Летучий Голландец

Мотопробег имени Ивана Сусанина?)

Дыня те же яблоки, только на земле растёт!))

Желательно ещё конечно провода прозвонить, включая свечной, мало ли...

Ну тогда просто... Сними с катушки сигнальный провод, тестер на него и на массу. При работе киком тестер должен фиксировать импульс. В принципе можно и стартером покрутить. Если импульсов не будет, коммутатору кирдык, если будут, но искры нет - катушке.

Если мопед нормально поедет, то тогда следующей зимой вскрою... Ну а если нет, то в ближайшем будущем, никуда не денешься.

У тебя кик стартер есть?

Толпой срать под ворота гаража не пробовали? Оченно помогает...

Долго рылся сегодня в интернете в поисках информации... По виду стоит 165fmm верхневал, на движке выбито 167fmm. Судя по тому, что я видел в нете, 167 это нижневал. Стало интересно, 167fmm бывают верхневалы? Или просто маркировка от фонаря набита?

Это то же самое, корпус это масса, клемма - сигнал с коммутатора.

А это когда как! "Кроха сын к отцу пришёл И спросила кроха, Что такое хорошо И что такое плохо?" В. Маяковский

Я бы не сказал, что они копейки стоят...

Нормальный подход! Я с цепью тоже не морочился, купил дидовскую не дорогую цепь, думаю хватит на сезон и ладно! В итоге проездил полтора сезона, нихрена с ней не делал, за всё время пару раз подтянул, так и продал мопед. Но тут есть маленький ньюанс - я эксплуатировал мот по асфальту, грунта минимум. Для тех, кто эндурит и лазит по говнам, такой вариант не подходит.

Не знаю какой Рейсер ты имеешь ввиду. Я сейчас взял S2 CBR250, полный аналог Racer Skyway 250 (есть и 300). Брал под восстановление, а на рейсер практически все запчасти есть.

Есть ещё момент - наличие и доступность запчастей! По этой причине я бы сразу отмёл Лончин и Минск.

Во вторник буду у себя в электрике копаться, ради интереса посмотрю.

Извиняюсь, не внимательно прочёл...

Естественно, а ТС говорит, что сразу после включения зажигания там постоянные 12В!

Гоша, тут ты не совсем прав! Я вот тоже после круизера взял, спорт фактор... Нормальная посадка, почти как на дорожнике, дорожный просвет мама не горюй (если пластик снять)! Правда для меня определяющим фактором была цена. Поскольку мот первый, не зацикливайся на одной модели! Пройти по салонам, по объявлениям, посиди на разных. Первый критерий - тебе должно быть КОМФОРТНО на мопеде! Второй критерий - НРАВИТСЯ. Потом двигатель. Тем более, что в этом бюджете выбор китайцев огромен!

Значит всерывай жгуты и звони проводку, чудес то не бывает! Процесс в принципе прост - коммутатор даёт на катушку зажигания импульсы 12В, катушка преобразовывает их в высоковольтные импульсы, которые идут на свечу. Поэтому постоянного напряжения, приходящего на катушку просто не может быть! Откуда оно берётся, прийдётся искать тебе, по сути это либо проводка, либо накрылся коммутатор.

Не должно там быть постоянно 12В. Подозреваю, что коммутатор менять нужно.

Действительно...

А откуда там инжектор? Полез посмотреть, везде в характеристиках указывают карб! Сам по себе мопед не лучше и не хуже других, если нравится - бери. Только интересно, за сколько ты его нашел?

Нормально поедет! Я первый раз менял поршневую, притирал клапана и менял МСК на 55ткм! Причем с рождения движок ходил на дешёвой автомобильной полусини.

Дружище, судя по вопросам, в обслуживании мотоцикла ты не знаешь ничего. Рассказывать тебе таблицу умножения? Зачем, если в любом поисковике полно видосов, где ты можешь это все наглядно увидеть! Просто если ты помыл мопед керхером непосредственно перед консервацией на зиму, стоит обработать контакты в разъемах проводки ВДшкой. Если этого не было сделано, значит пройди по контактам сейчас, особое внимание цепи зажигания.

Подождите, Сурки впереди!)))