Serega_80

Для добивки смазки использую пятикубиковый шприц, очень удобно, вставляешь между шариков и выдавливаешь. Набивается хорошо, смазка проходит до другого пыльника.

Можем собраться и помочь перекопать.

Ром, я ради твоего шашлыка приеду в любую точку, хоть Крым, хоть Кривоборье, хоть Сурки!!!

Навигатор, особенно Гугл-карты, жуткая хрень. Сегодня подкинул сюрприз, ехали-ехали и дорога кончилась. Разворота нет, расцепились, кое-как развернулись и зацепили длинномера за прицеп. На первой передаче тянули его километров пять. Уже в гостинице на М4 в районе Лисков, в кафе дали местного самогона, настоянного на чём то, вкусный и крепкий, пьём.

Я брал "с рук" МОТ 2020 года, талона ТО нет, при постановке на учёт не требовали.

И по старой доброй традиции, обмыть потом это дело!!! А к Паше я всё равно попаду, если не на майские, значить в июле, в отпуске.

Проезжали Мичуринск-Тамбов, пошли на Воронеж по Р193, спасибо Паш, дорога реально отличная, учитывая на чем и с чем на хвосте едем(навигатор ни один из трёх по ней маршрут не проложил). Теперь я знаю дорогу до тебя, так что летом приеду. От Касимова пошли через Сапожек-Ряжск, 200 км ужасно убитой плюс не очищенной и не посыпанной трассы, мы реально На трассе возле Александра-невского перекусили и вот мы 80-90 км не доехали до Воронежа, пробег за день(по навигатору) 499 км. Завтра выскачим на М4, найдём стоянку и забухаем, день в запасе есть.

Хочешь целого длинномера снега привезу, но забирать будешь на М4.

Завтра выдвигаемся домой.

Роднее только Сурки и Паша!!!

Да это просто мы по трассе шли через Воронеж, кстати, есть объезды платников, идут параллельно. От Ростова до Касимова на платниках уже отдали больше 2 тыс. руб., но мы и на машинке большой, а назад ещё одну на буксире потянем, потом фотку в сцепке скину, 35 метров примерно.

А я уже трассу на Воронеж разведал, да же чуть дальше, Касимово Рязанской области. Красиво тут, а летом вообще бомба!!!

Перед квадрика пересыпан. Хода подвески пока жестковаты(плотно сидят втулки в рычагах, притрутся). Поменена обгонная муфта. Прёт как танк, ещё бы резину зимнию (цепи не хочу), вообщем радости полные штаны(и не понятно у кого больше, у меня или у сына). Сегодня на улице -3 градуса, завелся как летом, карб не подмерзает(переделывал воздухан, были опасения). понимаю, что колхоз, но зато работает отлично.

Всё, квадрик снова в строю!!!! Часа полтора покатался, отвёл душу, так сказать. Снег мокрый в поле, закапывается и не едет, по улице, по укатанной дороге главное разогнать, а потом лови квадрик и адреналин. Обгонная муфта(подшипник отдельно) стоит 800 р. Подходит на двигателя 163, 165 и 167.(так на коробочке написано).

Где то читал, что вклеивали монету. На Али стекла были.

Молодчага!!!! Сколько обороты двигателя и какой крейсер держал по трассе???

Это Газпром!!!! Его умом не понять!!! Мне кажется(да и не мне одному), что сейчас всё нацелено на полное уничтожение, всё что создавали наши отцы и деды, приходит в жуткий упадок, если нового нету, так хоть поддерживали бы в достойном состоянии что осталось!!! Но денег в Газпроме нет!!!!

Тимур, посмотри 942/20.

Тим, есть НК 2020. Плюс в маятнике проточка чуть под углом в конце и подшипник имеет закругление на торце, то есть должно хватить да 19 мм посадочного. Есть ещё одно но, столкнулись на Дакаре, у меня глубина посадочного 25 мм(если точно что то около 24,7-24,8), парень разбирает на своём Дакаре, а у него около 20 мм. Так что нужен ещё один мот на переделку, да бы быть уверенным, что подойдёт всем. И ещё, парни в магазине "Подшипники"(толковые ребята, не молодые уже) выслушав меня, сказали что сплошные иголки(без сепаратора) предназначены на качение и в данном узле(при наличии смазки) будут жить долго, а серия НК (с сепаратором) предназначена на вращение и в данном узле долго не живут. Пример тому наш Дакар, у многих к 10 тыс.км убиваются не только подшипники но и ось маятника. Давай посмотрим, может сообща найдем серию 943 подходящих. (Штатно стоят НК 2018 они игрушечные, если хочешь завтра иголки посчитаю, по этому и менял у себя).

Шелл, Равенол и Мобил лили в Татру (то же воздушное охлаждение), причем минералку, но специально для воздушников. На моей Татре двигатель отходил 18 лет, идеально чистый внутри, из замены только ЦПГ, коленвал отлично. А сегодня делали ТО, залили в краза G-energi, 15w-40(ну как залили, запихали) на улице -5. Говно редкостное. Есть такое же ГазпромНефть, оно чуть лучше, но дают только в новую технику.

У нас был всякий на компрессорной станции. На Авито есть.

Слайдер цепи(который на маятнике, я так понимаю) получается очень хороший из покрышки легкового авто, на сгибе болгаркой зачистным кругом бороздки делаешь и он не топорщится(на S2 Дакаре парни делают, говорят ходят очень долго).

ТТР 250, внутренний (если мерить по шестерни) 42 мм. Осталось найти у нас, хочется по снежку покататься!!!

Выздоравливай!!!!

Мы это сделали!!!! Сегодня пришел к мотористам за болтом и советом. Болт нашли быстро, болт крепления маховика ЯМЗ 238, просто идеален!!!! А вот советов очень много. Собрал в кучу. И так: 1. Стопорим ротор генератора(приблудой на фото). 2. Вкручиваем болт и даём хороший натяг. 3. Готовим ещё пару рук(я воспользовался сыном, одному жутко не удобно). 4. Берём баллончик с горелкой и греем ротор в районе конуса. 5. Потом сын хватает ключ на 24 и трубу 0,5 метра и ждет команды. 6. Берём большое тупое китайское зубило 0,3 метра где то, и хороший молоток. 7. Наставляем зубило в район конуса и подаём команду тяни, при этом сильно бьём молотком. И на втором ударе он сошел. Ещё был хороший совет(но отсутствует электричество в гараже) всё точно так же, но воспользоваться перфоратором, в режиме "отбойный молоток". Мотористы говорят много так сняли. Кстати, они же показали наглядно(на примере двигателя мотоблока, который им принесли в разобранном виде со словами: Реально восстановить??? ) влияние обратного молотка на коленвал, вообщем колено разложилось на пальце шатуна. Это всё лирика. Подшипник обгонки имеющигося ротора не подходит, тот что снял, полный труп, сепаратор поведенный и выработка большая. Маркировка: ротор 130220 8J AF JP Подшипник: WJLH1709 HJ и вот где его взять? Ни кто не сталкивался? Ротор в сборе с подшипником 2300 р(без катушек).