duzz

Катайся спокойно и не парь себе мозг.

Мот новый? Тыщ 5-6 езди и не заморачивайся вообще.

Сними и посмотри глазом, выбери в интернете, купи.

Подход понятен.

..скинуть крышку и посмотреть это не "лезть в движок", это обычная процедура, раньше после каждой покатухи туда лазил, глину вымывал. Теперь низ крышки отпилил, лажу реже)

+ интересна мотивация приобретения именно такого мотоцикла, за эти деньги можно африку твин 1100 в отличном состоянии купить..

В качестве паркетника берём ХД спорстер литрдвести в комплектации кастом на спицах с 21м передним колесом, ставим чуть позлее резину и получаем удовольствие. И по асфальту норм, и на грунтовку съехать вполне можно ибо база небольшая, клиренса хватит там же где вышеперечисленные паркетники он проедет без проблем, рулится легко из-за низкого ЦТ, сзади сисибар и никакие кофры нафиг не надо, рюкзак 100ку привязал и поехал куда глаза глядят. Лив ту райд и так далее. А если ещё карбовый так и потату накрутить можно, чтобы слух радовала.. Запчастей достаточно, ходят долго, афтермаркет огромный, масло 20w50, чинится молотком ) И смотрится красиво, и в городе везде пролезет, узкий.. И нафиг эти пластиковые встромы не нужны, посмотри сколько пластик на него стоит, если на бок приложишь случайно)

На штатной шашке сотку валить? Да вы, батенька, экстремал.. её сразу снять и выкинуть. Поставить что-то более человеколюбивое. Но при нынешнем положении цены весьма негуманны. У нас всё хорошо. Шинка е700, никаких проблем.

Тише, но всё равно орёт.

А нафига мотоцикл? Если есть велосипед?

Вилочное масло это индустриальное масло для гидравлики, например, экскаватора. Оно было всегда, просто его брендируют как вилочное. Оно обладает другими свойствами, в отличии от моторного. Стоит копейки. Гораздо дешевле моторного.

Раллисты так дорожную книгу используют, рулон и крутилка, вполне рабочая схема.

Просто спокойно езди и всё, сильно не крути, масло меняй по-чаще

Новый - в гарантию тогда, а так сверху откуда? из-под пробки?

Добавь, какие проблемы? Может, пережал, когда затягивал

Дмодная лампа + допсве примерно тоже самое, что 35вт штатная лампа получится. Но свету больше.

Как хорошо, что на пантере нет "прогрессии"..

У меня https://www.ozon.ru/product/diodnaya-lampa-golovnogo-sveta-electrokot-atomic-csp-h4-4000k-teplyy-belyy-svet-1-sht-v-248029506/?sh=8L2t-sueuA такая теперь, всё гуд!) Но допфары всё равно нужны из-за убогости нашей фары, с боков чтобы светили. Самая лучшая фара - это классическая круглая, там вообще никаких ухищрений не надо.

У нас на пантере ещё отсутвует деталюха, подкрылок снизу. А на ирбис ттр он есть.

Подложи поролонку.

Я в прошлом году тоже словил лопнувший радиатор, только вообще никуда не ехал. Завёл, пока грел из радиатора погнало масло. Взял медную трубку, нарезал с 2х сторон резьбу подходящую, закрутил штуцеры и спокойно ездил пару недель, пока не приехал радиатор. Взял и родной, и из Китая. Родной поставил (стоил не 8 ессно), а Китайский прибыл чуть позднее, лежит в запасе.

Спорт это комплектация такая. На внедорожной колеса спицовпнные, кофры в комплекте и т.д.

Не скидывает цепь при обрыве шпилек. Срезало у меня шпильки, просто стоишь на месте и звезда крутится. На этом всё. Если у людей цепь вытянута, как сопля, так она и просто может слететь. Спицы тянет на всех китайских колесах, они изначально омно. И обода слабые. У друга на джебеле хоть бы одну спицу подтянул, ездит давно и валит на все деньги что говорится.. ни восьмерок, ни яиц, ровные хорошие колеса. А наши постоянно крутить надо.

какую коробку? куда порвет? при срезе шпилек не происходит НИЧЕГО, просто звезда крутится на месте и всё, вращение на колесо не передаётся только.

Обычная sfr ходит примерно сезон, можно даже не мыть, срока службы не добавляет. Песок керхером сбил, высохла, помазал да и всё. Потом выкинул, поставил новую.