Сергъ

Я то сварщик даже ещё не "тот". Какая марка хамелеон?

А масками какими пользуетесь?

Француз, это какая марка?

Привет. Задумался купить сварочник в гараж, для всякой мелочи (попробую багажник себе сварить) и просто попробовать. Посоветуйте аппарат для новичка, недорого(скажем до 6т.р.), на что обратить внимание, напряжение в гараже кстати(или некстати) скачет, использовать буду редко. Поделитесь своим опытом.

15w40 - моторное масло, масло для вилки (Fork Oil) имеет обозначение 5W, 10W и т.д.

Лошадиные силы - довольно поверхностная характеристика мотора, нужно обратить внимание на каких оборотах она достигается, обратить внимание на максимальные крутящий момент и на каках оборотах он достигается. А лучше всего посмотреть график мощности и крутящего момента двигателя. Скажу проще: на большом моторе чтобы обогнать надо газануть, а на маленьком надо будет скинуть передачу и газануть. Или к примеру почему новичок на спорте 600 кубов с 80л.с. не может тронуться - глохнет или мот прыгает как олень, а новичёк на круизёре с 400 кубами и 30л.с. спокойно трогается? (Ответ - крутящий момент на низких оборотах)

Дима, они что демпфируют? Wise! прав, что это гаситель шума?

Авенджероводы! Сегодня обратил внимание: на рёбрах цилиндра одеты полоски резинок. Вопрос: зачем?

Не торопись. Как бывший владелец "большого" мотоцикла говорю, чем дольше будешь владеть "большим" мотоциклом, тем чаще хочется взять лёгкий мот и сгонять "по делам", чем вытаскивать "бегемота".

Посмотри Митас МС 32 и Митас Е-07. Е-07 для флейма наверно перебор будет, а МС 32 - мягкая, для лёгких мотоциклов самое то, думаю поедет везде, кроме жидкой грязи.

Посадка на мотоцикле

Сам сделал https://www.china-moto.ru/forum/topic/10149-motoland-seven-250/page/25/

Делал себе короткоходную ручку газа - для малокубатурной техники - то что надо, ездить гораздо удобней, привыкаешь к ручке за 15 минут.

Кажется, не подходит.

Большой мотоцикл - большие расходы, к этому надо быть материально и морально готовым. Сказки. Большой, тяжёлый мотоцикл с прямой посадкой - дай бог в 6 литров укладываться. Изюминка KLE 500 в том, что он после 8000 оборотов из тур-эндура превращается в спорта - мотоцикл буквально следует за ручкой газа, двигатель поёт, не надрыва, ни визга и так до 11-12000 - fuck fuel economy!!!

Становится! Мот за 120 - говно, а он же за 80 уже "ничё так".

Ты должен был его отдать новому владельцу, без вариантов, будет он на учёт ставить или нет.

Совет - бери годовалого китайца или индийца - почти новый, скидка от нового 20-30%. Много людей просто ошибаются или разочаровываются в своём первом мотоцикле и хотят избавиться от него.

С завода были покачественнее остальных, а сейчас самому молодому лет 6-7.

Ничего он не оформит - нет такой услуги, да и права у него такого нет, в любом виде. Даже в ГАИ идти не надо, снять с учёта можно через гос услуги (сам так снимал, т.к. новому хозяину не нужна регистрация).

Прежний владелец через госуслуги снимет с учёта Альфу, ни на кого он её не может оформить, вам на это фиолетово. Новому владельцу, чтобы поставить на гос учёт, надо будет предъявить два ДКП(договор купли-продажи) "от вас - ему" и " от первого владельца - вам". А так, сейчас обычная практика поинтересоваться через две недели поставил ли человек мотоцикл на учёт и отписаться продавцу, когда сам поставил на учёт.

Разобрался. Перед-зад - 1,5 атм, зад с пассажиром - 1,75 атм

Вопрос авенжероводам. Кто-нибудь уже срезал заднюю часть лапки КПП? Не пользуюсь ей да и мешает иногда. Кстати проверил давление в шинах, было 1 атм. сзади и 1,3 спереди. Накачал как на табличке на маятнике - 1,5 зад, 1,75 перед, получился костотряс, спустил обратно. Вы какое давление держите?

Привет. Переделал стекло, перестановка фары мне не понравилась. Новая установка с фарой на штатном месте. 1. Кронштейн стекла сверлится под штатные болты стрита и ставится сверху траверсы, болты поставил М8х50. 2. У спидометра немного выпускается провод из по бака и делаются проставки 35мм, использовал алюминиевую трубку 10х1, ставим болты М6х50 или М6х60. 3. Вот вид 4. Опробовал, подрегулировал по себя. С фары срезаны уши крепления штатного дефлектора, боковые уши пластиковые, центральное с металлическим сердечником. Со стеклом конечно комфортней, чем без него. Но есть нюансы: стало сильнее слышно двигатель - во первых меньше дует в шлем, во вторых стекло отражает звуки сзади; ещё стекло резонирует на определённых оборотах, но эти обороты быстро проходишь.

Вот, приколхозил штатное стекло от Круиза на Стрит. Стекло на штатном месте, проём под фару внизу немного расширен, спидометр приподнят примерно на 10мм, фара сместилась вперёд на 50мм.