Летучий Голландец
-
Постов
7 579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Не придирайся к словам, Серёга дело говорит!
-
то есть ориентируемся на 9 мая? -
Подожди, может все и устаканится...
-
Возможно масло было гуще и его меньше попадало в цилиндр.
-
Если масло кидает через МСК свеча будет в нагаре.
-
Суровые мужики на Урале живут...
-
Честно говоря говоря, сильно сомневаюсь! На холостых движок раскручивается до 10 тысяч, базара нет, но на ходу под нагрузкой мне никогда не удавалось это сделать да и представляю, как будет колбасить движок без балансира на таких оборотах.
-
Какие пустяки... Главное, как ты правильно сказал, от души!
-
Ничего сложного. Нужно просто вооружиться сваркой и впихнуть в Альфу 170й движок, тогда она будет рвать за счёт малого веса.
-
Видишь ли, в увеличении ведущей звезды есть ограничения. Когда я играл размерами звёзд, стало ясно, что звезду на 18 не поставить - габариты не дадут! Да и смысла нет, маломощная техника не вытянет изменившееся передаточное отношение.
-
Это тюнинг ГБЦ. Доработка каналов, клапанов, зачастую их увеличение и т.д. Процедура дорогостоящая и на коленке её не сделать.
-
Да, как я понял, Женя не ставит задачу форсирования движка, просто растянуть передачи. У меня на Гарпии в стоке были звёзды 16/41. Пробовал разные варианты, на 17/39 скорость на подъёме подала с 90км до 60, приходилось переходить на 3 передачу, хотя на прямой и в городе было нормально. В итоге выбрал 17/41. Есть программа расчета скорости в зависимости от изменения количества зубьев https://www.life4t.ru/programmu/raschet_skorosti_ot_razmera_zvezd/
-
Сегодня завелся после сборки! Выяснилось,что новый жиклер ХХ не годится, тужно возвращать на место старый. На очереди настройка вариатора.
-
Прорыв китайских технологий! что тут еще сказать...
-
А как ты до этого масло менял?
-
Думаю +1 зуб не даст желаемого результата. Тогда имеет смысл брать 17ю звезду - горки не все время, будешь их проходить на 4 или 3 передаче.
-
Вопрос в другом - что ты хочешь получить? Если растянуть передачи, то поставь 16. На 17й на подъёме если ещё против ветра, мопед сдыхать будет, придётся передачи понижать. И это при условии, что ты будешь налегке! Хотя в городе и на 17 прокатит, динамика снизится, но будешь реже щёлкать передачи. А лучше взять обе и менять по необходимости!
-
Правильно, пусть реже, но все равно подтягивать придётся. Ах оставьте, сударь! На этих мопедах не такая уж необходимая приблуда! Да, хорошо когда он, натяжитель, есть по умолчанию, как например на Гарпии, но и если нет горевать не стоит. Разве что очумелые руки чешутся и хочется повозиться с любимым мотоциклом... Вот это да, весомый аргумент!)))
-
Вряд ли китайцы заморачиваются такими мелочами.
-
Не, Серёга, не лишнее. Когда мопед стоит ровно и устойчиво легче ремонтировать и обслуживать!
-
На нижней картинке выглядит более прочной. В любом случае, ее стоит использовать только для ремонта/снятия колес. Как я ее ни усиливал, все равно, сцуко, гнется от частого использования! Но лучше уж такая, чем ничего.
-
И в ветре! У нас на берегу влажность очень редко опускается ниже 80%, а ветер практически постоянно. Я на срочной службе в Забайкалье -40 переносил легче, чем дома -5!
-
От Альфы ставил. Переделок минимум - нужно чуть укоротить центральную трубу равномерно с двух сторон. Точную цифру не помню, где то около 8мм. Если будешь покупать, имей ввиду - они бывают 2 видов, покороче и подлиннее. Лучше брать ту, что подлиннее. И сразу нужно усиливать косынками, т.к. Альфа гораздо легче.
-
Ну и слава Богу! Это лишний раз подтверждает, что электрика это наука о контактах!))
-
Не стот! Правильно, это элемент безопасности! Просто у тебя войдет в привычку осуществлять запуск с выжатым сцеплением и все. Возьми тестер или щуп и прозвони провода на датчике, делов то...
