Летучий Голландец

Я за DID! Заказывал в дилерском магазине, там отрезают столько сколько нужно. Брал самую дешёвую из соображения нихрена её не обслуживать, а если сдохнет, на следующий сезон покупать новую. В итоге она прошла 2 сезона, больше 10ткм и уехала к новому хозяину мотоцикла. За это время подтягивал её раза два или три, примерно столько же раз брызгал ВДшкой. Помыл один раз, да и то, когда заднее колесо переобувал. Только одно уточнение - 99% мотоцикл катал по асфальту, то есть в говнах и пыли цепь практически не бывала.

Я секу другое, без страховки у тебя регистрации не будет, поэтому за 800-50% можешь не переживать!

Так ты определись, что тебе нужно - дальняки по 5ткм или пыль протирать! Если дальняки, то регся, а если только пыль с мопеда тереть и в деревне катать, то не парь моск...

Не скажу, что Ингосстрах лучше, но получилось так, что у нас застраховать мотоцикл согласились только там. Значит будут страховать как новичка.

Потому что страховать хлопотно! Например - у нас возле МРЭО десятка полтора ларьков по страхованию, только в двух согласились страховать мотоцикл, в одном мотоцикл не нашли в каталоге ( отказ). Во втором сказали Только на год+допы! Свидетельство о регистрации транспортного средства, чаще его называют техпаспорт.

У меня на DIDовской цепи тоже замок на ходу расстегивался. Цепь покинула мотоцикл, но так тихо и богобоязненно, что я это заметил только когда понял, что мот не реагирует на газ! Нашёл её метров 300 сзади на дороге... Поэтому я за DID! Кстати, она прошла больше 10ткм, я её почти не обслуживал да и подтягивал всего пару раз...

Ничего не забыл, но уточню - многое зависит от региона проживания! В цивилизованных местах (либо по знакомству) можно сделать страховку и на полгода это раз. Второе - если не дружишь с госуслугами, то поставь на учёт можно и в порядке живой очереди, только возможно это займет больше времени... А может и нет, как попадешь! Ну и третье - кое что зависит от того, какой мот будешь брать. Если новый, не понадобится техосмотр. Если б/у - 1. Мот стоит на учёте, наличие ПТС, СРТС, ДКП. 2. Мот не стоит на учёте, наличие ПТС, все договоры купли-продажи вплоть до человека который вписан в ПТС или вплоть до магазина, где он был куплен.

Дай Бог! Действительно, если мопед не на долго, зачем лишние деньги тратить. У меня кстати всё готово для установки контроля температуры, надеюсь, что 22-23 соберу и выложу отчёт. Всё будет основано на термостате ksd301 150C нормально разомкнутом.

Я при установке 17 звезды, увеличил цепь на 2 звена . Ну а что покупать, тебе виднее. Я брал в DIDовском магазине, там отрезают столько сколько нужно, а в наличии в магазине были только на 132 и 136 звеньев. И в том,и другом случае мне пришлось бы заниматься клепкой!

Не столько стартер, сколько крышка, закрывающая шестерни муфты.

А это зависит от материала слайдера. Предыдущей хозяин сделал из транспортерной ленты. Не знаю сколько этот слайдер отслужил у него, у меня - два с половиной сезона и наверное служит до сих пор. Для начала снять крышки, обезжирить и выяснить откуда конкретно выбивает масло. Тогда уж и станет ясно, что предпринять.

Почистил тему от левых постов, предупреждаю новичков - вопросы задавать в общей теме по модели. За вопросы и левые посты будут выдаваться предупреждения!

Что искать? Тебе стакана бензина хватит чтобы доехать!

Хлопотно однако... Удачи в начинании!)

Между прочим, друзья, до майских праздников два с половиной месяца. Понятно, что могут быть изменения, но тем не менее... Кто намерен приехать?

Как то странно ты подсос ищешь! Опять таки... Если ты опечатался, это одно, а если нет, то не понятно что ты делал и где сорвана резьба! То ли на самой свече, то ли на ГБЦ... Имей ввиду - с плохой резьбой свечки, не хило так, могут выстрелить на ходу в окружающее пространство!

Самый простой - Только понадобится односторонний клапан (например тойотовский из системы омывания лобового стекла), чтобы в трубку грязь не попадала. Ну а как это расположить на баке, чтобы было информативно и эстетично, зависит от твоей фантазии!

Так по ссылке действительно никакого набора нет, просто ссыль на магазин...

Не поверишь, позавчера то же самое было! Сейчас правда почти все потаяло, но выезжать в грязь никакого кайфа нет.

Ага... Поколение некст! Нужен то простой БОЛТ, но самому религия не позволяет сунуть жало под мопед и замерять его размеры, И в интернете поискать ( наверно и в яндексе и гугле забанили). Наверно нужно чтобы кто то поднапрягся, замерял, информацию дал. Порылся в интернете, нашел ссылку, дал... Приезжай ко мне в гараж, магазин крепежа рядом, я за 15 минут решу эту проблему ( это с походом в магазин за нужным болтом и двумя перекурами!)))

Вот ка Ренат говорит, так примерно и будешь... Но не на Альфе!

Что предоставить? Прийти и замерять на твоём мопеде диаметр крепёжных отверстий и необходимую длинну болта?

Если зазор проверишь, вреда не будет.

Чёрт возьми, тут весна на носу, а за нас зима двумя руками взялась! Надеялся выкатиться, на ходу мопед попробовать, да не судьба (((

Базара нет, конечно болт или шпильку соответствующих диаметра и длинны в крепежном магазине купить невозможно, обязательно заказать нужно!)))