duzz

В каком месте? По-подробнее..

Да, минералка. Газпромоил-мото залил, до этого Ени была полусинь 15w50.. передачи хорошо что на том, что на этом втыкаются. На 10w40 мотюле было хуже.

У меня такая же ботва началась.. заводишь- столб дыма, секунд 5 поработает, всё норм. В мотор не лазил, мотоцикл просто стоял пару недель, пока новый радиатор не приехал. Масло 20w50.

Я треснутый изолентой замотал) резинки у нас полный швах. Всё потрескалось..

Жень, а малокубатурники они плюс минус все одинаково едут. Хочешь спокойно ехать 120 и чтобы не сильно жрал, бери бОльший объём.. мелкий мотор так или иначе крутить надо..или пилить 80.

Вообще не в курсе.. вот нашёл.. не особо хвалят их. да и ценник не малый у него, за эти деньги спокойно оригинал можно взять ту же самую сиби 400сс https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cb_400_ss/3739991-0bd39f89/ например, в России не ездил, ещё в пути оттуда. Как по мне, чинамото интересно при ценнике до 100 тыр.(собсно как я пантеру и покупал), ну ладно, 130 при современной курсовой разнице, это потолок, при гораздо бОльших ценах уже нет, там надо спокойно и вдумчиво подбирать брендовые мотики. И заказывать надо осенью, за зиму спокойно приедет, проверить, сделать дефектовку и подготовить к сезону, Хотя, если каждый день по асфальту ездить, https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/vt_750/3556704-18f5f9df/ вот. И жене комфортно и самому норм. И нечего изобретать велосипед..

Жень, баджаж доминар на 400 тебе надо, за глаза и за уши хватит и по цене вполне приемлем, некрояпы то ещё удовольствие, тем более, малокубатурные, они как правило, ушатаны в усмерть.. Можно ещё посмотреть БМВ 310, хоть гусёнок, хоть дорожную версию. Гусёнок вполне мне понравился. Максимально до 145 раскочегаривал по трассе, 120 просто спокойно едешь.. в принципе тот же индус.

влазит без крышки. смысл в 14? быстрее хочешь? поставь ведомую на 33.

я имел в виду воздухан, если в пластиковой коробке есть песок, значит негерметичность присутствует, можешь хоть каждый день менять поршни, пыль попадает в мотор и поршневой хана, абразив..

а воздушный фильтр в норме? песка нет?

А у меня радиатор потёк)) Механических повреждений не было, просто завёл погреть, что-то течёт, чуть газу дал - фонтан масла.. Снял его, выпилил пластинки поперечные, а там внутри дыра примерно 5х10мм.. И металл как фольга тонкий вокруг дыры, хотя на самой трубке радиатора достаточно толстый. Похоже заводской брак. Посмотрел, новый почти за 6к продают, похоже с Али что-то тащить надо. Пока поставил пару пластин алюминиевых и всё залил поксиполом, посмотрю как себя поведёт. Аргонщики варить не взялись, слишком тонко. Такие дела. Можно, конечно, закольцевать трубку на двигатель, но не хочется этого делать.. Накидайте ссылок, кто с Али покупал радиаторы на наш мотик.. Хорошо, что у дома, а не где-то в полях, где и связи толком нету..

Читал-читал.. аж передёрнуло не раз)) ну прекратите уже обычные классические дорожные мотоциклы называть чопперами)) чоппер - это кастом, который человек строит под себя, отрезая от него всё лишнее, от буржуйского глагола название пошло.. все булевары, вираги и прочие - это обычные классические дорожники, никакие они не чопперы и даже рядом не стояли.. на труЪ чоппере нет поворотников например, нет электроники, инж выкидывается и меняется на карб, как правило, нет переднего крыла, маленький бак-капелька литров на 7, зачастую снимается даже передний тормоз, многие ставят вилку-спрингера, в идеале вместо задней поодвески - "сухарь" хардтейл... Чоппер не купишь в магазине, его можно только построить..

на озоне возьми, в пункт выдачи бесплатно.. чего голову ломать?

Скорей всего для трековых спортов с сухим сцеплением и антифрикционными присадками, чтобы сильнее крутилось. Они-то как раз и вызывают проскальзывание сцепы в масляной ванне..

На зад тоже спокойно можешь 700ю шинку ставить, хорошая резина, и по асфальту и вне. Как универсал оч даже.

сменить масло, следить за цепью, тянется сильно. Смазать трос сцепления. Мот начнёт ехать и норм хх появится примерно после 1500 км. Так что обкатывай спокойно и всё. До тыщи примерно вообще никуда не лазь, масло меняй по-чаще... На тыще отрегулируй клапана. Резина штатная весёлая, да ) Осторожней с ней) Успехов.

а потом не забыть пересчитать, что 1 литр бензина не весит 1 киллограмм =))))) самый простой способ - в пустой бак залить 1 литр и по трассе проехать с контролем расстояния по гпс, пока полностью не закончится бензин Проще некуда. С собой баклашку с дозаправкой ессно на обратную дорогу.. инжектора тут нет, обсыхание не страшно. Взвесить целиком без проблем можно на любом чермете, мы так патруля до и после постройки взвешивали, не отказывают. И даже денег не берут ) заехал на весы - съехал.

110 по гпс едет тапка в пол если на штатных звёздах. Комфортно 90, 7 тыщ оборотов. Если хочется меньше оборотов без потери скорости, менять ведомую звезду на 33.

это нормально. Отрежь низ крышки болгаркой и всё. Грязь будет вылетать. Или сними её совсем, только дополнительно заизолируй провода от генератора на всякий случай (жёлтые 3 штуки, увидишь, как крышку снимешь). и штатный нахрен выкинуть. толку от него нуль.

Я заводил пантеру с кика без проблем, с севшим в акумом, но он был установлен с подключен. Зажигание включалось, но реле стартера просто щёлкало, на проворот не хватало. Просто без акума не пробовал. В общем, кик вещь для таких случаев полезная.

я вообще выгнул из пластика подкрылок, к нему слюнявчик прикрутил. Пластик гнул феном по месту. Держится крепко. Привёрнут на место крепление бесполезной шлемодержалки, со стороны глушака просто над болтом лежит. Сверху отверстие сделал и там пластинка такая загнутая, закрепил за неё, держится всё хорошо, по ходу в этом месте должна быть деталь, которой у нашего мотика нету )) Сам слюнявчик - брызговик от фуры мерседес (это важно, +10 к мощи! =)) Грязь, конечно, на амм попадает, но не в таком количестве. Слева ещё прикрывает отсек аккумулятора. В общем, колхоз, но со своей задачей справляется. Прикручивать в корпус воздухана совсем не хотелось. Прошу прощения, мот не мытый, катался, весна у нас) люблю по лесам прохватить) примерно 50-50 асфальт-грунт, из-за выездов на ДОП, отказался от злой шашки, тошнить 60кмч не нравится, а быстрее на ней просто опасно.

мотоцикл не забудь на себя качнуть, чтобы не на боковой подножке стоял, а на колёсах ровно.. тогда и смотри в окошко.

Вообще пофиг на обычный диск. С камерой можно ставить и ТТ и ТL. Я спокойно на TL катаюсь, только бортировать её чуть тяжелее, там боковина более жёсткая. Другой диск нужен, если хочешь именно без камеры собрать, хотя можно и обычный загерметизировать. Но это для фанатов)

Жень, я летом просто краской для мангалов термостойкой покрасил из хозмага, сперва пошкурил немного, обезжирил и всё. Всё чёрненько, матово и красиво.

она у всех, чтобы труба выхлопа влезла в раму.