Летучий Голландец
-
Постов
7 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
204
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Фигасе... В каком отделении?
-
Проверь искру, слей бензин, прочисти карб.
-
Тогда гроверы ставь.
-
На синий фиксатор ставь и забудешь за эту беду.
-
Сцуко, настроение ниже плинтуса! Думал сегодня выеду на своем движке, а в идеале завтра в командировку своим ходом рвану... Фигвам! Есть такое индейское жилище... Кроме трабла с обгонкой, включаются только нейтраль, вторая и третья скорости, значит что то собрано не так! Я подозреваю что - неправильно установлены вилки переключения скоростей. Смотрел видосы по сборке, блин, 1я и 3я вилка чуть разные по конфигурации, в одном видосе их ставят так, в другом наоборот! Кому верить непонятно... Прийдется опять снимать движок, колоть, переставлять вилки...
-
Столкнулся с проблемой - клинит шестерня на обгонной муфте. Должна легко выниматься из обгонки, но её приходится выбивать! После этого вставляется легко, крутится как положено в одну сторону. Так было в при первом разборе, когда колол движок. Сегодня всё собрал, попытался завести, реле щелкает, но стартер не крутит. Полез в привод, снял крышку генератора, опять та же фигня - шестерня обгонки, та что на роторе, заклинила, опять её выбивал... Похоже на то, что обгонную муфту менять нужно?
-
Идеально по плоскости метки всё равно не станут! Вернее они выставляются идеально по плоскости ГБЦ, но когда ставишь натяжитель, всё равно на пару миллиметров уходят.
- 1 187 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Извини, Саня, че то не понял, что ты этим хотел сказать?
-
Сцуко, я вспоминаю осьминога частенько в гараже, когда рук не хватает!
-
Паша,золотой ты человечище!!! От души тебя поздравляю! Дай Бог бебе здоровья и удачи во всех твоих делах!!!!!
-
Опять себе геморрой на голову ищешь? Возьми себе нормальный четырёхтактник типа Альфы! -
На разводе был, на сутки заступил.
-
Выложи потом отчёт в теме Наши покатушки.
-
Ну если по многочисленным просьбам трудящихся, то запросто!) Только разговор куда то не туда завернул!
-
А че ты бздишь? Их же у тебя две!!!
- 1 187 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Ну тут же все логично! У меня на Опеле Астра движок 1.4 жрал больше чем 2 литра! А почему? Правильно! Чтобы нормально ехать, на 1.4 приходилось давить тапку в пол, а на двушке достаточно было легко прикоснуцца к педали газа!
-
Возможно, если сигнал на искрообразование формируют мозги, значит трабл либо в проводке/контактах, либо в мозгах, тогда должны быть ошибки. Есть ещё ньюансы блокирующие искру - это случайно нажатая кнопка старт/стоп, заглючившая сигналка, если таковая есть...
-
Я тоже около полторахи лью, но 2.5 с моей точки зрения перебор!
-
Загугли, там найдешь как её запустить, как читать ошибки и их расшифровку.
-
Кроме этого ещё коммутатор есть. Но сначала тестером пройти по цепи и найти где теряется сигнал.
-
Включай систему самодиагностики, посмотри есть ли ошибки по мозгам, посмотри есть ли искра, смени бензин на всякий случай.
-
Пожалуйста, мне по большому счету все равно кто сколько масла льёт в движок...
-
Это не перелив, это дикий перелив! 1.2-1.3л, ну максимум полтора и то это уже много! А потом удивляетесь откуда пена? Потому что коленвал масло как миксер взбивает! И по системе идёт не масло, а пена. В следствии этого возможно и масляное голодание, и воздушная пробка в радиаторе, если таковой имеется.
-
Серёга, движок не мой, мне его Рома дал на время пока свой делаю. Свой практически собрал, осталось поставить крышку генератора - она у меня треснула:(((. Протягивал головку и движок со стола упал, сцуко! В четверг крышку заберу и буду ставить.
-
По ходу трабл внутри движка! Сегодня купил лапку переключения, чтобы исключить тягу (она гнутая и вареная). По сути не изменилось ничего. Стоя на месте скорости включаются нормально и вниз,и вверх. На ходу начинается засада! С сцеплением не включается ничего!!!((( Без сцепления передачи вверх переключаются нормально, вниз с трудом и только стоя на месте, покачивая мопед. В принципе не рекомендуется переключать передачи вниз без сцепления... Попробовал раз, получилось, со сцепой нифига!
