-
Постов
8 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
229
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Гоша, а ты внимательно перечитай, что сам написал! Неужели ты не видишь, что сам себе противоречишь? Есть формула, есть колхозные методы проверки...
-
Почему это не правильно? Увеличение длины цепи на 1% показание к замене и это действует для всех цепных приводов!
-
Не так, снимаешь цепь, замеряешь расстояние между центрами штифтов например на 10 или 20 звеньев. Если цепь стала длиннее на 1 или 2% ( точно к сожалению не помню) , то это показание к замене. Первая цифра в маркировке шаг цепи в восьмых частях дюйма, высчитаешь эталонную длину и сравнишь с фактической.
-
Если честно, я фару днём не включал, в качестве дхо использовал доп.фары, где кстати тоже светодиоды стояли...
-
На руле конечно!
-
Лучше светодиодную, она жрёт меньше.
-
Посмотри на рычаг сцепления, на него идут два провода с клеммами. Возможно одна соскочила, у меня так было и заводился только с кика. Возможно их можно просто замкнуть и тогда мопед будет заводится в любом случае.
-
Можно конечно, но ведь лишний геморрой.
-
Плохо... Если аккум сядет, то его не завести.
-
Не получится, не спроста на каждом скутере обязательно есть кик.
-
Ну а че ж не оценить? 5 баллов, молодец! Я в свое время, чтобы не таскать кофры, но иметь под рукой бардачек для ключей, купил на блошином рынке и приторочил на багажник барсетку 90х годов! По тем временам крутизна неимоверная! И достаточно стильно смотрелась на багажнике круизеоа!
-
Братки, я только вчера узнал от Ромчика, что планируется данное мероприятие... Ориентир 20-22 сентября. Кто подтянется? Сегодня говорил с Пашей из Сурков, он по пути с Крыма заедет обязательно! Леха Краснодар, Димон Ессентуки, че молчите?
-
Смешно сказал! Привязанным ты будешь по любому... К бензину, к маслу, к обслуживанию... Не подумай, что я уговариваю тебя взять электричку! Ты только не забывай о том, что на оченно редкую модель в России запчастей хрен найдешь . Это касается и оф.диллеров! Сегодня они есть, а завтра бац и их нет...
-
Стесняюсь спросить, при заявленных хотелках, нафиг он тебе нужен? Бюджет покупки, как я понимаю, порядка 800тыр? За эти деньги ты возьмешь не менее понтовитую и красивую электричку! Со всеми помощниками и имитацией звука выхлопа бензинового движка! В городе 50 кобыл, 40Н/м момента и нафиг не нужны, с тридцатью кобылами будешь уходить от всех и вся. Причем, никаких ТО, постоянного смыканья лапки скоростей, ни масла, ни бензина, ни регулировки клапанов , ну и т.д... Подумай об этом, если не собираешься катать на дальняки.
-
Что тут скажешь... Молодец!!! Хорошо когда есть время и возможность покатать! В этом сезоне я больше ремонтировался, чем катался. Тем не менее прошедшим зря назвать язык не поворачивается - приобретен бесценный опыт в ремонте! Зато к следующему сезону подойду во всеоружии!))
-
Так ты опиши, пусть не подробно, но с ключевыми или интересными местами, то же и о фото. А выкладывать их сюда легко через какой нибудь хостинг, например postimage
-
Смешной вопрос... Впихнуть можно и невпихуемое, поэтому какой хочешь, в разумных пределах разумеется.
-
Не, Паша. Все прокладки из набора, в том числе и под цилиндром. Герметик я использовал только на крышке генератора и клапанной крышке, потому что в наборах этих прокладок нет. Во вторник вернусь с командировки, буду колоть движок для замены прокладок (не хочется чтобы он маслом потел), ну и проверю поршневую, как ты сказал. Если чё попробую старую поставить, она в принципе ещё походит. Сейчас поехал на Ромином движке, там другая проблема - очень туго переключаются скорости, что то либо с вилками, либо с копирным валом. На заглушенном движке скорости переключаются нормально, в том числе и с выжимом сцепления, на заведённом на месте чуть хуже, но в принципе терпимо. А вот на ходу вверх только без сцепления, вниз со сцеплением с 5 на 4 идеально, с 4 на 3 туго, ниже не идёт. Ниже переключить скорость могу только после остановки.
