Летучий Голландец
-
Постов
7 931 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
214
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Это да, опыт позволяет избавиться от лишних вещей! Крайний раз я и еду с собой не брал. Если планируется поездка по цивилизованным местам и практически в любой деревне можно купить необходимое, зачем тащить это с собой? Запастись можно там, где закончится цивилизация. Правда сейчас, ввиду малой ёмкости бака, придётся брать с собой бензин. -
Так это же хорошо! У меня чехол плотно уложен инструментом, поэтому держит форму, а мягкость позволяет нормально закрыть молнию. Там на фото показан детский набор ключей... У меня каждого ключа два экземпляра+приспособив...
-
От тонометра такой https://m.avito.ru/taganrog/krasota_i_zdorove/fonendoskop_grusha_manometr_2582788544?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFIqzs1JtzAzyTTLyc8qMjavME9PySqqyLMsLUw3LCkvVLKuBQQAAP__UIUf0jUAAAA А свою во вторник покажу.
-
Ок!
-
Только во вторник, я в командировке... Кстати аналогичный по размерам чехол от измерителя давления старого образца. У меня в гараже валяется, могу с собой в Сурки взять!))
-
Один в один моя сумка для инструмента, только у меня одна сторона прозрачная. Нашёл в гараже, изначально в ней был буксировочный фал для машины. Фал со временем пришёл в негодность, а чехол от него уцелел...
-
Двухслойность, тамбур... Это всё прекрасно, но в мотопутешествии, когда идёт борьба за каждые килограмм груза и дециметр объёма, я за недорогой минимализм! В небольшом вояже хватает и минимума, а в длительном всё равно неизбежны остановки в мотелях.
-
Я брал такую https://m.aliexpress.ru/item/1005005244650906.html?algo_pvid=null&algo_expid=null&spm=a2g2w.productlist.search_results.4.4825e69fHH8AbY&_ga=2.165089215.122868087.1680177927-1206742871.1660270732&sku_id=12000032342323663 Правда это было 13 лет назад, тем не менее палатка живая и полностью устраивает по функционалу.
-
То то у нас поскучнели японоводы, когда я им сказал, что замена поршневой в 3 тыр обошлась...
-
Хоть бы примерно озвучил ради интереса.
-
Ну конечно приходит, как же она будет работать если плюса не будет? Почему? Очень даже логично! Вот смотри, разорвал ты "плюс", поставил контакты, одел на выключатель. А потом бац и контакт соскочил. Может ослаб, может ты его случайно зацепил, когда возился с мотоциклом и он рамы или ещё чего массового коснулся... И КЗ! В лучшем случае просто предохранитель сгорит. А вот если ты "минус" разорвешь, ничего подобного просто не может случиться!
-
В таком случае, чекушка не лучший выбор. В цене конечно да, но в остальном - нет! На 5 зубов меньше просто не вытянет! С 38 звездой и то тяжело будет на подъёмах и со встречным ветром.
-
Это грунт или решил красным сделать?
-
В подавляющем большинстве управление идёт по "минусу", вот его и разрезай для установки в цепь выключателя.
-
Здесь дело не в доверии или недоверии, обычно при отсутствии масляного фильтра рекомендуют тыщу, а при его наличии больше. Ясно же, что ресурс масла больше как тысячи, так и трёх!
-
В городе практически ничего не выиграешь, особенно у скутера на 150 кубов. На трассе да, но обгонять будут тоже все кому не лень. Ты сначала закончи обкатку, потом поставь ведущую звезду на зуб-другой больше, этим ты растянешь передачи, тогда и посмотришь!
-
Так это смотря для какого движка! Для массы чекушек рекомендован интервал замены 1000км.
-
Эффект будет, только смотря какой. Не смотри на спорт, там совсем другие критерии - во главу угла ставится победа, для достижения которой счет и идет на граммы и доли секунды! А на ресурс им плевать!!! Вот ты готов, например каждую 1000-1500 км пробега капиталить движок, перетряхивать ходовую и менять цепь/звезды?
-
Непонятно, что ты хочешь от несчастной чекушки... Вернее понятно, только такого не добиться никогда! Теоретически можно подобрать звезды, на которых мопед будет достигать 85-95км/ч при 5.5-6т.оборотах, а практически он на этих звездах просто не поедет. Чудес к сожалению не бывает!
-
Ну да, до лета вполне реально тысячу накатать...
-
Сейчас еще прохладно.... Вот как оно себя в жару поведет? Люди стараются летом масло погуще лить.
-
А родные люстры света, как такового, и не дают. Я их использовал в качестве ДХО, а чтоб в темноте реально было видно, ставил на дуги светодиодные доп.фары.
-
Честно говоря не знаю, скорее всего нет. Во всяком случаее у меня на Лейке для того, чтобы нормально отрегулировать фары я снимал боковой пластик, чтобы при регулировке не матерится и не обдирать руки! P.S. Я еще ни разу не видел фары без регулировочного винта! Исключение составляют модели где можно поднять/опустить всю фару, как например на Гарпии или Трофи... На обратной стороне фары, где то не далеко от лампы должен быть винт, скорее всего он и есть регулировочный.
-
Особо умиляет стаж на велосипеде Школьник!
