Летучий Голландец

Честно говоря, я бы за проезд на жёлтый не штрафовал, а прав на месяц-другой лишал! У нас на жёлтый прут так уверенно, как на зелёный. Хрен повернёшь на лево, такое ощущение, что эти уроды сами на лево никогда не поворачивают...

Это да! Я садился на Тенеру и даже даром бы не взял - еле носочками до земли доставал, попингвинить вообще не вариант, да и до падения раз плюнуть...

На обратной стороне фары должен быть регулировочный винт

Её нет, просто пишешь в теме, а если хочешь ответить на конкретные слова, выделяешь и цитируешь. Решать что брать все равно тебе! Если считаешь, что достаточно чекушки, пожалуйста.

Паша прав, при ничтожно малом интервале замены фильтром можно пренебречь! Не так часто они ломаются, заказать и купить всё равно можно. На теккен тоже не в любом ларьке купишь. Есть ещё один момент, взявши чекушку и откатав сезон, тебе ее станет мало! Тогда начнёшь жалеть, что чесотку не взял. В любом случае мотоцикл выбирают жопой! Сходи в магазин, где они есть в наличии, посиди на том и на том, там всё и решится! Ерунда! Если даже ничего не подберется на Али или Авито, завсегда можно сделать по собственным хотелкам...

Чаще стеклянный, но я сразу переделывал под автомобильный.

Подозреваю наличие некоторых неотъемлемых моментов - Сурок, юбилей, 5 лет, Чайна мото...

Друья,остается всего ничего до ВСТРЕЧИ Бисмарк раздувает пары! Хочу сделать пару десятков наклеек, думаю хватит...

Понравилось...

Братишка, 180 кубов сотку на максимуме должен идти легко! В проблеме уже разобрался - подвижная тарелка вариатора не выходит на максимум, то есть не смыкается с неподвижной!Благо есть в запасе варик, завтра начну творить чудеса!))) P.S. Нас не услышат и не помогут мертвые Боги...

Гоша, ты брось это! Едем то на МОТО слёт! Тем более юбилейный!

Вот ей, родимой, закусывать и будем!))))

Да забудь ты сейчас про подсос! Тебе карб отрегулировать нужно!

Кстати, как свеча? Я имею ввиду черная,. Белая?

Поставь иглу в среднее положение - настройка начинается отсюда. Убедись в работоспособности подсоса. Закрути винт качества смеси до упора, потом выверни на 1.5-1.75 оборота. Винтом ХХ добейся устойчивой работы. Дальше будет видно.

Так это смотря как крутил! Есть куча инфы и видосов по настройке pz30, причем настройка не ограничивается винтами качества смеси и ХХ! К тому же ты дал мало информации... До того, как ты влез в карб очумелыми руками, все работало нормально? Если да, то ищи, что ты там испортил.

Паша, я имел ввиду, что поезда Саратов-Сурки нет!))

Выкатился сегодня на трассу... И огорчился!(( Смог разогнаться только до 80км/ч. Если быть точным, до 78(по жпс). Оказывается ремень на вариаторе не выходит на максимум. 11мм не доходит! Попробовал поставить ремень чуть длиннее, 842мм вместо штатного 835мм. Та же фигня. Начал борьбу за максималку! Благо есть старый вариатор, который можно пилить, меняя его геометрию.

Ешкин кот... Как тебе такое могло вообще в голову прийти??? Поезда из Саратова в Сурках не останавливаются!)))

Ага... И че получится? Cъехались не крутые чайна-байкеры, которым море по колено и горы по плечо, а старперы на коробках... Да ну нафиг!!! Я поеду на сраном 180кубовом мопеде, единственный вариант моего выезда на машине, если Рома Zopneg по состоянию здоровья не сможет сесть за руль мопеда!

Казалось бы, ну что такое 2 %? Зачастую запаса для натяжки цепи ещё много. Но тогда начинается повышенный износ звёзд!

Найди в нете номинальное межцентровое расстояние между штифтами цепи, умножай на количество звеньев, получишь номинальную длинну. Затем рулеткой замеряй свою цепь и высчитаешь в процентах на сколько она растянулась.

Ну как нет? Достаточно посмотреть какая цепь стоит!

Я бы не был столь категоричен! Достаточно того, что для многих людей мопед или мотоцикл единственное средство передвижение, не стоит забывать, что многие зарабатывают на них деньги, я имею ввиду курьеров... Где здесь баловство?

Да ладно, 600-700км это нормальный дневной пробег при неспешной езде 85-90км/ч с остановками.