Летучий Голландец

В принципе не далеко, только чем я могу помочь? Привезти необходимый инструмент? Хорошо, но колоть движок на обочине... Я уже говорил, самый дешёвый вариант - транспортировка домой, учитывая то, что машина будет идти из Мичуринска, тысяч пять на бензин нужно и всё. В любом случае нужно транспортировать мопед, тут уж не важно куда, хоть в мастерскую, если будет принято решение ремонтировать на месте, Паша пока молчит, ну понятно, он щас занят.

Саня, так ведь, как я понял, Паша всего несколько дней выкроил на путешествие. Досадно конечно, что так получилось, но с моей точки зрения лучше возвращаться домой. Неужели не найдётся близкого человека, который поможет с транспортировкой? А дома, как говорится, и стены помогают!

Это всё хорошо, если средства на это есть! А если нет?

Около того... Весной мне озвучили цену доставки мотоцикла из Сочи домой (900км) - 60тыр! В итоге я поехал на своей машине (седан), сняли с Ромой колеса, бензобак, руль и пластик, засунули в багажник и привезли.

Печально. По сути тут два варианта - ремонт на месте в мастерской или транспортировка мопеда домой. Потому что движок на коленке на обочине не расколешь. Если есть возможность вызывать из дома родственника или друга с машиной, то я пошёл бы по этому пути. При чем достаточно легковушки, если снять задние сидения, то и полноценный мотоцикл в седан поместится, не говоря уже о альфе. На всякий случай мастера по мопедам в кущевке https://uslugi.yandex.ru/21016-kushevskaya/category/remont-avto/remont-mototehniki--1137

А я думал об этом... Только похоже что отпуск в августе не дадут - людей на работе и так не хватает, а тут ещё мужик на больничный ушел.

Конечно 5.

Возможно, зависит от того, какие звёзды стоят.

Порывшись по интернету увидел, что проблема не редкая. Трос сцепления здесь явно не причем, сейчас отрегулировал, на холодную скорости включаются нормально. Во вторник домой 50км ехать, посмотрю что будет когда прогреется как следует.

Ссылка не очень канает, я брал по наличию в магазине путем подбора. Мопед завёлся только на четвёртом, хотя на вид все были одинаковые.

Тогда стандартные процедуры - проверка наличия искры и подачи топлива.

Попробуй горелкой перед откручивание.

Ремонтировать, что же ещё! Движок заклинило или нет?

Если трабл возник после вмешательства во что либо, значит там и нужно косяк искать! Другого здесь просто не посоветовать.

Я их использовал как дхо, а для реального света ставил на дуги доп. светодиодные фары, свет был шикарный!

Ерунда, этого не может быть! Скорее с вилкой может что-то случится.

Снимать колесо, снимать крышку... Там всё понятно будет. Когда была Гарпия, колодок в продаже не нашел, только механизм в сборе.

Нет, ты получишь доступ к сцеплению и не больше! Если регулировка сцепления и рычага результата не даст, то снимать движок и колоть. Ну или забить на отсутствие первой передачи.

Я pwk затрахался настраивать, так и не настроил, сменил на pz.

По этой ссылке человеку советуют не парится... И пример неудачен, потому что на БМВ коробка работает по другому, там какая-то муфта. А у нас ты просто поворачиваешь копирный вал, вилки движутся по фигурным шлицам и передвигают шестерни, замыкая их в том или ином сочетании. У тебя получается недовключается первая передача и судя по тому, что горит нейтраль, копирный вал остаётся на месте. Попробуй подрегулировать рычаг переключения передач, чуть его приподнять чтобы для включения первой у него было больше хода.

Не понял, сейчас все передачи включаются, но постоянно горит нейтраль?

Да брось, зубов бояться - в рот не давать!))

В подавляющем большинстве манифольды бывают под хомут и на шпильках. Ничего ты там не сделаешь - у pwk фланец короткий, во всяком случае на моем так было. Хороший хомут и хорошая затяжка. Я его поменял на pz30, там под шпильки.

К сожалению...

Давай чуть отмотаем назад. Вывешенное заднее колесо на нейтрали слабо крутится и ты можешь его остановить рукой. Так? На ходу у тебя нормально переключаются скорости как вверх, так и вниз. Так? Ты стоишь на месте, движок работает, ты выжимаешь сцепление, включаешь первую и мопед не делает попыток потянуться вперёд. Так? Если всё так, то со сцеплением всё в порядке, не парь моск!) А к ручке сцепления нужно просто привыкнуть или , если уж очень хочется, подрегулировать гайкой ( я имею ввиду рычаг на руле).