Летучий Голландец
-
Постов
8 959 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
255
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Конечно, кто же спорит! ) Некоторые и на 520ю цепь переходят, там без запила не поставишь.
-
Ну ну...
-
Не вижу проблем! Купи щиток, спили ребро и будет тебе счастье!)
-
Без крышки левую ногу пачкать будет.
-
Ну а чего оно поменяется? Увеличение диаметра ведущей звезды было компенсировано уменьшением ведомой. Цепь приходится удлинять или укорачивать если меняется одна звезда.
-
Стесняюсь спросить, нахрена?
-
А что ты хочешь купить?
-
Если там 165fmm, то ничего задевать не будет! Вверху проводка утопляется в паз, сбоку она защищена и прижата щитком.
-
Так там в разделе "Получить документы" сказано что они их высылают на почту в электронном виде, либо письмом, если бумажные. Только зачем? В Ставрополе есть этот магазин, ты можешь забрать мопед и получить доки на месте.
-
Честно говоря уже не помню сколько там в стоке...
-
Вполне возможно. Или например так - отверстие в ГБЦ 30мм, стоит карб пз или пвк30. А ты в желании чтобы мопед ехал лучше взял и поставил карб 32... Вот тебе и ступенька!
-
Лучше всего считать звенья своей цепи, если кто то до тебя увеличивал звёзды, то стоковая цепь будет коротка.
-
Фигасе! Первый раз о такой дотошной проверке слышу.
-
44 зуба сзади многовато! На Гарпии в стоке 16/41, я ставил впереди 17. А характеристики практически одинаковые, твой даже полегче 135 против 147, и тракторная тяга просто не нужна.
-
Поздравляю! Только подбор звёзд не лучший, я бы тебе советовал 16/41, на трассу можно и 17/41.
-
Возможно... Читал сегодня это в новостной ленте с комментарием юриста.
-
Да, но от покупки полиса перед постановкой на учёт это не освобождает - до МРЭО нужно же доехать!
-
Элемент тюнинга. Это шлифовка впускного канала, убор ступенек на пути смеси, если таковые имеются и т.д. Собственно это делается для повышения мощности двигателя.
-
Видишь ли, здесь нужно различать два момента - соосность колёс и соосность звёзд, а они совпадают не всегда.
-
Способ хорош своей простотой, но к сожалению не гарантирует желаемого результата! Если рама крива из за аварии или заводского брака, то соосности колёс не добиться.
-
Способов много, я например пользуюсь рейкой и лазерной указкой.
-
Полноценной багажной системой это конечно не назовешь, но как поддержка кофров меня вполне устраивает. https://postimg.cc/3kdDHzNs
-
Этого достаточно чтобы пошёл износ звёзды.
-
Соосность колёс проверь.
-
КПП в интервале движков 165-170 практически унифицированы. Я имею ввиду шестерни, разница обычно в длинне валов и месте проточки под ведущую звезду на вторичном валу. Это значит, что ты колешь движок, снимаешь КПП, меряешь длинну своих валов и либо покупаешь то же самое, либо что то близкое, но перебрасываешь новые шестерни на свои валы. То же самое касается и сцепления, снимаешь, меряешь и по размерам покупаешь. Других вариантов нет! Свежий пример - у меня 165fmm, это я узнал путем вскрытия (кстати КПП менял), а маркировка 167fmm! Здесь парень искал вторичный вал на 167fmm длинной 170мм, я пошёл промерял, а у меня 157мм... А маркировка, сцуко, одна 167fmm!!! Кстати, когда я купил КПП в сборе, длинна валов сошлась, а вот паз под ведущую звезду не там! Можно было пойти к токарю и сделать новую проточку, но я просто оставил свои валы.
- 2 ответа
-
- 2
-
