Летучий Голландец

Санечек, да НЕ МОГУ Я НА ЭТО ЗАБИТЬ!!! Без хвастовства, я хороший пулеметчик, я на стене восьмёрку из пулемёта рисовал! Конечно, годы... И здоровье уже не то... Но ведь я ещё чё то могу и главное УМЕЮ! Ладно, встретимся на майские, выпьем, обнимемся и поговорим!

Старый год... Вот чем он для меня ознаменовался? Наверное тем, что я понял что https://rus.hitmotop.com/song/75301614 Не смотря на мой боевой опыт и правитественные награды, меня забраковали - психдиспансер мне справку не дал... Ну да, я стар по возрасту, и суставы епут... Короче говоря, грустно!!!(((

А откуда она будет? Тюнинг это дорога первопроходцев! Будешь пионером!)

Тут, дружище, решать тебе! Если есть ещё силы и настроение, восстанавливай и продавай, нет - продавай как есть! И бери нормальный 4х тактник, не важно что это будет, скутер или Альфа. Лучше Альфа конечно! По итогу скажу так - по незнанию ты врезался! Хотя тебе и советовали не брать... Но ладно, ты уже приобрел некоторый опыт...

Мне сейчас лень перелистывать всю тему и подсчитывать сколько раз была заменена поршневая (вроде три) и сколько всего остального было куплено, после чего мопед как не ехал, так и не едет.. Причем всё делалось, как я понял, у одного мастера! Я топикстартеру уже говорил - хочешь сделать хорошо, сделай сам. И сложно поверить, что все три купленные поршневые конченые. Можно было купить динамометрический ключ (ибо залог нормальной сборки движка это правильные моменты затяжки) и полностью перебрать движок самому, тем более, что информации по полтиннику в интернете выше крыши! И ещё момент, который не укладывается в голове, начиная с момента покупки и каждого забора мопеда из ремонта мопед едет, а как только автор начинает ехать сам, мопед выходит из строя! Тут либо мопед святой водой окропить нужно, либо автор делает что то не так!)

А как не подходи, чуда не будет, вернее оно может случиться, если вложить стоимость сопоставимую со стоимостью самого мопеда. Да и то, всё равно чесотка будет превосходить форсированную чекушку! Вот с этим совершенно согласен! Во первых не факт, что нормально срастётся, во вторых, если парень думает, что после замены РВ мопед птицей полетит, то ошибается!

Секас в меру должен быть!)) Затяжку крепежа проверить, заряженность аккумулятора и т.п. И всё это с пивком!))) Всё что свыше этого, это уже трах!

Не знаю где ты такой видел, впрочем не удивительно, жадность продавцов не знает границ, я в ближайшем автомагазине за 250р покупал.

Ты не ответил на вопрос - что ты хочешь получить в итоге?

Я клеял нигрипсы на ЗМовский двухсторонний скотч, нормально держались. Только есть два важных условия - обезжиривание поверхности и температура! Желательно чтобы было не менее 15 тепла, значит нужно теплое помещение или фен.

Что то не похоже это на хорошие новости... Всё то, что говорит этот горе мастер похоже на какой-то бред, да и вся ситуация в целом! Как может только что сделанный движок клинить? Только в одном случае, если сделан через жопу! Тепловых прихватов на такой дистанции и соответственно клина, даже в жару быть не может.

А с чего такая информация? Бензонасос проверить не сложно, достаточно подать бензин самотёком, например из пластиковой бутылки.

Например здесь и здесь https://m.vk.com/topic-155294054_38779414?ysclid=lqnun4z5cn259306042 https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/498093336985338434/ Главный вопрос, который у меня возникает - целесообразность мероприятия. Будет ли полученный результат соответствовать потраченным на это деньгам и силам? Конечно! Техническое творчество и желание улучшить технику нельзя не приветствовать. Опять же, твой опыт может кому то пригодится, да и для себя много интересного почерпнешь! Главная беда, мизерное количество конкретной информации, особенно в области программного обеспечения.

Эх, дружище, почитал я про эту систему... Натрахаешся ты с ней, даже если установишь. И не факт, что получится настроить.

Обычная практика для ЭБУ, блок зря вскрывал... Имеется ввиду поршневая?

Возможно, но подавляющее большинство сидящих здесь имеют карбюраторные модели. Скорее всего придется покупать, поищи в нете оф.диллеров, продающих и обслуживающих инжекторные модели, там ты получишь больше информации. А прошивается стандартным способом, как и любые мозги, программатором. Ты имей ввиду главное - без опыта и навыков, либо при не качественной прошивке велик шанс превратить мозги в кирпич!

Из жизни. Стоим мы в 2001 году на Федеральном посту Кавказ2. Людей не гнобили, при мелких нарушениях брали штраф на месте 10рублей (не тысяч, РУБЛЕЙ!) И вот ситуация - останавливаем Жигули, в багажнике связанный баран. Чечен выскакивает из машины, начинает объяснять, что в Самашках сегодня свадьба, и мангал уже разогрет, и все ждут только этого барана! Но ведь не все так просто. Должна быть справка сельсовета, что баран не украден, а выращен на собственном подворье, справка ветеринарной станции, что животное здорово и т.д. и т.п. Славик, построжав лицом, говорит - Документы, нах! Чечен ловким движением выхватывает из-за пазухи бумажник и издаля уже видно, что в нем торчит червонец! Славик спокойно вынимает червонец, ложит в карман и начинает листать документы. Так, гражданский паспорт... права... тех.паспорт на машину... Оба на - ксива! Капитан ФСБ!!!! Славик, не дрогнув лицом, молча лезет в карман, вкладывает в бумажник 300 рублей и возвращает чечену!))))) В ответ на вопли - Да не надо, брат, я знаю, что здесь нормальный пост и людей не душат, получает лишь многозначительное молчание! Ну вот как то так...)))

Ты посмотри, цас я в разделе юмора ситуацию обрисую!

При регулировке клапанов пришлось снимать карб... А вот его установке и обвязке отломился вакуумный сосок на его боковой крышке! Может там и раньше трещина была и карб нестабильно работал... Теперь се приклеяно на поксипол Вот вернусь из командировки после нового Года соберу и попробую завести!))

Виталя, согласен! Честно говоря я еще ни разу не заморачивался с балансировкой, ну не те у нас скорости!!! Но вопрос то не я поднял!))) И если следовать принципу до конца, балансировка на шиномонтажке будет всяко лучше, чем в гараже!

Вовчик, нужно просто уметь разговаривать с гайцами, а перед этим нужно, коли уж выехал на ДОРОГУ, знать ПДД и ознакомиться с законом о полиции/милиции, в той части , что касаецца ГИБДД, да и с остальным не лишне. Сколько раз я видел реальных ЛОХОВ на трассе! Моргнет встречный, что впереди гайцы,А, блин,ПИПЕЦ!!!! и едет он 60 км/ч... В ступор впал! Золотой клиент - бери его голыми руками и разводи на бабки как хочешь! Нужно просто знать закон и даже если ты в чем то немного не прав, объяснить ситуацию так, шо ты пипец как прав! И все, это я говорю как бывший мент, зависит от общения!!! Попрешь нахрапом и буром, люди ощетинятся в ответ и будет все сложно, а вот если вежливо, культурно и грамотно - гайцы просто махнут на тебя рукой! "Вали, мы другого лоха поищем!"))

Дружище, тогда не парь себе моск с кривым стартером, он по большому счету, тебе нафиг не нужен!))

Ну я же говорю, я вообще не рылся в поиске, кроме этого есть масса б/у... Ну да, прийдется поехать куда то в другую область... Ну и что? Во блин... У вас там че, гайцам зарплаты не платят, дали полосатую палочку и крутись как хочешь? Кстати, резина, называемая у нам всесезонной, по сути является европейской зимней. И если пойти на принцип, свой протокол гаец может засунуть себе в очко! Особливо если ненавязчиво упомянуть возможность обращения в прокуратуру с жалобой на незаконные действия, а перед этим внимательно прочитать удостоверение и выписать на бумажку ФИО, звание и место службы... Оченно, знаете ли, приводит в чуство недобросовестных служивых людей! А если еще упомянуть возможность обращения в офис Президента на творящиеся беззакония на вновь приобретенных территориях... Уууу!))

Честно говоря, не доверяю я этим гаражным методам! Ну есть же балансировочные станки в шиномонтажках и не зачем пачку грузиков покупать... Я прекрасно понимаю желание всё делать своими руками, сам такой, но есть вещи, которые не стоят заморочек и их лучше доверить специалистам!

Понятно, но не будем брать в расчет спорт, там другие критерии, а в нашей повседневности эти граммы ни на что не влияют!