Serega_80

В армии один "дедушка" научил, перед марш-браском кусочек хлеба посыпал обильно солью и съедал, а потом достаточно либо просто рот водой пополаскать, либо сделать максимум глоток(жара была до +55).

Мелкую рыбу отпускаю, крупную в баночку из под майонеза складываю:))) У меня есть товарищ, пескарей живьём ест.

Это да!!! Меня Виталя перед Самбеком завёз в кафе, такой вкусной солянки я ещё не ел(хотя сам готовлю все что захочется). Сегодня на работе парень рассказывал как работал прям на самой границе с Казахстаном, и как они (местные) шулюм варили. Висит нога баранья на улице, подносит к ней казан и палкой стучит по ноге, а от туда в горячую воду опарыши сыпятся. Когда вода закипела, опарыши полопались и их не видно. Шулюм, говорит, очень вкусный и питательный был, до того, как он увидел из чего "навар", больше говорит не ел его. А вот вяленную в земле баранину ел не отрываясь, особенно хороша под пиво.

Сухие супы тоже вожу, но так не разу ещё и не пригодились. А вот наша местная "Гречка с копченостями" в банке, уходит на раз. Из "магнитовских" консерв, рыбных, могу посоветовать "скумбрию с овощным гарниром", раньше ещё были "языки в желе"(на закусь самое то), но сейчас на них цены не сложишь. Сейчас тренируюсь в производстве домашней колбасы(завтра фотку скину) варено-копченой и сыровяленной. К сезону "руку набью", ещё хочу попробывать сыровяленную свиную грудинку сделать(вот это будет вещь, и в суп и на закусь).

Сейчас много почерпнул из инета, про то как сушат все подряд альпинисты. Понравился сушёный фарш, картофель кубиками, перец/лук/чеснок/морковь/помидор в одном пакете(как заправка к супчику). Курагу/чернослив вялят(именно вялят, а не сушат), как перекус сам по себе и добавить в кашу. В основном используют хлопья гречка/рис/овсянка. У альпинистов можно многое "позаимствовать", так как у них вес и сохранность играют важную роль, плюсом питательность. Они ножками идут, энергии больше надо чем нам.

Любой мот(ну понятно, что из китайцев) на 5 передаче практически не возможно раскачегарить до максимальных оборотов. И что то мне подсказывает, что если "вкручивать" моту по 12 тыс.оборотов, жизнь его будет как полет звёзды, яркой, быстрой, но не долгой.

Если есть компрессометр, то узнать кольца это или нет не составит труда. Прогреваем, открываем на всю дроссельную заслонку вставляем компрессометр и измеряем. Потом заливаем в цилиндр 2-3 кубика моторного масла и мерием ещё раз, если разница больше 1 кгс/см то колечки подношены(ну или ЦПГ целиком). Этим же методом можно определить ЦПГ виновата в падении компрессии или ГБЦ. Про не полное снятие масленной пленки кольцами с зеркала цилиндра правильно сказал. Если добавить переобогащение смеси, то если приглядеться, будут видны "пачки" черного дыма.

Меня такие сухпайки не "втыкают", нравился старый, в картонной коробке:три банки каши, большая банка тушёнки, сухари, чай и сахар. Потом пошли в пластике, офицерские в начале назывались(у нас их только офицерам давали), а вот в 99году, ездил в Уфу за "молодыми", уже всем начали такие давать. Много прожил "в полях" по работе, по этому запас консерв лучше сам собиру.

Кстати да, вещь прикольная!!! Помню в 90-х годах были супы болгарские, фальгированная пачка размером с 3-х литровую банку, а в ней "сухой состав супа"(от риса до петрушки). Надо всего лишь закипятить воду и всыпать сколько надо, хочешь суп поменьше, кашу побольше(кукуруза и горошек в составе ещё были, "Гавайскую смесь" напоминал). Сейчас есть компании разрабатывающие экстрим питание. Кстати, Алексей, а не ты ли ссылку на видео о таком питании раньше выкладывал? Я когда на агрегате раньше по командировкам ездил, НЗ запас хорчей был(бывало в поле стоит "привязанная" машина, а заказчик на тебя "забил", пожрать съездить купить не вариант), из сухого: пюре картофельное(но не в баночках, а в пачке), хлопья гречневые и рисовые, ну и естественно тушёнка(была в больших банках, с зоны, одно мясо, не то что в магазинных, если были в Осетии, всегда можно по дешёвке у вояк сухпаями затариться, цена от 50р).

Это с конями хорошо, а на мотоцикле? "Вскрыть вену" чтобы попить, гораздо проще, чем у коня вскрывать, шланг с бака снял и пей в доволь! Или стейк, кусок покрышки под зад и поехал, но думаю к вечеру жестковата будет, вот день на третий-самое то:)))))

Эксперементировать буду в любом случае, сушеное мясо как НЗ лишним не будет.

Темы "про харчи" в дороге нет, поэтому пишу сюда. Сегодня смотрел по телеку как готовились в походы в старину, имею ввиду провизию. Самым главным было МЯСО!!! Как его только не готовили для долгого хранения, сушили, вялили. Но привели примеры и для "нашего" времени, с нашими технологиями. А надо не так уж много, вакууматор и морозильный ларь(ну или холодильник способный морозить до -15). Берется мясо, подмораживается(для удобства резки) и нарезается полосками толщиной 5-7 мм, длина и ширина по желанию. Берется нитритная соль, специи по желанию, все хорошо перемешиваем и выдерживаем при температуре +2+4 24-28 часов(для колбасы держал трое суток). По истечению времени мясо слегка промываем, раскладываем на бумажном(тряпочном) полотенце, даём обсохнуть со всех сторон, насаживаем на шпажки, чтобы не соприкосались между собой и отправляем в морозилку, где они будут висеть до полного вымерзания влаги и следствии высыхания(там ещё рассказывали как от холода происходит разрыв чего то и изменение структуры, вообщем оно становится питательней и легкоусвояемым), вытаскиваем, раскладываем для прогрева до комнатной температуры и запаиваем порциями в вакуумные пакеты. Можно есть сразу сушеным или сварить супчик.

Тимур, если бы попался б/у(новый не беру принципиально) взял бы его обязательно!!! Надёжность мота доказана тобой!!!! Для меня это показатель. Но пока "покатаю" Дакара. На тех выходных прокатился на Гарпии перед консервацией, мля, я "король на асфальте", но так хочется съехать с него.

По зеркалам не мерил, а по рулю 87 см.

Разволокли, а ведь для дома вещь необходимая, особенно по нынешней жизни. Так там "очаг" не большой, одного хватит, но резерв должен быть!!!!

Николаич, я уж подумал, что ты у себя в лесах нашел при очередных покатушках.

Центральный то ли 48, то ли 56л, но влазиет очень много!!!(спасибо Паше, целый год берёг для меня, в мае на открытии забрал) плюс багажник на крышке(пенка, спальник летний, чехол на мот). Боковых хватит 10-12 литров и шириной 11 см(чтобы банка тушёнки залазила), но как ты правильно сказал, потом захочется больше. Вот и чешу репу, с деньгами сейчас не очень(насобирал, но пришлось в машину вложить) кейсы взять, благо время ещё есть, но запасной вариант ищу.

А я все переживал, что навесив чемоданы, ширина мота получится 70-75 см. А тут, с баулами, явно 80-90 см получается. Если не сложно, померийте пожалуйста.

Подкину интересную идею(будет реализована на моем Дакаре, Миша в ВК на своем Дакаре ДХО так сделал, я же добавлю силовую цепь). На данном мотоцикле есть заводские ДХО, которые включаются только с габаритами, я же хочу уйти от этого. А так же надо протянуть доп.питание(для зарядника, возможно доп.свет), которые должны выключаться вместе с зажиганием. Можно просто взять плюс после замка зажигания, но мы же не ищем лёгких путей!!! Что будет сделано: будет взято реле контроля напряжения бортовой сети Р362.3787(которое включает силовую цепь при повышении напряжения, т.е. когда пойдет зарядка, ток силовой цепи до 25 А). Плюс будет взят с выхода замка зажигания. Т.е. включаем зажигание, заводим мот и загораются ДХО, а так же включается силовая (дополнительная) цепь. Если заглушить мот кнопкой "СТОП", а зажигание забыть выключить, реле выключится и ДХО погаснут, а так же отключится дополнительная силовая цепь. Теперь надо сделать чтобы при включении габаритов, ДХО гасли.

У меня Калина Кросс 2017 года, пробегу под 70 тыс.км. из ремонта на днях замена помпы(начала капать, причем на старой 8 клапанной калине 130 тыс.км и помпа родная), ремней и роликов, за весь период замена лампочки ДХО и всё!!! Масло от замены до замены, проверяю раза три-четыре максимум, а тот же шуряк на Форде каждый день. Вообщем правильно сказали, спор какой мот лучше китайский новый или японский старый, такой же как авто отечественное и импортное. У каждого свои хотелки и возможности(я по большей части живу по "возможности", но иногда позволяю и "хотелки", это я о покупке Дакара).

Готовь мот и рванем!!! Я дорогу короткую знаю))))

Бронетехники я видел много, в Волгограде около Панорамы даже поезд стоит, в Темрюке большой открытый(да ещё и бесплатный) музей военной технике. Ещё говорят есть где то под Воронежем, а вообще в планах на следующий год посетить Прохоровское Поле(Белгородская обл).

Не сочтите, что прям умничаю, но верхнюю перемычку надо "подумать" на предмет деформации. Переднее крепление сделано по "фен-шую", при сильной деформации, само крепление начнет выгинаться и не потянет за собой раму. Есть делают в этом месте сплошную трубу, а потом удивляются, что рама винтом пошла.

Это ближе к теме.

Мне 41 год, на Мамаевом Кургане был минимум раз 20, а в Ставрополе в новом интерактивном музее(которому лет 5 точно) ещё не разу. В Изобильном случайно с сыном забрели в музей(я в душе не чаил, что он вообще есть в Изобильном). Есть у нас "Немецкие мосты", фотки видел не раз, красиво, в живую явно красивей, но это же почти 30-40 км ехать надо.