Летучий Голландец
-
Постов
8 075 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
218
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Да, но от покупки полиса перед постановкой на учёт это не освобождает - до МРЭО нужно же доехать!
-
Элемент тюнинга. Это шлифовка впускного канала, убор ступенек на пути смеси, если таковые имеются и т.д. Собственно это делается для повышения мощности двигателя.
-
Видишь ли, здесь нужно различать два момента - соосность колёс и соосность звёзд, а они совпадают не всегда.
-
Способ хорош своей простотой, но к сожалению не гарантирует желаемого результата! Если рама крива из за аварии или заводского брака, то соосности колёс не добиться.
-
Способов много, я например пользуюсь рейкой и лазерной указкой.
-
Полноценной багажной системой это конечно не назовешь, но как поддержка кофров меня вполне устраивает. https://postimg.cc/3kdDHzNs
-
Этого достаточно чтобы пошёл износ звёзды.
-
Соосность колёс проверь.
-
КПП в интервале движков 165-170 практически унифицированы. Я имею ввиду шестерни, разница обычно в длинне валов и месте проточки под ведущую звезду на вторичном валу. Это значит, что ты колешь движок, снимаешь КПП, меряешь длинну своих валов и либо покупаешь то же самое, либо что то близкое, но перебрасываешь новые шестерни на свои валы. То же самое касается и сцепления, снимаешь, меряешь и по размерам покупаешь. Других вариантов нет! Свежий пример - у меня 165fmm, это я узнал путем вскрытия (кстати КПП менял), а маркировка 167fmm! Здесь парень искал вторичный вал на 167fmm длинной 170мм, я пошёл промерял, а у меня 157мм... А маркировка, сцуко, одна 167fmm!!! Кстати, когда я купил КПП в сборе, длинна валов сошлась, а вот паз под ведущую звезду не там! Можно было пойти к токарю и сделать новую проточку, но я просто оставил свои валы.
- 2 ответа
-
- 2
-
-
Достаточно вспомнить народную американскую пословицу - Проблемы негров шерифа не е.... Не волнуют, короче говоря!))) -
Причем главной угрозой был именно рейдер!)))
-
На заправке этот фейерверк смотрелся бы ещё пикантнее! Только смотреть было бы особо не кому - зрители валили бы со всех ног!) Кроме особо отмороженных, которым ради стрима срать на все...
-
Когда эти правила писали не то что смартфонов, но и кнопочных сотовых не было!)))) А мотоциклы, между прочим, были!!!!
-
Обычное дело, когда в механизм вторгаются кривыми руками... Пробуй собрать-разобрать пока не получится, в случае неуспеха предприятия купи новый карб. Другого посоветовать нечего, кто здесь может знать, что ты там в карбе сделал?
- 1 ответ
-
- 1
-
-
CDI. Там, насколько я вижу простой 165fmm.
-
В принципе ни чем, кроме большей пожароопасности. Смотри, на дороге у машин я такого ни разу не видел, а байкеры часто жалуются на выстрелы в глушитель! Зачем далеко ходить, достаточно форум полистать, у меня у самого такое раз было. И где гарантия, что при сбросе газа у колонки глушак у такого мопеда не плюнет огнем? Это как устав караульной службы - в мирное время солдаты относятся к нему пофигистически, а если вдуматься, там каждый пункт написан кровью! Не подумайте что я такой правильный! Тоже заезжаю на заправку до колонки...))) Только если я знаю, что в глушак стреляет, я сильно подумаю - делать это или нет!
-
Виталя, это зачастую зависит от характера и настроения заправщиков. А то что не заправляют в пластик, с моей точки зрения правильно! Я своими глазами в прошлом году видел - на работе в гараже переливали топливо в пластиковые канистры и оно загорелось от статической искры! 8 огнетушителей извели, но слава богу потушили...
-
Если бы было КЗ , вообще бы ничего не работало, предоставить бы сгорел!
-
В проводке конечно, осматривать провода там, где они могут перетирается, это район вилки и фары, и прозванивать, если визуальный осмотр ничего не даст.
-
Болт и нормальный гайковёрт, ротор снимается запросто. Впрочем можно и расклепать соответствующим приспособлением, только чтобы завести цепь повозиться прийдется.
- 1 ответ
-
- 1
-
-
Ищи откуда масло полетело, у меня например, раз выкрутился болт крепления башмака цепи ГРМ, я вовремя не заметил,масло вылетело... В итоге замена поршневой и маслонасоса.
-
Подозреваю что это последствия очумелых рук... Ты главное не сказал - после чего движок перестал заводится?
-
Размер значения не имеет, куда большее значение имеет качество материала и режим работы! Я имею ввиду стиль вождения.
- 233 ответа
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
С языка снял!))
- 233 ответа
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Наконец то я полноценно выехал! Поехал в командировку своим ходом, 50км от города доехал в принципе нормально, но заняться есть чем - пластик буду восстанавливать и в пути чё то случилось с датчиком передач, всё время показывает 1 скорость и одновременно горит лампа нейтрали.
