Летучий Голландец

Тимур в принципе уже сказал, не правильная сборка/регулировка троса. Где то закусывает. Начни сначала. Отсоедени трос от карба, проверь как он работает в оплётке. Сними карб , убедись , что заслонка нормально работает, соединяй трос и ставь все на место. И главное - не засоряй ветку левыми темами! Технические вопросы задаются либо в профильной теме по конкретной модели, либо в ветке Общие вопросы, как в данном случае.

Я о том, что прежде чем задавать вопрос на форуме, нужно нормально зарегистрироваться, дать максимум информации по проблеме. Кто то здесь должен угадать что у тебя за мопед? Честно говоря я сначала хотел тебе предупреждение влепить за нарушение правил форума !

Если сомневаешься, закручивай на фиксатор резьбы.

Вопрос из серии - чё то сломалось, как починить? Заполнить профиль не судьба? Длина троса на его работу не влияет, что то не так сделал!

Так на КАМАЗе всегда так!

Тогда не парься, этого вполне достаточно!

Верхней накладки вполне достаточно, например такой. https://yandex.ru/images/touch/search?text=защита цепи на ирбис гарпия&pos=15&img_url=http%3A%2F%2Fmoto-hobby.ru%2Fimage_design%2Fparts%2F6308MTL.jpg&rpt=simage&lr=971 Всё зависит от подхода к этому вопросу. Одни каждые километров 500 моют и смазывают цепь. Я купил дешёвую DIDовскую цепь и нихрена с ней не делал - прослужит сезон и хорошо, на следующий новую куплю. Тем не менее она прослужила 2 сезона (больше 10ткм) и уехала к новому хозяину. За всё время пару раз подтянул, столько же раз брызгал ВДшкой и один раз помыл в соляре, да и то когда заднее колесо переобувал! За это время раз вылетел замок, но я в запасе возил и замок, и старую цепь на всякий случай.

Когда я поставил звезду 17 , потребовалась цепь на 2 звена длиннее. А зачем он тебе?

С китайцами вполне возможен вариант занижения лошадей на бумаге для удешевления растаможки, так что не исключено, что он мощнее чем заявлено.

Имей ввиду - может понадобиться более длинная цепь, если не хватит диапазона регулировки колеса.

А зачем больше? 100-110 крейсер на трассе, достаточно для уверенного обгона фур. Опять же стоимость страховки и налога и как уже упоминалось - ресурс, что не менее важно! Есть ещё один важный момент - вес. При такой кубатуре всего 163кг!

И соломинка может переломить спину верблюду... То понятно, только эта соломинка на последнем месте. Куда важнее качество смеси, зазоры клапанного механизма и состояние самих клапанов! Сколько я тут постов о зазорах читал, складывается впечатление, что их выставляют кто во что горазд.

Жесть! Даже у нас, на юге такого нет.

Только я смотрю ты и без цепей так же проехал бы. Или разница была?

Да фигня это! Разница в октановом числе менее 3 процентов.

С этим не поспоришь, но к сожалению не всякий мот позволяет зимние покатушки! Вернее всякий, но после соответствующей подготовки. Да и смотря какая зима... Мы в этом году зимы, как таковой и не видели, а месить слякоть и ловить на себя грязь от машин... Да ну его нафиг!

Санки за собой тащил?

Зачем? Замок есть в комплекте, отсчитываешь нужное количество звеньев, расклепыпаешь и ставишь. Я ничего не собираюсь рекламировать и спорить что лучше,а что хуже, но вышеупомянутый магазин мне понравился тем, что покупаешь цепь именно той длинны, которая нужна.

Женя, ты пытаешься сравнить несравнимое! Машина возит тело, а мотоцикл ДУШУ... И именно душа каждый сезон зовёт в ПУТЬ. Как минимум в Сурки на встречу чайна-мото-братвы!)) Разве я не могу приехать туда на машине? Могу, только не кошерно это, впечатления не те !

Только аспекты у этого разные - мотокитай будет дешевле в обслуге, лучше во внешнем виде... Если брать Жигу рублей за 40-50, то из под нее вылазить не будешь и вложишь в три раза больше. Имеется ввиду перемещение своей задницы в пространстве из точки А в точку Б.

Кстати ещё в 19м году хотел сделать из Лейки Хорнет электробайк, тогда этот проект выходил в 50тыр. Но захотелось круизер и сел на Гарпию. Сейчас ради интереса прикинул - чтобы получить достойные характеристики ( скорость 110-120км/ч и запас хода километров 200) нужна уже сотка(((

Понятно, что доволен! Но сильно сомневаюсь, что люди, покупающие НОВЫЙ мопед думают о свапе. Для этого обычно берется самое дешевое б/у и запилиливается под себя! Я бы во всяком случае поступил бы так... И опять же, нужны три непременных условия - гараж, любовь к возне с железом и деньги.

И что именно ты имеешь ввиду под именем Дайтона?

Дружище, ну ты же в Москве живёшь! Мотомагазинов туева хуча... Размеры знаешь, идёшь и выбираешь по размеру и кошельку. Я уже давно не встречал откровенно дрэковых аккумов, даже самый дешёвый у меня отработал больше двух лет и уехал к новому хозяину !

Так он же вроде на инжекторе, или я ошибаюсь?