duzz

у ренжера разве 28й руль стоит? мне казалось, что 22й. Если 22й, то надо проставки-переходники ещё брать, 28 в штатное место не встанет

только какчество иное. у меня эхо, сделан в Китае. Работает 8 лет в хвост и гриву. Даже топливный фильтр не менял. Регулярно выкашиваю по 8 соток примерно раз в неделю в начале лета, раз в 2 недели ближе к концу лета. Был чисто китайский перед ним, не помню уж как называется, то одно, то другое. Я его просто выкинул.

нечего там затягивать. И нет там по сути шпильки.Это в простонародье так называют, любой пантеровод или ренжеровод поймёт, о чём идет речь. Есть направляющая, которая просто вставляется в сайлент, а к направляющией крепится звезда, сама звезда фиксируется от перемещения стопорным кольцом. Возьми да сними у себя звезду и посмотри. На ренжере точно такое же крепление идиотское. Если этот люфт не устранить, то разобьёт сайлент, а потом и ступицу колеса. Потому народ и колхозит. Я заказывал токарю другие направляющие звезды, по посадке садил внутрь сайлента. Заводские просто болтаются внутри втулки сайлента.

они одноразовые. цепь - на одну гонку, поэтому смысла нет там выёживаться.

себя не жалко такое покупать? какая шумозащита?? это шлем для мопеда, лишь бы гаи не цеплялось.. типо для вида.. там у чувака одного в отзывах он приехал с трещиной, из чего это сделано, если оно треснуло?)) нормальный шлем молотком от души не расколешь..

да, я наверно с ренжером спутал. у меня такой же как у тебя, парой месяцев позднее.

И что такого ? на пантере 300 не только бак снимать, но и крепление двигателя откручивать надо))

На цепи и на звёздах написано. На ранних шла 428, на свежих 520.

Не стоит. Лучше просто трансмиссинкой помажь, если ничего нет.

18г. тоже pz34.

потому что всем литр надо) потому и спихивают. Китайцев продают ещё быстрее, потому что разочаровываются раньше) https://www.avito.ru/kostroma/mototsikly_i_mototehnika/racer_panther_250_enduro_250_1952022250?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing .. например. Первое на вскидку.

нормально он едет и по колеям прыгает и по песку и по глине, что аж фонтаны во все стороны. Ни пантере, ни джебелю не уступал в покатухе. Единственное, пластика дофига, ронять дорого, но дури ему хватает. Впечатлился в общем. Резина штатная конечно не оч. Но для туризма пойдёт. Для лесовозок и болот совсем другие мопеды существуют. И пантера или ренжер тоже не про это. Да, лужу проехать, ну полешко перепрыгнуть.. Без злой резины и буксаторов там делать нечего. И пантера тоже тяжёлая для своих 19 лс почти 150 кг. Из современных мне оч понравился хонда crf 250 rally. Но 500тыщ. Ну его в баню) Так что как мопед на каждый день по городу - в деревню - без фанатизма на природу очень даже хороший паркетник гусик. Для Москвы слаб он в потоке пулять, а для России вполне себе сойдёт. И на бу рынке их полно почти новых, после сезона-двух за адекватные деньги, просто по цвету выбирай)

и что? гусенок самый нормальный мот из свежих за вполне доступные деньги. 20ти летних японцев не рассматриваю.

у меня 72 была. Тоже фиатовская и тоже синяя. На память оставил руль с неё, хром дворники и панель приборов. Ну и круглое зеркало. Сдал в утиль. Совсем сгнила, к сожалению.Заниматься не было ни времени, ни сил. И так избыточный автопарк.. Но уехала своим ходом, после 8 лет стояния завелась с полтыка, только бенз подкачал в карб. Сейчас так не делают, увы.

в у индуса BMW 310 GS 34лс. И он новый стоит 408. А бу 2 недели назад другу взяли за 270. Мот в идеале. Прокатился, оч хорош! понравился. Так что при таких ценах китай идёт лесом. И да, у гусёнка тоже перевёртыш. Кстати, в реале он достаточно большой. Пантера моя по сравнению с нано-гусиком вообще мопед-мопедом выглядит.

Делай по паспорту.

Вообще начхать. Сделай разъём для подключения да и всё, если так боишься.. При желании на открутить-отключить минутное дело. У меня 2 диодки стоят дальнего второй сезон, хочу ещё 2 ближнего-рабочего поставить. Часто езжу по лесам и грунтам. ТАМ со штатной фарой делать нечего (лампа осрам). Тупо не хватает обзора слева и справа например при маневрировании. Днём диодки как ДХО использую в городе или на трассе, ни разу претензий от полиции не было. С мотобатом даже здоровались как-то)) Ночью если машин нет, включаю, если есть встречка к примеру, то пользуюсь штатной фарой, ибо СТГ у китайских диодок нету. Прикручены на пантерке прямо с боков. Там на вилке как раз отверстия резьбовые есть, не знаю, зачем)

Контакты все в порядке? не окислены? масса?

Нормальная вполне техника, ездит и ездит себе. Другие кони от 500 тыщ стоят ) Езжу по 300-400 км за раз без каких либо проблем. И порой приезжаю, что аж грязь с бака стекает. Разобрать -смазать-протянуть и ездить. За свои деньги моцик норм.

Для полей-лесов штатных звёзд за глаза и за уши хватает.

Зачем? Чтобы передачи щёлкать ещё чаще?? Это не хардэндуро с максимальной скоростью 60-70 кмч. Это просто вседорожный мотоцикл. Если начать его драть по харду, то он просто развалится.. я бы наоборот поставил или ведущую на 14 или ведомую на 36, чтобы по трассе чутка порезвее ехать.. но пока руки не дошли))

Нормально у него мощи на низах. Даже перебор. Обкатай сперва нормально, хотя бы тыщи 1.5-2. после 3х ещё лучше поедет. Штатная цепь кака. Нет смысла заморачиваться с её обслуживанием. Лучше сразу поменять.

Если тапка в пол, то примерно так и будет, если ехать 80-90, то у меня на 120 км получается примерно 4 литра..

в любой мотомагазин зайди.. 18 это стандартная камера. на 17 сложнее найти.