Летучий Голландец
-
Постов
7 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
204
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
В принципе ни чем, кроме большей пожароопасности. Смотри, на дороге у машин я такого ни разу не видел, а байкеры часто жалуются на выстрелы в глушитель! Зачем далеко ходить, достаточно форум полистать, у меня у самого такое раз было. И где гарантия, что при сбросе газа у колонки глушак у такого мопеда не плюнет огнем? Это как устав караульной службы - в мирное время солдаты относятся к нему пофигистически, а если вдуматься, там каждый пункт написан кровью! Не подумайте что я такой правильный! Тоже заезжаю на заправку до колонки...))) Только если я знаю, что в глушак стреляет, я сильно подумаю - делать это или нет! -
Виталя, это зачастую зависит от характера и настроения заправщиков. А то что не заправляют в пластик, с моей точки зрения правильно! Я своими глазами в прошлом году видел - на работе в гараже переливали топливо в пластиковые канистры и оно загорелось от статической искры! 8 огнетушителей извели, но слава богу потушили...
-
Если бы было КЗ , вообще бы ничего не работало, предоставить бы сгорел!
-
В проводке конечно, осматривать провода там, где они могут перетирается, это район вилки и фары, и прозванивать, если визуальный осмотр ничего не даст.
-
Болт и нормальный гайковёрт, ротор снимается запросто. Впрочем можно и расклепать соответствующим приспособлением, только чтобы завести цепь повозиться прийдется.
- 1 ответ
-
- 1
-
-
Ищи откуда масло полетело, у меня например, раз выкрутился болт крепления башмака цепи ГРМ, я вовремя не заметил,масло вылетело... В итоге замена поршневой и маслонасоса.
-
Подозреваю что это последствия очумелых рук... Ты главное не сказал - после чего движок перестал заводится?
-
Размер значения не имеет, куда большее значение имеет качество материала и режим работы! Я имею ввиду стиль вождения.
- 199 ответов
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
С языка снял!))
- 199 ответов
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Наконец то я полноценно выехал! Поехал в командировку своим ходом, 50км от города доехал в принципе нормально, но заняться есть чем - пластик буду восстанавливать и в пути чё то случилось с датчиком передач, всё время показывает 1 скорость и одновременно горит лампа нейтрали.
-
Да Бога ради... Мне на пример абсолютно пофиг веришь ты или нет! И какие зазоры ты выставишь тоже пофиг! Это твой мопед, что с ним делать - решай сам!) Без обид! Есть физика, есть механика... А что ты будешь делать - все в твоих руках!
-
Истина , по моему проста... На верхневале нужно ставить стандартные зазоры 0.05/0.08, ну или за неимением щупа 0.05/0.1!
-
Дружище, ты с определениями не горячись! Серёга реальный механик и в мото оченно не новичок!!!
-
Дружище, одноцилиндровый движок по определению троить не может!))) это либо перебои с искрообразованием, либо с подачей топлива. Вот туда и копай, для начала почисти карб, если трабл не уйдет, иди последовательно!- свеча, бронеапровод, катушка, проводка/контакты, коммутатор.
-
Получается что это возможно зависит от конструкции движка. За нижневал не скажу, дела с ними никогда не имел, а вот на верхневале зазор должен увеличиваться.
-
Извини! посидел, подумал... И не учел тело алюминевой головки, которая расширяется больше и тупо отодвигает клапан от толкателя! Позор мне , старому...
-
Конечно уменьшаются! Вспоминаем щкольный курс физики коэффициент теплового расширения: Алюминий - 22.2 (10-6 м/(мK)) / ( 10-6 м/(мoС) ) Сталь - 13.0 (10-6 м/(мK)) / ( 10-6 м/(мoС)) Это значит, что линейное расширение алюминия почти в двое превышает расширение стали. Надеюсь ты не будешь спорить с тем, что при нагреве вещества расширяются? Для этого собственно и делается ТЕПЛОВОЙ зазор - после прогрева движка он исчезает. Вот с этим я соглашусь! Встречаю информацию, что рекомендуются зазоры и 0.15, и 0.25... Ну как, сцуко, КАК??? В этих движках законы физики другие что ли?
-
Нафига она тебе нужна? Стоит и стоит... Ставь карб, катайся и радуйся! Просто конфигурации корпуса могут быть разные. Например есть pz30 с рычагом подсоса, есть с тросовым приводом и поставить трос вместо рычага проблематично, потому что нет мест крепления троса.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Честно говоря не слышу... Тебе то есть с чем сравнивать. В любом случае гул чаще всего издают подшипники. Проверь ступичные, хотя и в движке их хватает.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Надёжнее всего посчитать звенья своей цепи. Я брал Дид у оф.дилера, они обрезают сколько нужно звеньев.
-
Сварщик нормальный, но гарантию не даёт, думаю покупать прийдется...
-
Ну и чё? Где этот сраный гул?
-
Просто подозреваю клин промежуточных шестерен электростартера. Как понял напряжения там идут не шуточные! Собственно вопрос стоит покупать новую крышку или нет...
-
Поставил свой движок сегодня на моц... Радости, шо пипец! Но без проблем не обошлось! С кика мот заводится легко и работает устойчиво, а вот с электростартером - засада! Трахался полдня... Что в итоге клинило промежуточные шестерни между стартером и обгонной муфтой. Убрал одну шайбу... Стартер начал работать, но с заеданиями, такое ощущение, что аккум разряжен... По ходу и вторую шайбу убрать нужно! В результате всех этих экспериментов треснула крышка генератора Понял что стартер создает нехилую нагрузку, вот чешу репу - замазать эпоксидкой/сварка аргоном и заводка только с кика, или идти за новой крышкой... Вторая сцуко по счету и два рубля, зараза стоит!
-
Так это смотря какая восьмерка! Дешку вытянуть можно...
