Летучий Голландец

Под впечатлением разговора и ради интереса глянул сегодня на рецепты приготовления онных... Внезапно поймал себя на том, что слюнки потекли! Спохватился и призадумался... Говорите хотите чтобы юбилейный слёт запомнился? Ну-ну... Решение под ногами!)))

Не знаю, не знаю... В прошлом году мне весной на Гарпию зарядили страховку под 3 рубля ( на год+допы). В результате чего я на страховку забил!

Это да! Хотя мне на дальняке в принципе и штатных лаптей хватало... Тут есть ещё два момента, ради которых стоило бы заморочится на самодельные подножки - Стоит мотоциклу упасть на бок, мягкий силумин гнется. У меня такое бывало когда гружёный шмурдяком мот падал от порыва ветра или неудачной парковки. Было бы неплохо что то сделать назад, чтобы можно было стать в стойку. Иногда такая нужда бывает, а на родных лаптях это ой как не удобно!

Есть. Масло с допуском не ниже SL. Дальше мнения разнятся. Я например спокойно катаю на дешёвом Лукойле и бед не знаю. Имей ввиду, что эти движки родом из прошлого века и о современных маслах тогда и понятия не имели!

С моей точки зрения, было бы нормально. Собственно трабл в том, что родные площадки силуминовые и к ним ничего не приварить.

Немного не так, я предполагал открутить родные лапти и на штатные места прикрутить самодельные, в общем повторяющие родные (для удобства переключения и торможения) , но с приваренными выносами для ног.

Не могут, а потребуют! В ПТС обязательно должен быть вписан прежний собственник ТС. Если такового нет, то есть ты сам ввозил и растомаживал ТС, то ПТС должен быть выдан на твое имя.

А какой там движок?

Виталя, ты пропустил одно слово - ИСПРАВНЫЙ!))

В лёгком случае мопед теряет мощность, не реагирует на газ, плавно теряет обороты и глохнет. На трассе ( на предыдущем аналогичном мопеде) у меня такое происходило километров через 30 пробега при езде под 90км/ч. Выход из ситуации не сложен - когда приближаются критические значения, нужно сбросить скорость либо остановиться на перекур. Склонность к перегреву обусловлена конструктивными факторами - Во первых простой мопедный движок раскачан до предела. - Во вторых, обвес затрудняет обдув(охлаждение) двигателя, а система принудительного обдува при продолжительной большой нагрузке не справляется. Ругать за это конструкторов нельзя - этот вид транспорта изначально проектировали под городской трафик, а не трассовые дальняки!

Малой кровью этого ни как не сделать! Я сам долго о этом думал, прикидывал и так, и сяк... Понял одной - для этого нужно убрать штатные подножки и варить новые под себя.

Теоретически нет... А практически гайцы скажут, если денег с тебя срезать захотят!

Да это не срочно. У меня стоит вакуумный PD24J, китайский аналог Кейхен КЕ24. Из за невозможности регулировки иглы настройка сводится к манипуляции винтами. Ну можно ещё жиклёры пробовать менять. Но любой подсос левого воздуха в вакуумную систему карба окажет влияние на формирование топливной смеси. На будущее думаю заменить его на CVT,но это пока мысли вслух. Что касается датчика температуры, в ближайшем будущем буду это реализовывать, завтра подойду по магазинам, посмотрю наличие и стоимость компонентов. Хочу смастерить максимально простой и дешёвый девайс. В теме Лейка Хорнет выложу подробный отчёт.

Этот гастрономический порыв прямо пропорционален количеству водки!)))

Между прочим Гейропа начинает переходить в питании на насекомых. Во всяком случае, сейчас эту тему там начинают активно продвигать!

В таком случае самый бюджетный вариант - наклейка. Если подойти с фантазией, люди будут думать, что так и надо!)))

А где ж тогда интрига? Если рыбку не поймаешь, так хоть червей!)))

Почему непонятно? Ближний должен светить по низу, в идеале с четкой границей...

Сдохнут, сцуко... Только на месте! Либо копать, либо покупать. И то, и другое не хилый квест!)))

Я поясню - я пробовал красить баллончиком. Получилось красиво... До первой заправки! Там краска однокомпонентная, отлично лежит и смотрится на пластике, но абсолютно не устойчива к растворителям, в том числе бензину. Капли с заправочного пистолета неизбежны, а значит и некрасивые подтёки у горловины. Потом пленка. Подтёков не стало, но о результате уже говорил. И только после того, как маляр мне покрасил бак стало все ничтяк!

Всё зависит от места использования мота и режима езды. Если ты не гонишь часами по трассе в полный газ и не ползаешь в говнах с продолжительной буксовкой, тебе это охлаждение нафиг не нужно. В рваном городском режиме и недлинных прострелов по трассе перегреть оченно сложно!

Автомобильной! Никакие балончики не катят. Многое зависит от проблемных мест, из за которых ты хочешь его красить. Можно попробовать обклеить виниловой плёнкой, но у меня и сезона не выдержала - начала морщинить на стыке. Если хочешь чтобы было качественно и красиво - отдай маляру!

Целиком согласен! Не жрать же едем, а общаться! Тем более, что люди собираются неприхотливые - чем проще, тем надёжнее!

У меня почти такой же, хороший движок... Одна беда - склонен к перегреву. Я сейчас буду мастерить датчик температуры для контроля. Знаю, что продаются готовые под свечу, но хочется во первых своими руками, а во вторых чтобы дешевле вышло! Кстати, интересно какой у тебя карбюратор там стоит. Когда будешь с мопедом возиться, глянешь?

В следствии этого, по приезду ограничиться бутылочкой- другой пивка, чтобы 7 действительно по окрестностям покатать... 8 вечером тоже не забалуешь - 9 числа домой двигать, а утром нужно дань памяти защитникам Отечества отдать!