Летучий Голландец

Сегодня выкатился, сбил мототоксикоз! Мопед к выстрелу на Сурки готов!))) Но одновременно узнал нехорошую новость - у Ромы ака Zopneg приключилась производственная травма с руками... Впереди еще два месяца, дай Бог отойдет, но если нет, значит поедем на машине - не гоже братишку в беде бросать!

А если ограничить их движение крестьянскими методами? Никак?

Саша, есть темы о маслах, где обсуждаются эти вопросы!

Да ладно, стесняюсь спросить - зачем тебе не продуваемый подшлемник? Шлем продуваемый?)))) Подшлемник нужен простой, текстильный, лучше х/б (200р стоит). Он то нужен чтобы подкладку шлема не пачкать, да чтоб летом пот впитывал!

Так весна только завтра... Кстати собираюсь выехать!

Так светодиоды много не берут, можно безболезненно подключить. У меня с постоянно включённым БК, ближним(светодиодная лампа), люстры (светодиоды) и доп.свет (причем такой, что можно было ближний не включать) проблем никаких не было!

Все довел до логического завершения! Во перевых поменял провода - резать нужно массовый провод. Во вторых нашел пустое место под лампочку на приборке, поэтому при достижении 150 градусов происходит так Проверял паяльником...

А ты напомни как поступает бензин, самотёком или через насос? У меня бак ниже карба и стоят вакуумный бензонасос и расширительный бачок для бензина, из которого он уже идёт самотёком. Когда заводишся каждый день проблем нет. После простоя завести невозможно - бачок почему то пустой (никаких подтёков нет). Стоит брызнуть туда бензина и заводится с пол пинка!

У меня заводской прямоток и я флейту мастерю, чтобы приглушить. А то смотрю, соседи кирпичи на балконах готовить начинают!))

А зачем он тебе? Соседей взбодрить?)))

Да я и не говорю, что обязательно что то поломается... Тут другое не понятно - ясно, что мопед куплен б/у. К чему тогда обкатка? Порылся в нете и не нашел ответа на вопрос - какая цепь стоит в стоке. У одних 520я, тогда опасения излишни, если 428 ( что в принципе логично для этого движка) то нужно просто найти мануал, где указаны параметры звёзд и цепи. Хотя если стояла 520 и затиров нет, чего переживать?

Так то Север! )))

Поздравляю!

Ну ты даёшь! Как ехать на такой дальняк на необкатанном мопеде?

То что защищают руки от холода, это конечно хорошо... Но ведь всё равно в перчатках ездить, а значит возникает вопрос - не мешают ли они управлять тормозом и сцеплением? И не помешают ли они быстро бросить руль? Я , было дело, при падении замешкался буквально на секунду и в результате поломал лучевую кость на кисти - рука осталась между рукояткой и рычагом сцепления.

Если стояла и не терла, к чему опасения? Рома Боровск ставил на Гарпию 520ю цепь, там тоже 165fmm. Если не изменяет память подтачивал крышку. Поищи в ветке Гарпии.

Варежки????? По фото не скажешь...

Шапка это лишнее, я и в холод, и в жару езжу в простом подшлемнике. Этого достаточно! В холодную погоду гораздо нужнее пинлок, чтобы визор не запотевал. Ну а гарнитура вещь нужная, только дорогая, зараза... Я обхожусь блю пуп наушниками.

Блин, я что тему про масла создал? Хотел донести до масс простейшую схему контроля температуры двигателя, а тут срач развели! Все посты о масле удаляю.

Привет, поздравляю! Новый брал или б/у?

Так приблуда могла быть с Тайваня...)))

Может и нет... Китай с Тайванем на грани вооруженного конфликта!))

Конечно легко, туго вставляется если замок кривой, такое тоже бывает.

Кстати далеко не лучший вариант! Обычно стараются выбирать не кратное соотношение зубов, ото сказывается на износе пар цепь/зубья.

На Гарпии в стоке стояли 16/41, это 0.39 против 0.33 как у 15/45. После разных комбинаций я пришел к 17/41 (передаточное 0.41). При условии что ездишь один и не шибко груженый, крейсер 90км/ч был на 5250-5300 оборотах.