Искандер

Да, постоянно в лесу.

Кажись нашёл https://jt-stars.ru/product/JTR810

Такое ощущение, что 46 зубьев только на Дельте используется вот здесь https://www.statusmoto.ru 7 звёзд поиск выдаёт под наше посадочное место, но на 46 нету.

На Флейме 43 зубца https://stels-parts.ru/index.php?route=product/category&path=509_2266_5519_2451

Господа, где можно купить ведомую звезду на 46 зубьев? Искал на stels-piter.ru и statusmoto.ru, ничего не нашёл. Может ищу не правильно, каким запросом её гуглить принято вообще?

Эндуро страшных денег стоят, просто безумных. Если денег меньше пятисот тысяч, даже нечего думать на эту тему.

Хорошо, перекос проверю. Три тыс км в этом году проехал. А в прошлом - 4,5 тыс км пробег был, ни каких проблем.

Не меньше. Как раз на автомобильный принцип переделывал. На каждом переключателе отдельное реле. На каждом потребителе свой предохранитель. Все электрические приборы жёстко закреплены. Все разъёмы перенесены вверх, где не бывает воды. Жгут на рулевую колонку протянут с правой стороны, что бы не тёрлась табличка с номером рамы. Рациональное использование пространства, высокая надёжность и удобство ремонта.

Раскидал мотоцикл по частям. Пора готовиться к сезону. Прошлый сезон прошёл не очень гладко. Начался поздно в июле, увяз с переделкой проводки, со страховкой и прочим. Потом катался в основном по лесам. В дальнобой не ездил ни разу. Несколько раз падал. Каждый раз гнуло руль. Очень легко гнётся, я руками его спокойно обратно выправлял. Один раз в лесу упал на нормальной скорости и мотоцикл несколько метров на боку пропахал землю. Педаль скоростей выгнуло в обратную сторону, руль тоже погнуло. Но бак и облицовка вообще нисколько не поцарапались. Всё выправил руками, поехал дальше. И в тот же день ехал по узкой тропинке в высокой траве, педалью скоростей налетел на пенёк. Её опять выгнуло в обратную сторону. Выправил обратно и после этого стали плохо включаться вторая и третья скорости Так же было дело, когда весь день гонял по гравийным дорогам. После этого передняя подвеска перестала проседать под моим собственным весом, когда сажусь на мотоцикл. Надо немного бухнуться на мотоцикл, что бы вилка просела. На хорошей гладкой дороге вилка клинит в верхней мёртвой точке, руль всё время норовит уйти в расколбас. Чуть дорога похуже, подвеска начинает работать, можно спокойно отпускать руль и пересаживаться на заднее сиденье, мотоцикл устойчив как локомотив. Перья снял сейчас, ничего не закусывает вроде, не люфтит, не течёт. Хрен знает что делать. Заднее крыло сломал, когда попал на участок бурелома шириной в семь километров. Только к полуночи выбрался из леса. Зубья на ведущей звезде почему то обломало. После предыдущего сезона следы износа надо было под микроскопом искать, а сейчас только выбрасывать. Ну и цепь и заднюю звезду тоже надо менять.

GPSLogger - для записи треков https://f-droid.org/packages/com.mendhak.gpslogger/ Предельно простая программка и предельно надёжная. GPX Viewer PRO - для отображения треков https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vecturagames.android.app.gpxviewer.pro Можно загрузить сразу несколько треков. Всё отображаются разными цветами. Для любителей кататься по лесным тропинкам обязательная программа.

А по-русские нельзя? Что за понты такие?

Воткупил наконец то кофр. На Алиэксперссе успел хапнуть за 4200 руб. Бесплатная доставка со склада в России. https://aliexpress.ru/item/4001028023997.html Объём 52 литра. Замок крышки не очень плотно её прижимает к нижней части. И сам кофр к площадке не очень плотно пристёгивается. Он не болтается, но если приложить небольшое усилие, люфт имеет место быть. В остальном пластмасса эластичная, шершавая на ощупь, приятная. Площадка массивная. Что там ещё нужно от кофра? Одно падение на маленькой скорости в лесу уже выдержал без повреждений. Нормально за эти деньги, мне кажется. Правда, сравнивать не с чем, фирменные кофры не видел никогда вживую.

Дак это ты колёса искал?

Что за РКА? Ты аутист? РСА может?

Спереди телелевер, похоже.

Бак на мотоцикле это не только резервуар для топлива. Это ещё удобная штука для удержания мотоцикла ногами во время езды.

У Гусёнка бак 11 литров.

У Минска двигатель одноцилиндровый воздушного охлаждения, у китайца 2 цилиндра водяного охлаждения. У Минска вилка телескоп, у китайца перевёртыш. У китайца АБС. У китайца инжектор, судя по приборной панели. У Минска бак 15л, у китайца 18. И кофры в базе это тоже очень важное преимущество для туриста. Минск против этого китайца это как ракета Союз против звездолёта Буран.

Нормальная цена, мнекажется. Например, КТМ 390 адвенчур почти на 100 тыс дороже - одностволка, без кофров, бак объёмом в смехотворные 14,5 литров.

Попробуй застраховаться как корпоративный клиент. Узнаёшь в какой страховой обслуживается твоя организация. Берёшь справку с места работы. Далее идёшь в эту страховую своей организации. У меня сработало, в Согазе застраховался. До этого две недели ходил и онлай, и офлайн, и по страховым агентам, ни где не получалось.

https://aliexpress.ru/item/32921287675.html

Воткупил натяжной ролик. Единственная модель с нормальной пружиной из представленных на Алиэкспрессе. Заснял на видео как работает, постоянно плавает вверх-вниз почему то. Это цепь неравномерно вытянулась или что?

Хорошо, что на асфальте случилось. А в лесу если порвётся, там и останешься ночевать. Запасной трос сцепления и трос газа я вожу всегда с собой. Под сиденьем вобщем не мешают.

Послушать через отвёртку ещё можно.

Всё, я наконец то спустил со стапелей свой чайна-клипер. Чуть пол-лета не прошло. Осталось поменять масло и сделать страховку.