Летучий Голландец
-
Постов
7 583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Глядя на фото, вспомнился стишок Если на тракторе, грязь разметая, Тебя обошла какая то дура Это не водка плохая попалась. Тебя обогнал мотоцикл ЭНДУРО!)
-
Подожди, так может система была изначально не до конца заполнена или там воздушная пробка? Посмотри по мануалу объем системы охлаждения, слей фриз, залей нужное количество.
-
А уровень не поднялся? Впрочем, если микроутечка в цилиндр до картера вода не дойдет, испарится в цилиндре. Возможно отсюда и такая светлая свеча! Или смесь слишком бедная.Просто на заводе могли ГБЦ недотянуть или затянуть не равномерно. Поскольку мопед новый, можно сразу обратиться на гарантию. Если гарантия по той или иной причине не прокатит, тогда от простого к сложному. Залить красящий фриз, если место утечки в синем свете не будет обнаружено, то придется скидывать движок. Осмотр и проверка прилегающих плоскостей, замена прокладок ГБЦ и цилиндра, равномерная затяжка динамометрическим ключом. Других вариантов я не вижу!
-
А че масло не посмотрел? Щуп то вынуть пару секунд делов...
-
Где то микроутечка, есть антифризы с люминисцентным красителем, в свете синей лампы видно место утечки. Худший вариант - пробита прокладка под ГБЦ и вода идёт в хату. Посмотри на свечу (будет белая) и на масло (повышенный уровень и возможна эмульсия). Чуть не забыл, если крышка расширительного бачка с клапаном, возможно он накрылся и вода тупо испаряется в атмосферу.
-
Просто подсоединить автомобильный, если нормально заведется, значит менять аккумулятор.
-
Серёга, был у меня в своё время предмет "Технология металлов", там как раз речь и шла о термообработке. Понятно, что в гараже на коленке добиться идеального результата невозможно, но стремится к нему нужно . Главная опасность неравномерного нагрева в том, что деталь (особенно небольшого размера) может повести и тогда останется только выбросить. Я не говорю, что это случается каждый раз, но вероятность достаточно велика! Тебе с клапанами просто повезло!)
-
Так отрегулируй карб - и ноги сбережешь, и имидж ронять не прийдется!))
-
Честно говоря, термолента смотрится достаточно колхозно, тем более на новом мопеде!
-
К сожалению это не значит, что всё нормально отрегулировано! Если брал мопед по месту жительства, можно откатить в магазин, пусть регулируют! И термоленту мотать не придется.
-
Тебе проще - стружка внутрь движка не попадет! Сверло на 5мм, непроходной метчик М6, болт чуть короче и если головка болта на 10 не будет помещаться, взять болт под внутренний шестигранник. Замерять глубину отверстия и делов на полчаса с перекуром и прихлебыванием пива!)
-
А прийдется... При слизанной резьбе, это что мёртвому горчичник! Разбирай, рассверлишь, перережешь резьбу, подберешь болт, заодно достанешь упавшую деталь.
-
Это зависит от формы детали,клапан узкий, а звезда плоскость.
-
Раньше выдавали номер по месту регистрации ТС, а теперь получается по прописке...
-
Первый раз о таком узнал...
-
Интересно, почему в Москве выдают номера Ростовской области????
-
Резаком тоже не вариант - нагрев должен быть равномерным! Да и вопрос уже снят с повестки дня!)
-
Почему не нагреешь? Температура горения природного газа 850-900 градусов. Иначе тигель искать.
-
Напильником пилится и каленая сталь, это уже зависит от марки стали. В принципе в процессе закалки сложности нет. Разогреть деталь до определенной температуры ( для разных сталей она своя, но в среднем можно ориентироваться на 750-770 градусов или проще до красна) и опустить в воду. Важна равномерность нагрева, поэтому газовая горелка не пойдет! Ну разве что положишь звезду на комфорку газовой плиты.
-
Не сгорит, мотай термоленту... Но симптомы говорят о неправильной настройке карба! У тебя богатая смесь и излишки топлива догорают уже в выхлопной трубе.
-
Чекушка может выдать и больше! Слишком много факторов, влияющие на это, перечислять не буду. Так это завсегда так! Возьми какую нибудь старую модель, не важно какого производителя, полистай разные сайты, где приводятся характеристики. Единственное, что везде совпадает, это габариты, вес и размер колес!
-
Ты же и будешь!)) Система самодиагностики, как и в любом инжекторе есть, коды ошибок в интернете есть (сам видел, когда рассматривал к покупке инжекторный Мот). Просто это все обходится дороже, чем карб, но и служит дольше. Главное иметь в запасе датчик положения коленвала, без него мот не поедет, если чё...
-
Я так и не понял, что это за мопед. Видна маркировка GL 250, по запросу выдает Мотоленд, но на фото явно не он!
-
А что это такое?
-
Не хуже и не лучше аналогичных, только один момент - не высоковат он пацану будет? Сидеть на нем пробовал? Сколько было падений, а то и травм из за того, что вовремя не могли достать ногой до земли...
