duzz
-
Постов
935 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент duzz
-
Замена лампы не даст нормального освещения, надо менять фару целиком на другую. Ну или как я сделал, дополнительно 2 диодки поставил дополнительные, стало хорошо.
-
На рейсерах фары из разряда "лишь бы были" они не для освещения, а для того чтобы ПТС выдали, типа светотехника есть и хорошо.
-
Серёга, рамки забрал, всё супер, спасибо!!
-
Крепёж можно и просто в гараже поискать) Хотя насчёт заказать, многие вещи действительно проще, порой, за какой-то мелочью на другой конец города ехать, а можно на озоне заказать и через пару дней рядом с работой забрать, цена может даже дешевле быть.
-
У пантер с 23 года новый дизайн, видел фотки в зеленом, красном и оранжевом цвете. Визуально другой глушак, фара, и пишут, крыло из более мягкого пластика. Другие подробности не известны.
-
Переобувать будешь регулярно? Там и так вполне асфальтная резина стоит, как раз и туда и туда. На пантерах злая шашка, а на ренжере вполне себе двойного назначения..
-
А как крота суслику не пойдёт? Петарду в нору и сверху кирпичом накрыть.. Сноровка нужна, но от кротов помогает.
-
Радиатор лишним не будет, штука неплохая, гораздо более полезная. А чтобы не дырявить пробку, встречал прямо готовые пробки с датчиком температуры, правда на ебей, на али не искал, без надобности было, но должны быть. Раз уж купили, так поставьте, хуже не будет. Правда, я всегда за минимализм, снять и выкинуть лишнее, а если добавить, то жизненно необходимое. Доп свет оч. полезен, фары мотоциклетные ну вот совсем не очень, особенно осенью в тёмное время суток..А кофры реально летают, я как-то километров 10 кофр в лесу искал, отпрыгнул вместе с площадкой.. с тех пор кофром не пользуюсь, только гермобаул и резинки с крючками. Колхозно, но надёжно до безобразия и объём 60л.
-
Кофр сразу намертво сквозь пластик болтами через шайбы крепить к багажнику, улетают они оч весело, причём даже с крепёжной площадкой вместе.. Датчик масла ставить вообще никакого смысла нет, это не водянка, только пробку картера портить.. Даже на 1 передаче несколько километров в +30 его не перегреют. Ну такая себе затея, если честно.
-
Начнём: "Оранжевая " пантера (18 и около того год выпуска) перед - 19", зад-17", крепление ведомой звезды - "шпильки"-сайлентблоки "Синяя" пантера (свежие годы выпуска) перед - 21", зад-18", с 21 года крепление ведомой звезды на болтах, жёсткое. Цепь: 520 104звена. Звёзды: ведущая 13 - ведомая 38 в стоке 14 встаёт с подпиливанием крышки Зазор клапанов: Впуск - 0.06мм Выпуск - 0.08мм Кто много ездит по бедорожью, зазоры увеличивает. Лампа головного света: цоколь HS1 35/35 Вт Да, H4 подходит без переделок. Масло: в принципе любое для 4Т двигателей, вязкость в зависимости от климатических условий. Важно! Избегать масел с антифрикционными присадками, поскольку сцепление в масляной ванне.
-
С ключа управление надо делать, чтобы всё тушить при выключении зажигания, а вывод силовой через реле напрямую с аккума. Все эти клеммники не предназначены для наших условий, или покупай герметичные разъёмы, или скрутка-пайка-изолента-термоусадка. Иначе глюков наловить можно с электрикой ворох..
-
Достаточно в первом сообщении темы повставлять. Там же и технические данные добавить - зазор клапанов, длина цепи и т.д.
-
Нынешнее поколение и читать не умеет)) если прочитать тему с начала, то много вопросов отпадёт..
-
И те и те норм ходят. Вообще, вытащи колодки и сходи в сельмаг. Они то ли от пита какого, то ли ещё от чего подходят. Цена плюс минус как в Брянске, не надо ждать и платить за доставку. Задние у меня от грязи (абразив) быстро заканчиваются, передние дольше ходят.
-
1. Сымашь бак, 2. Откручиваешь заднее верхнее крепление дрыгателя, 3. Берёшь накидной ключ (головкой подлезть у меня не получается), 4. Откручиваешь крышки. Далее регулируем клапана и собираем в обратном порядке.
-
Мне багажные надо, без покраски и сами рамки с креплениями не сваривать, на пантеру буду колхозить, они с ренжером разные..
-
У нас они не редкость )) А вот в Мск где-нить да, там фурор обеспечен))
-
Надеюсь, доживу) мне 43.
-
Мне спорты неинтересны, увы. И да, литр мне не интересен тоже, интересно примерно 1690 ) Ну или 1200 это если для города. Рекомендую один единственный раз проехать на харлее. Едешь на холостом на второй передаче и улыбаешься, это не с чем не сравнимо. Вот зачем оно нужно) Это ж игрушка, просто для души. Это ближе к старости, думаю. Когда здоровье не будет позволять по кочкам в лесу прыгать.. ЗЫ для справки, кто не в теме, 1690-роад кинг, 1200-спортстер. Они разные совершенно, но оба чумовые. Классика как она есть.
-
Бу они мёртвые почти все, увы. Живую если только из Японии тащить.. И да, эти мотики (что сибиха, что зизер) популярны, потому что их покупают новички, ездят сезон, максимум два и скидывают. Мотики, которые задерживаются у хозяев, это 650 и выше по кубатуре, некоторое время анализировал моторынок, ну и с нашей городской мототусовкой немного общаюсь. Тут ещё психология толпы имеет значение, вот в прошлом году, парнишка купил новый (!) доминар-400, откатал полсезона, продал, перелез на бу 1100.. И да, обычные мотики нафиг не нужны, если не ездить каждый день в качестве транспорта, нужны именно кроссачи и чопперы. Кроссачи, чтобы весёлой толпой носиться по пампасам, а чоппер, чтобы на серьёзных щщах подъезжать вечером в центр попить кофею и когда молодёжь спрашивает с горящими глазами: "Литр?", небрежно бросать сквозь сигарету - "полтора.."
-
С Рождеством!! Если разное, то налить среднее количество)
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
250-300 мл. Тех данных нет, когда менять будешь, слей из пера в мерную ёмкость, столько и лей. Я так делал.
- 3 975 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
У меня 2 сезона шланги прошли. Растрескивания нет, норм резина Так у меня 2 тоже отходили) на 3й кирдык, в руках крошились, так что или заранее сменить, или держать в уме
-
Уронил - поднял, какие проблемы? Он же не ручьём течёт.. Лучше вольтметр поставь, полезней будет.. А если по топливной магистрали смотреть, то шланг сразу заменить на силиконовый и фильтр тонкой очистки поставить, вот то полезно. У меня как-то раз бенз около крана нормально так потёк, оказалось, шланг треснул. И вообще, желательно все резинки заменить на наши, маслобензостойкие из магазина резинотехники. Китайские на сезон.
- 3 975 ответов
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Дополню. Почему популярно эндуро? Да всё по тому же. Мне мотик по сути нафиг не уперся, есть гражданская машина, есть боевая на злой резине и лебедкой. Это просто мотоциклизм выходного дня - кануть с друзьями в лес, поколбаситься и приехать домой. На работу пробовал ездить, быстро, согласен. Но тех же продуктов на семью уже не привезти, надо ехать домой, брать машину, ехать в магазин и т.д. На дачу тем более - почти всегда надо что-то везти, прицеп там более востребован, чем мотик. Так что это развлечение, не более, стоит дешево, запчасти почти все есть, уж расходники точно, барыги всегда держат.. А если классику смотреть, так в цену этой чесотки и на вторичке или с аукциона можно ту же драгу или стида взять, и они будут сильно лучше и ликвиднее при продаже. Тут просто реалии, а не то, что не хотят возить. Ну а самим китайцам вообще на наш рынок пофиг, у нас продается 0.2% от всех производимых в Китае мотоциклов, это вообще смешная цифра.
