duzz

Да и на 17 можно. У меня 18 года, там 19 было переднее, заменил на 21. Стало лучше, и фара светит подальше, и проходимость сильно улучшилась и сидеть удобнее, угол наклона изменился.

https://m.aliexpress.ru/item/1005001873339156.html?spm=a2g2x.orderdetails.0.0.2c7a4aa6MXDNnw&sku_id=12000030426484864 Во, лови. Мне понравились.

Это фары для велосипеда, от этого и переключение режимов, и строб и красные штуки. На моте неудобно совершенно щелкать кнопкой постоянно. У меня допфары стоят 2 режима белый и жёлтый для плохой погоды. Линзы, стг отличная. Закреплены просто на мет. полоски на вилку. Дуги на пантере нафиг не упёрлись, если с асфальта съезжать. Лишний вес, не более. Он когда падает на руль ложится в первую очередь.

Ну снова лейте эни, какие проблемы?) Тут 80% форума вообще первое попавшееся масло льют и всё норм) Женька вон на пантере масло "каждый день" заливает из ашана и тыщ 50 проехал, если не больше. Так что какое масло лить это вкусовщина, но дорогие масла заливать в мотор, у которого нет даже масляного фильтра, ну такое себе.. всё равно сливать через 1.5-2 тыщи, а это 3-4 покатушки. Ну как по мне, так дороговато. Тыщ бы на 7-8 с одной замены другое дело.

Что значит "жёстче"? Снижается ресурс или что? Передачи на нем включпются идеально, нейтраль ловится, масложора не наблюдается. Стоит норм. До газика ездил на эни 15-50. Отличное масло, но не совсем в бюджете стало. Поэтому и перешёл на гп для пробы, на нем и остался. Пробега на этом масле больше 5к. Замена через 1.5к. Вполне устраивает. А так можно что угодно лить. Лишь бы масло было в моторе)

Не только заливал, но и продолжаю заливать. Езжу с марта и покуда снег не ляжет, зимой не катаю. Нормальное масло, по цвету коричневатое. По цене не помню, в том году что-то в районе 1200 за 4л покупал

Без проблем с резиной, шинка е-700. И по асфальту и вне его отлично себя ведёт. Хонда CRF-300 raly за глаза. Отличный мотик под всё вышеперечисленное.

Топливный фильтр замени. У меня такое было на триммере, глюкало такое в баке плавает на шланге. Со временем он засирается и при даче газа не хватает топлива, коса глохнет.

Не, DRZ-400. Джебель ватный капец + он так-то обычный дорожник, задранный чуток, у него даже вилка обычная, не перевёртыш. К нас почему-то решили, что джебель - это эндуро, наверно, из-за задранного крыла спереди)) Ну и древние они капец. Хотя живые вполне попадаются. DRZ гораздо и гораздо интереснее будет. Ну и стоит подороже, хотя и за джебели почти 400к просят. Совсем народ с ума выжил.

я 0.06 - 0.08 ставлю. 10 тыщ пробегу, 2 раза регулировал на 1.5к и на 5к.

Вольтметр ставят для контроля работы реле регулятора, чтобы не было перезаряда или недозаряда

Катайся спокойно и не парь себе мозг.

Мот новый? Тыщ 5-6 езди и не заморачивайся вообще.

Сними и посмотри глазом, выбери в интернете, купи.

Подход понятен.

..скинуть крышку и посмотреть это не "лезть в движок", это обычная процедура, раньше после каждой покатухи туда лазил, глину вымывал. Теперь низ крышки отпилил, лажу реже)

+ интересна мотивация приобретения именно такого мотоцикла, за эти деньги можно африку твин 1100 в отличном состоянии купить..

В качестве паркетника берём ХД спорстер литрдвести в комплектации кастом на спицах с 21м передним колесом, ставим чуть позлее резину и получаем удовольствие. И по асфальту норм, и на грунтовку съехать вполне можно ибо база небольшая, клиренса хватит там же где вышеперечисленные паркетники он проедет без проблем, рулится легко из-за низкого ЦТ, сзади сисибар и никакие кофры нафиг не надо, рюкзак 100ку привязал и поехал куда глаза глядят. Лив ту райд и так далее. А если ещё карбовый так и потату накрутить можно, чтобы слух радовала.. Запчастей достаточно, ходят долго, афтермаркет огромный, масло 20w50, чинится молотком ) И смотрится красиво, и в городе везде пролезет, узкий.. И нафиг эти пластиковые встромы не нужны, посмотри сколько пластик на него стоит, если на бок приложишь случайно)

На штатной шашке сотку валить? Да вы, батенька, экстремал.. её сразу снять и выкинуть. Поставить что-то более человеколюбивое. Но при нынешнем положении цены весьма негуманны. У нас всё хорошо. Шинка е700, никаких проблем.

Тише, но всё равно орёт.

А нафига мотоцикл? Если есть велосипед?

Вилочное масло это индустриальное масло для гидравлики, например, экскаватора. Оно было всегда, просто его брендируют как вилочное. Оно обладает другими свойствами, в отличии от моторного. Стоит копейки. Гораздо дешевле моторного.

Раллисты так дорожную книгу используют, рулон и крутилка, вполне рабочая схема.

Просто спокойно езди и всё, сильно не крути, масло меняй по-чаще

Новый - в гарантию тогда, а так сверху откуда? из-под пробки?