Искандер

Попробуй замкнуть вывод на самой приборке, который за нейтраль отвечает.

Или на более скользкой дороге, колёса заблокируются даже при исправной этой хреновине.

Ага, то что надо, спасибо.

Герконы пускай велосипедисты ставят, у меня техника серьёзная. Хочу нормальный датчик поставить на ось колеса. Нужен диаметр внутреннего отверстия, общий внешний диаметр и общая ширина датчика.

Господа, ставлю электронную приборку на Дельту. Нужен электронный датчик спидометра. По фотографиям наиболее подходящий от Флейма. Где можно посмотреть габаритные размеры в миллиметрах? Или свой измерьте, если не трудно.

Некоторые отзывы на алиэкспрессе пишут полные аутисты, так что аккуратнее с этим делом. Я насос для велосипеда выбирал по отзывам. Все хвалили, а пришла полная хрень. При сжатии поршня воздух накачивает, а при обратном ходе - высасывает. https://ru.aliexpress.com/item/2017-BETO-2/32894881644.html

Насос надо хотеть, либо электрический, либо с упором в землю. Например, Topeak Turbo Morph G. Все остальные конструкции насосов - барахло. От ножных насосов устаёт нога. От ручных насосов устаёшь вообще весь. Проблема накачать даже велосипедное колесо.

Итак, получил две долгожданные бандероли. Вольтметр. Заказал жидкокристалическую модель. Тут правильно заметили, что светодиоды в темноте слепят, а на солнце ничерта не видно. Все опасения по поводу плохой обзорности китайских ЖК не подтвердились. Экран предельно хорош. Напряжение показывает точно. Амперметр +/- отображает (самое главное для меня). Ещё там всякие настройки есть. Разбираться надо. Потом. Приборка. Кто искал панель под шестискоростную коробку? Налетай, торопись... Нейтраль отображается только зелёной лампой, на экране в этот момент в сегменте передач ни чего не отображается. Почему не сделали что бы нейтраль отображалась и лампой и прочерками какими нибудь на экране одновременно, было бы идеально. Одна кнопка нормально нажимается, а другая очень тугая. И тугая как раз та, которая переключает дневной и общий пробег. Лампа аккумулятора не понятно каким образом включается. Лампа температуры зажигается с задержкой и потребление электричества при этом возрастает ажна 50мА. Тоже непонятный момент. Так же непонятно как её разбирать. Шурупы раскрутил, но половинки не разъединяются. Курочить новьё страшновато. Доработку тахометра оставим на потом значит. Ну тахометр подождёт, а если лампочка перегорит какая? Надо прикрутить её к мотоциклу и разбираться с подключением на месте, а то вопросики лезут как червячки.

Как раз я хапнул последний экземпляр 49 тыщ ?

Я бы выбрал третий вариант, жёлтого свечения. Самый дешёвый, самый информативный, самый компактный, самый защищённый от грязи.. Но подобный вольтметр я покупал в бескорпусном исполнении. Прислали экземпляр с плохим контактом в движке переменного резистора, который отвечает за точность показаний. Дома работало хорошо, а в машине от вибраций показания начинали скакать. Всё очень компактно, мелко, припой бессвинцовый. Хотелось пулю в голову себе пустить в процессе перепайки.

Ненавижу приборы с условными единицами. Хочу конкретные физические величины.

Пока ждём приборку, надо выбрать вольтметр. Вариантов много, но только два нашёл, где в одном корпусе есть вольтметр и амперметр показывает минус. https://ru.aliexpress.com/item/DC-300-100A-200A-400A/32910667681.html У этого бесконтактное подключение амперметра. Но экран ЖК. Сколь видел ЖК экранов с Алиэкспресса у всех очень плохой угол обзора. https://ru.aliexpress.com/item/DC-120-100A-300A-500A-12/32889890303.html Здесь экран на органических светодиодах. Но схема подключения какая то странная - под плюсовую клемму маленький винтик, а шунт амперметра значит в минусовой провод подключается? Кроме того, первый хуже защищён от грязи, у второго кнопки герметичные Отдельной темы по вольтметрам не нашёл, поэтому здесь. Тоже ведь несколько приборов скомбинированные в одной панели, и тоже электронные.

Да, у меня тоже не открывалось. Исправил.

Нашёл за 2400 руб https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-dashboard-speedometer-tachometer-For-KAWASAKI-NINJA-300-EX300A-2013-2015/32811173351.html Продавец прислал инструкцию. Спидометр под автомобильный датчик, длина окружности колеса настраивается. Так что можно брать. CY1835仪表6档 英文.docx

Какие ещё магниты, под герконы чтоль? А по типу автомобильного датчика нельзя поставить, вместо механического спидометра только герконы? Вот здесь говорят что датчик универсальный, встаёт на любой китай. Там ниже и твоё сообщение есть. http://www.china-moto.ru/forum/topic/9807-электронные-панели-приборовуниверсальныес-алиэкспресса/?do=findComment&comment=312192

В описании сказано, что спидометр программируемый. Датчик подойдёт, говорите. Значит буду брать. Поменять предел измерений тахометра вообще не вопрос. Это можно сделать даже не вмешиваясь в схему. Да и где вы видели тахометры под наши двигатели, у всех предел 13 - 15 тысяч оборотов? У народной SS182 тахометр тоже доминирует над всем остальным, но ни какого смущения в этой теме я не встречал по этому поводу.

Что скажете о приборке SS507? http://www.sansan.cc/en/productsinfo.aspx?products_Id=53&ProductsID=132 Можно брать, нет? Нравятся разнесённые на противоположные края указатели поворотов и огромный тахометр по-середине. Раздельные индикатор нейтрали и номера включённой передачи. Семисегментный указатель уровня топлива. Датчик скорости есть в комплекте, но встанет ли он на Стелс Дельту 200 вместо механического привода спидометра? Нашёл только одного одного продавца на Алиэкспрессе https://ru.aliexpress.com/item/2018/32892669896.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.816c2e0erFHCMV и ни одного комментария от счастливых покупателей.

Кстати о регистрации - новую технику обязательно регистрировать в течении 10 дней? До весны эксплуатировать не собираюсь.

Принимайте в свои ряды. Успел хапнуть за 49 тыщ. Могу сравнивать только со старым Юпитером, поэтому впечатления сугубо положительные. Лёгкий как пёрышко, тяговитый как паровоз. Прокатился по лесным тропинкам, ни каких проблем. На Иже большую часть времени приходилось ездить на полувыжатом сцеплении в тех же условиях. Дисковые тормоза с гидравликой, литьё, стартёр, ну просто огонь. При моём росте 190см чувствую себя вполне комфортно, почти как на Урале в общем. На Иже у меня ноги подгибаются как на спорте, поэтому приходится отодвигаться на середину седла, наклоняться к рулю и т.д..