в Кригизию ездил поездом. В горы ходил. Ала-Аларча, Иссык-Ата.

Я имею ввиду не карантинные ограничения. Через Казахстан не рискну ехать. Полицейских боишься больше, чем бандитов .

В горах Тянь-Шаня я почему-то чувствую себя спокойно и комфортно. Полное душевное равновесие. Жаль, но на мотоцикле не получится приехать туда. Через Казахстан только беспосадочный перелёт :))).

Безсальниковая SFR 520. 1800+ км. Признаков значимогоизноса нет. Эксплуатация 80% асфальт, 20% набитые грунтовки и грейдеры. При таких щадящих условиях не менее 5к должна проходить сохраняя свои свойства.

Если не превышать 75-80км/ч и сбрасывать на поворотах до 20-30, то 10-15 км асфальтированной дороги вы не заметите.

Уж лучше вы к нам. Катнем по Уральским горам :). Жуковские ребята обзавидуются :).

Хотел бы я посмотреть как вы едете в стойке.

С ростом 188 на Т4 уши коленями будет закрывать.

У меня ехал и ехал. Устранил проблему с бедной смесью - мот полетел :). Как подменили.