Сергъ

Делал себе короткоходную ручку газа - для малокубатурной техники - то что надо, ездить гораздо удобней, привыкаешь к ручке за 15 минут.

Кажется, не подходит.

Большой мотоцикл - большие расходы, к этому надо быть материально и морально готовым. Сказки. Большой, тяжёлый мотоцикл с прямой посадкой - дай бог в 6 литров укладываться. Изюминка KLE 500 в том, что он после 8000 оборотов из тур-эндура превращается в спорта - мотоцикл буквально следует за ручкой газа, двигатель поёт, не надрыва, ни визга и так до 11-12000 - fuck fuel economy!!!

Становится! Мот за 120 - говно, а он же за 80 уже "ничё так".

Ты должен был его отдать новому владельцу, без вариантов, будет он на учёт ставить или нет.

Совет - бери годовалого китайца или индийца - почти новый, скидка от нового 20-30%. Много людей просто ошибаются или разочаровываются в своём первом мотоцикле и хотят избавиться от него.

С завода были покачественнее остальных, а сейчас самому молодому лет 6-7.

Ничего он не оформит - нет такой услуги, да и права у него такого нет, в любом виде. Даже в ГАИ идти не надо, снять с учёта можно через гос услуги (сам так снимал, т.к. новому хозяину не нужна регистрация).

Прежний владелец через госуслуги снимет с учёта Альфу, ни на кого он её не может оформить, вам на это фиолетово. Новому владельцу, чтобы поставить на гос учёт, надо будет предъявить два ДКП(договор купли-продажи) "от вас - ему" и " от первого владельца - вам". А так, сейчас обычная практика поинтересоваться через две недели поставил ли человек мотоцикл на учёт и отписаться продавцу, когда сам поставил на учёт.

Разобрался. Перед-зад - 1,5 атм, зад с пассажиром - 1,75 атм

Вопрос авенжероводам. Кто-нибудь уже срезал заднюю часть лапки КПП? Не пользуюсь ей да и мешает иногда. Кстати проверил давление в шинах, было 1 атм. сзади и 1,3 спереди. Накачал как на табличке на маятнике - 1,5 зад, 1,75 перед, получился костотряс, спустил обратно. Вы какое давление держите?

Привет. Переделал стекло, перестановка фары мне не понравилась. Новая установка с фарой на штатном месте. 1. Кронштейн стекла сверлится под штатные болты стрита и ставится сверху траверсы, болты поставил М8х50. 2. У спидометра немного выпускается провод из по бака и делаются проставки 35мм, использовал алюминиевую трубку 10х1, ставим болты М6х50 или М6х60. 3. Вот вид 4. Опробовал, подрегулировал по себя. С фары срезаны уши крепления штатного дефлектора, боковые уши пластиковые, центральное с металлическим сердечником. Со стеклом конечно комфортней, чем без него. Но есть нюансы: стало сильнее слышно двигатель - во первых меньше дует в шлем, во вторых стекло отражает звуки сзади; ещё стекло резонирует на определённых оборотах, но эти обороты быстро проходишь.

Вот, приколхозил штатное стекло от Круиза на Стрит. Стекло на штатном месте, проём под фару внизу немного расширен, спидометр приподнят примерно на 10мм, фара сместилась вперёд на 50мм.

Я так же пару недель назад тоже выбирал, дал объявление в местную мото группу ВК с просьбой дать на тест-драйв, один человек откликнулся, я прокатился и понял, что баджик мне подходит.

На Альфе у меня было, села шина криво, качал до 6 атм. Плюнул, решил так поездить, скорости небольшие, через пару недель мне это надоело. Спустил колесо, намазал мылом и она легко села на 4 атм, видать за две недели размялась.

А что за цепь?

У меня 180 рост и косточка колена ровно напротив эмблемы. Вопрос остаётся - снимал ли кто эмблемы, что под ними, как снимали?

Привет Авенджероводам!! Купил Срит годовалый, пригнал с соседнего города, доволен как слон. Наверное я нашёл свой мотоцикл. Вопрос к знатокам - эмблемы на баке сильно выступают прямо напротив колен, не очень удобно. Снимал ли кто эмблемы, что под ними, как снимали?

Привет Авенжереводам! Хочу купить этот мотоцикл в соседнем городе. Подскажите, какие ключи нужны для замены масла, снятия колёс и подтягивания цепи? На что ещё обратить внимание? Ехать около 500км.

А мне, с Клехой, не хватает лёгкости, я не про массу, к ней уже привык, я про лёгкость использования, ненапряжность. Чтоб вышел, пнул и поехал, хоть на 500 метров до магаза. Заглушил, оставил или оттолкал в сторону, пошёл по делам или домой. С большим мотом, если проехал меньше 20 км, считай зря шёл в гараж, одевался, выкатывал, заводил-грел и т.п., вот иногда и охота прокатиться, но 7 раз подумаешь. А уж про 3 литра на сотню и литр масла с грустью вспоминаешь.?

Возможно подсос воздуха между карбюратором и двигателем. Проверь соединения патрубков, подтяни.

Продай за МКАД, школьники любят такие мопеды, им на документы насрать. По ночам гонять и девок катать - самое то.

Написал бы какой сейчас мотоцикл. CRF450R не для новичков, 60 лошадей на 100 кг - это для спортсменов, для подготовленных спортсменов. Если нет большого опыта, будешь больше мучаться, бороться с мотоциклом, чем ездить.

"- Владимир Вольфович, откуда у вас Майбах? - Как откуда? Из Германии, конечно!!"

Мне пару раз звонили, спрашивали номер карты, я говорил номер карты, говорил им три цифры сзади, даже пин код, но у них что-то не получалось, я снова говорил цифры, что-то у них снова не сходилось. Ну хоть поработали, цифры позабивали. Цифры я путал, надо же их мошейническую производительность ронять.