Serega_80

На М4 была авария, три фуры не разъехались. Но они реально нагло гоняют.

Плохих трасс мало, по "М"-кам летают ого-го. Мы на неделе тянули КАМАЗа длинномера по М4, скорость 70-75 км/ч, так нас легковушки медленнее обгоняли чем фуры.

Едут, и ещё как.

Ни кому не навязываю. S2 Dakar 250, выбор пал не случайно. Прочел на форуме ветки по интересующим мотам, нашел на Авито и поехал смотреть в живую. "Жопе" очень понравился Дакар. Вложений, для доведения до ума, минимум, а если кататься 100 км от дома, то мне кажется хватит просто пролесть/протянуть/помазать. Подвески: перед работает и в стоке хорошо(мне хотелось пожестче, я сделал), зад-подрегулирывать пружину, подкачать давление(многим этого хватает, я "допилил"), прогрессии нет(по мне это вообще лишнее, если не гонять как бешенный по пересеченке, на квадрике прогрессию оценил сполна, у шуряка такой же квадр без прогрессии-дровяняка). Колеса 19/17, мот ниже-это плюс, цена на резину выше-это минус(если сравнивать 18/21). Широкий руль очень удобен, рулится легко, седло удобное. База(как и хотели Вы) 1430мм. Мотор 166, с балансвалом, на стоковых звёздах 13/38 через чур резв, но если ездить с "двойкой" то вполне норм. По скорости: на стоке можно спокойно "пилить" 85-90км/ч(парень ездил из Москвы в Приэльбрусье 4500 км, по трассе по GPS держал 85-95 км/ч, считаю это отлично). Внешний вид-на любителя. Я бы убрал клюв и поставил круглую фару с ветровичком повыше штатного.

Я уже писал, в Ленте покупал компрессор, цена 500 р, прикуриватель заменён на крокодилы и поставлен тумблер(с завода нету), размер максимум полтора кулака(ну смотря у кого какой кулак), качает отлично. Димон вообще вытащил компрессор из корпуса, получился как пачка сигарет. Для бортировки колёс на мото желательно иметь три-четыре хороших стяжки пластиковых, где то даже видео было.

На Авито от 12 тыр.

Нормально!!!!

350 рублей.

Не покупайте такие коронки по металлу, фуфло полное, сверлить только жесть тонкую. Сверлил станком, подача минимальная, с маслом(плюс в самой коронке губка с маслом), обороты минимальные(520 об), победит выкрышился в пять минут, перегрева не было, прикусывания то же.

Я себе делал то же "болт в запас", нашел ось колеса какого то мопеда, отдал токарю, он укоротил и резьбу нарезал. Еще лопаются шпильки крепления выхлопного колена к ГБЦ, заменил сразу(пока не пригорели) на шпильки ВАЗ и хорошие гайки.

Вот таким "паравозиком" приехали вчера из Касимов, Рязанской области. Татра выдержала и показала своё превосходство перед Камазом, из приключений, пробитый передний скат(но это ещё по дороге в Касимов, одни шли), внезапно законченная дорога(в Воронежской области), минус один шлагбаум на платнике(закрылся между нами и Камазом, мы не виноваты, всё нормально) и за 30 км до дома улетел ремень генератора(сегодня поменяли, Татру помыли, стоит как новая, а ей в следующем году 30 лет будет), но самое неприятное, по дороге поломалась автономна, а это единственный обогреватель(так как Татра, тот же мотоцикл, воздушник), день ехали без неё, потом отремонтировали. Зато я теперь знаю трассу до Воронежа, Тамбова/Мичуринска, Касимов, а там и до Рязани рукой подать и Тула не далеко.

Для добивки смазки использую пятикубиковый шприц, очень удобно, вставляешь между шариков и выдавливаешь. Набивается хорошо, смазка проходит до другого пыльника.

Можем собраться и помочь перекопать.

Ром, я ради твоего шашлыка приеду в любую точку, хоть Крым, хоть Кривоборье, хоть Сурки!!!

Навигатор, особенно Гугл-карты, жуткая хрень. Сегодня подкинул сюрприз, ехали-ехали и дорога кончилась. Разворота нет, расцепились, кое-как развернулись и зацепили длинномера за прицеп. На первой передаче тянули его километров пять. Уже в гостинице на М4 в районе Лисков, в кафе дали местного самогона, настоянного на чём то, вкусный и крепкий, пьём.

Я брал "с рук" МОТ 2020 года, талона ТО нет, при постановке на учёт не требовали.

И по старой доброй традиции, обмыть потом это дело!!! А к Паше я всё равно попаду, если не на майские, значить в июле, в отпуске.

Проезжали Мичуринск-Тамбов, пошли на Воронеж по Р193, спасибо Паш, дорога реально отличная, учитывая на чем и с чем на хвосте едем(навигатор ни один из трёх по ней маршрут не проложил). Теперь я знаю дорогу до тебя, так что летом приеду. От Касимова пошли через Сапожек-Ряжск, 200 км ужасно убитой плюс не очищенной и не посыпанной трассы, мы реально На трассе возле Александра-невского перекусили и вот мы 80-90 км не доехали до Воронежа, пробег за день(по навигатору) 499 км. Завтра выскачим на М4, найдём стоянку и забухаем, день в запасе есть.

Хочешь целого длинномера снега привезу, но забирать будешь на М4.

Завтра выдвигаемся домой.

Роднее только Сурки и Паша!!!

Да это просто мы по трассе шли через Воронеж, кстати, есть объезды платников, идут параллельно. От Ростова до Касимова на платниках уже отдали больше 2 тыс. руб., но мы и на машинке большой, а назад ещё одну на буксире потянем, потом фотку в сцепке скину, 35 метров примерно.

А я уже трассу на Воронеж разведал, да же чуть дальше, Касимово Рязанской области. Красиво тут, а летом вообще бомба!!!

Перед квадрика пересыпан. Хода подвески пока жестковаты(плотно сидят втулки в рычагах, притрутся). Поменена обгонная муфта. Прёт как танк, ещё бы резину зимнию (цепи не хочу), вообщем радости полные штаны(и не понятно у кого больше, у меня или у сына). Сегодня на улице -3 градуса, завелся как летом, карб не подмерзает(переделывал воздухан, были опасения). понимаю, что колхоз, но зато работает отлично.

Всё, квадрик снова в строю!!!! Часа полтора покатался, отвёл душу, так сказать. Снег мокрый в поле, закапывается и не едет, по улице, по укатанной дороге главное разогнать, а потом лови квадрик и адреналин. Обгонная муфта(подшипник отдельно) стоит 800 р. Подходит на двигателя 163, 165 и 167.(так на коробочке написано).