Serega_80

Виталь, страхую в СОГАЗе, с машиной вообще проблем нет, мот(Гарпию) ранее застрахованный у них, в этом году продлили без проблем, а вот Дакара не хотели страховать, пока страховку жизни у них не сделал(спасибо девочке, которая оформляла, а так головной офис отказывал.), зато на следующий год продлят без проблем. В этом году страховка на мот, это реально ещё тот квест, у нас пару контор делали.

Дабы не было проблем, техосмотр проходил и буду проходить!!! Машину, даже в исправном состоянии, загоняю два-три раза в год на подъёмник, для себя!!!! Ну а мот, я и в гараже проверю. Цена техосмотра(на машину и мот)-выходной день(причем один) без пива, думаю переживу, а вот ни дай Бог что случись, нервов, времени и денег потратить гораздо больше придется.

У меня тоже ЛС 2, только забываю постоянно, то ли 353, то ли 356. Завтра посмотрю.

Завтра будет заказано два штуки, себе и сыну. Надо ещё стекло танированное посмотреть, у нас цена заоблочная.

Ром, смотрел квадрики на Авито, там и снегоходов под сумму 100+тыр навалом, может, если уж так хочется, за эту сумму взять целый снегоход(есть разборные, помещаются в универсал для перевозки. А вообще, "китаеводов" понесло, один коляску к Дельте сделал, другой думает как на моте по реке сплавляться, ты снегоход.... Так и до мини самолётов/вертолетов дойдем. А если разобраться, всё правильно, человек жив пока он мечтает!!!

Я брал Оксфорд и шил батон, диаметр 30 см, длина 65 см(под пенку), открывается сбоку, что очень удобно. Вставляешь пенку(она придает форму), засовываешь спальник, нательное белье запасное, тапочки и идеально входит ещё котелок с печкой и полотенец-рушничек. К батону пришиты стропы, которыми притягивается палатка(в родном чехле). Ездил и по дождю, все сухо. Сейчас освоил кройку и шитьё, хочу сшить другой баул(пенка со спальником переезжает на багажник центрального кофра). Нашел кодру(аналог кордуры), ещё покумекаю, и наверно сошью, как времянку(хотя нет ни чего постоянней, чем временные заборы) текстильные кофры, шириной 110-130 мм, в "стенки" вставлю либо пластик(если заглушку с трубы 1200 мм свистну), либо алюминий, пластиковые канистры, даже 10 литровые, шириной 150-160 мм(но ещё поищу).

Была ситуация, чистое поле, из жратвы осталось сало и хлеб(в состоянии сухарь), ножик где то пролюбили, кусали сало поочередно.

Конечно заставят, скорей всего просто подведут к тому, что страховку в случае ДТП не будут выплачивать. Все добровольно, хочешь вступай в колхоз, не хочешь-корову заберём.

Сань, самое главное МОТ, без него не поедешь. Учитывая, что катаюсь не в дали от цивилизации, уже половину шмурдяка выложил. А с "толстой" карточкой, достаточно центрального кофра и рюкзака(кстати, надо съездить к товарищу посмотреть рюкзак, взял у вояк, спецов, объем 20-25 литров, водонепроницаемый, 1500 р).

Сложного нет ничего, сейчас вялится колбаса, будет ещё грудинка свиная, лопатка свиная и куриная грудка вяленая. Потом отчитаюсь. Жаль погода неподходящая, так бы её ещё холодным дымком пару-тройку часов обработать. Ищи заранее нитритную соль, без неё ни куда.

Я ставил мот на учёт в августе этого года, мот 20 года, техосмотр никто не спрашивал. Заехал на станцию ТО(работает знакомый), сказали до 24 года можешь не приезжать.

Не скромный вопрос, а на хрена книжка? Посмотреть что делать при ТО? Толкового там нет ничего. Была книжка к Дельте 200, где то на Дакара валяется, Гарпию покупал, книжку не дали, да я и не спрашивал. Если что то серьезное, в профильной ветке расскажут, покажут и т.д.

А можно как Дядя Жорик скумбрию в фольге на глушителе жарить, пока по лесу катаешься:))

А тут по центру бака, причем реально по центру, и заправив "под горло" место в баке есть ещё, но оно выше горловины(по паспорту 14 литров, влазиет 12 л потолок), видел переваривали горловины на верх и тогда объем 14 л влазит.

Их даже на новом не грех поменять. Пример тому Игорь на Минском гусе и я на Дакаре. Самое интересное у обоих, в одном пере нормальное масло, в другом жижа не понятная.

Дим, тут другое. Заезжаешь на заправку, мот на боковой подножке, льёшь под горло, все нормально, закрываешь бак, убираешь подножку мот выравнивается и начинает течь бенз из под крышки. Потом уже знаешь сколько надо залить.

Обрати внимание на подшипники и распорные втулки в колесах, бывает втулка меньше расстояния между посадочными под подшипники, доходит до 1-1,5мм, вследствии чего подшипники зажимает и преждевременный износ гарантирован. Если она будет больше на 0,5 мм, чем расстояние между посадочными под подшипники, не страшно. (На двух мотах сталкивался с такой хренью, но я дотошный и штангель недалеко лежит). В рулевую колонку можно врезать тавотницу и шприцевать(а то разбирать ещё тот гемор), я и в маятник врезал(у меня на подшипниках, на твоём салейнблоки по моему). Масло в вилке и аморте лучше поменять, там всегда хрень залита, хоть мот за 80 тыр, хоть за 170 тыр.

Это на всех Велсах/Омаксах/Гарпиях. Не надо лить под самое горло.

Миш, у меня все по стандарту при покупке б/у мота: Полная разборка, дефектовка, смазка, сборка. Это касаемо колес, подвесок, рулевой. Полная ревизия проводки, изоляция, нормальная укладка жгута. А "улучшения", это полет души(ну и наличие купюр в кармане).

Поздравляю!!! Совет один, иди теперь в профильную ветку, она "живая", растолкуют.

Дымогенератор работает терпимо, мне максимум 30 минут надо(придать лёгкий душек колбасе). вот такая колбаса получилась, ещё висит сыровял, жду готовности к Новому году. Сложного нет вообще ничего. Потратив на мясо (ну и если считать все остальное:приправы, коньяк) 1200 руб. получаем два с лишним метра колбасы из МЯСА(это семь палок диаметром 45 мм, и 70-80 см 30-35 мм в свиной чреве на сыровял). Для первого раза результат охрененный (даже профессионалы сознались, что бывает косяк при термообработке), а чтобы в будущем то же не "накосячить", сделал вот такой термометр один мериет температуру в духовке/воде, другой внутри батона колбасы. Один термометр работает уже года три, другой был заказан на Валберис за 196 рублей.(разница между собой видна на фото, с ртутным в горячей воде один градус, считаю отлично). Главное в производстве соблюсти технологию(она одна), а вот с "начинкой" можно импровизировать. Если кому интересно, могу посоветовать хороший канал на Ютубе КОЛБОБОСС. (из просмотренных самый толковый). Теперь мониторю рынок на преобретение колбасного шприца(цены кусаются), можно будет делать варёную колбасу, сардельки/сосиски(простую колбасу можно и насадкой мясорубки набить, а там эмульсия получается, мясорубка не хочет набивать). Если надо, основу технологии могу расписать. На Валберисе есть хорошие кологеновые/белковые оболочки, съедобные(в ней и делал).

Я про такую и говорил, пачку пересыпаеш в бутылку и герметично и сколько надо отсыпал заварил.

Вот вот, за них и видел ролик. Скажу по себе, при перегоне 520-550 км(первый день, и как не крути, я попадаю к Паше в Суровикино, всегда!!!), с собой беру в дорогу охотничьи колбаски, они под рукой, в рюкзаке. Встал перекурить/поссать/заправиться пару-тройку колбасок замахнул и поехал дальше. На дуге мота крепление под бутылку литровая Пальпи, для себя определил лучшим вариантом. Последующие дни, особенно по жаре, остановки возле кафе, горячий зелёный чай плюс пирожек, самое то, в жару пить холодную воду не рекомендую. Обед так же на трассе в кафе, супчик/окрошка, полноценное второе, компот. Ужин, в основном картофельное пюре с рыбной консервой, плюсом купленные на заправках Роснефть самса, одна к чаю на ужин, вторая на завтрак. Завтракаю максимум чай и бутерброт/самса, но часов в 10-11 в кафе чай и пирожек. Тушёнка, гречка консерва, рыбные консервы и суп в пакетиках, как НЗ всегда со мной, сейчас вот напомнил, надо кукурузы в маленьких баночках добавить.

Жена летом часто варит борщ без мяса, пока не заставил попробывать его в жару не разогревая, не верила, что он так вкусней и освежает хорошо!

Тимур, полевая каша-сливуха, у нас называют кулеш. Реально очень сытное блюдо, то же делали в командировке, и не раз, больше всего понравилось, когда он полужидкий получается, и не суп, и не каша.