Serega_80

Это как у меня жена спросила, когда я первый раз на дальняк на моте поехал(она до последнего не верила, что я реально поеду) А сейчас нормально относится, единственное просит отзваниваться или отписываться, когда останавливаюсь по дороге, куда доехал и всё ли нормально.

Обратись к Виталию-85, он себе делал, покупал датчик отдельно.

Посмотрел Mad Bull, цена 7900р, да утяжек больше, плюс не оспоримый, крепче сидеть будет и проще под себя подогнать. Надо ехать искать в местных магазинах, чтобы в живую померить. Ещё смотрел Vega, вроде тоже норм, но отзывы двуякие.

Акум держит 12,7 вольта, надо идти пробывать на квадрике, подумываю стартер снять на ревизию. Пошел дождь, если будет идти до вечера, завтра опять на работу(люблю когда вдвойне оплачивают!!!).

Срочно понадобился мультиметр, а мой "с причудой"(надо пальцем продавливать в определенном месте), хозмаг не работает, но есть же руки и голова. Вообщем ремонт занял 5 минут. Полопались крепления платы, просверлил на сквозь и плату притянул болтами 3 мм(спасибо куму, подкинул не хилую жменю, КИПовцы, у них мелких болтов много, у меня запас 4, 5 и 6 болтиков с гаечками заканчивается, куда то разошлись за 13 лет).

За подножками водителя виднеется профтруба, это задняя часть "лопаты" крепится? Профтруба как к раме закреплена, сваркой?

Это всё понятно, но....жить то надо!!! Как говорил мой знакомый(пожилой человек): Как только ты почувствуешь, что всему научился, и страх, что сделаешь что-то не так уйдет - жди беды!!! И это правило действует во всем, на производстве, на дороге и везде, где участвуют руки, ноги и голова человека. Он вообще много умных вещей говорил, а я старался как можно больше запомнить и главное понять!!!

Если бы сильно бздели, мот и из гаража не выезжал бы. А так, всё как всегда, мелкий мандраж перед стартом и больше всего переживаешь: А ни чего ли я не забыл??? И эта мысль с тобой первые 50 км, а потом только ты, мот и дорогана то, что забыл!!! Главное доки и деньги на бензин, а в остальном "мир не без добрых людей".

Вопрос другого плана. Посоветуйте моточерепаху, бюджетную. Если есть ссылка и фото, буду вообще рад! Хочу перейти, так сказать, на "новый уровень". Связано с тем, что новый мот явно будет колесить "по природе", и я прекрасно понимаю, что падения неизбежны, наколенники придется выбирать "живьём"(купленные шарнирные Hizer, нравятся, добротные, но маловаты, а сыну великоваты, на днях сфоткаю и выложу на продажу). По мотоботам, Forma и Sidi попадаются вполне за нормальные деньги, но как выбрать? Скиньте пожалуйста фотки туринговых мотобот(хоть буду знать, как выглядят). Ну и на какие обратить внимание(если всё таки решусь приобрести).

А там, где есть приставка "мото", всё дороже.

Сейчас смотрел на сайте Восток сервиса, цена 1500 р(толщина 0,35),есть дешевле 1150р(толщина 0,18, такой был у меня), там же есть перчатки 105 р.

А у нас жуткие морозы(аж в минус 6 градусов) отступают, после завтра до +13 обещают. Эх, дождя бы хоть через день, а то без работы останусь(откачиваем воду уже второй день, сегодня к 16-00 откачали), люблю праздники и выходные работать, оплата в двойне.

Ездил по жаре +45, 6-6,5 тыс. обороты, 150-200км не вынимая, перекур/перекус 15 минут и опять так же, намека на перегрев не было.

Главное в очках пробовать!!!

Раз на руль, то двухпоршневой.

Возле батареи поставь, за сутки-двое напитается, а потом нужен "толчек" током 1-1,5 А и напругой до 18-20 Вольт, полчаса-час. Потом лампочку до полной просадки 20-40 Вт, потом пробуй малым током заряжать. Стартерный ток уже 99% выдавать не будет, но на Иже может и по работает.

Есть мембрана ткань, на отрез, можно купить и сшить в нужный размер. А то вечно то штаны короткие то куртка. Там же видел ленту для проклейки швов.

Дождевик купленный в начале сезона перестал "отрабатывать", обидно. Такой же дождевик купленный три года назад, " держит' до сих пор, хоть был и прорван, но заклеен серым скотчем. Надо искать Восток Сервис, их дождивики работают отлично до трёх лет, проверено на работе.

Мой сегодня с утра(после ночного отстоя) 12,8 выдал. Сейчас на работе, завтра возможно тоже, так что зарядка пока откладывается.

Надо смотреть по суппорту, одно поршневой или двух поршневой. И перед или зад? Перед ещё по диаметру руля смотреть надо.

Завтра на работу, так что дальнейшая зарядка послезавтра.

Да они и не нужны(токоизмерительные клещи), я там нашел ещё мультики более-менее, от 300 р. Надо в местный хоз маг зайти глянуть. Щупы я переделывал сразу, "мои" щупы уже переживают второй мультик.

https://www.ozon.ru/product/multimetr-tsifrovoy-tokoizmeritelnyy-tester-elektricheskiy-dt-838-chernyy-257296655/?asb=u5JefHt8RhlOA%2FmLnGSOM6jegr9MkBR%2BfyKBHLOS4Mc%3D&asb2=bw7r2T3Ke5XUb1k7SY2xhE-VFUOSnV75yxap074n-RD8DY5w4kgAGwBZJv34reFW&keywords=мультиметр+цифровые&sh=mTyF6B8z Буду тоже новый заказывать, моему лет 10 минимум, жизнь его потрепала конкретно, но работает, хоть и есть нюансы(наступил на него и теперь когда измеряешь, надо в определенном месте на корпус нажимать, чтобы нормально дисплей показывал).

Завтра замерю. Лампочку последовательно и циплял, чтобы напругу сбить и ток лучше регулируется. Как то давно, реанимировал акум на авто, "высосал" до конца маленькой лампочкой, потом заряд током 1-1,5А, опять разрядка. А потом поставил на зарядку, и он, двое суток стоял на 1А, я уже думал ему хана. Потом начал падать ток, ещё сутки гонял, пока реостат "не закончился" на заряднике. Так и продал потом машину, проблем с акумом больше не было. На станции зимой акум ушел в глубокий разряд, переполюсовался, что я с ним только не делал(аккумуляторщик на работе советы давал), в итоге, заряжаю, всё нормально, но как только цепляю лампочку (причем со стопоря), он садился в течении получаса, ёмкость так и не восстановилась.

Надо бы нормальным тестером замерить, стрелочники врут жутко. У меня на Урале (грузовая) показывал зарядку 30 вольт, мерил мультиком 28 вольт, а потом начал 24 показывать, а мультиком 28, а потом вообще ось со стрелкой отвалилась:)). Тем, кто говорит, что на китайских мотоциклах/мопедах есть вибрация, надо на Урале (грузовом) на дальняк километров на 400 съездить.