Serega_80
-
Постов
6 163 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
187
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Так как беру б/у технику, присмотрел данные аппараты: Ямосаки эндуро, для просто поколесить по полям-лесам. Двиг слабоват 80 куб. хорс/ямосаки/сигма, имён много, бывают заводские 125 куб, это жирный плюс. ну и SYM, 125 куб, наличие ПТС-это плюс, отсутствие балансвала(для такого движка) это минус. Если есть владельцы SYM 125, расскажите пожалуйста, вибрации сильные(если ехать на нем 200-300 км реально, или обратно уже не захочется на нем ехать)? Все представленные аппараты, можно купить от 30 тыс.руб до 60 тыс. Думаю реально.(первый на фото-35 тыр. второй-17 тыр. третий-50 тыр., но он и на номерах). Все мопеды имеют дуплексную раму, ну или полудуплексную, жирный плюс, так же передний дисковый тормоз. Кто расскажет о минусах?
-
Я подобрал свой "стиль" езды(но это когда в одно рыло пилишь), у меня нет цели быстрей добраться из точки А в точку Б, много останавливаюсь около всяких памятников, да и просто около красивых мест. Иногда удается встретить местного, выслушать историю памятника/мемориала(мемориалы и памятники войны моя слабость), да и просто пообщаться 5-10 минут вполне интересно. И в итоге(как показала практика) легко и главное интересно, за день покрывается расстояние 500-600 км, причем нет усталости, жопа не ноет, а всё увиденное по дороге, вселяет надежду, что впереди не менее интересный маршрут. Вот и на этот год, маршрут накидал интересный(но ещё не окончательно), с отпуском опять прокинули (писал с 6 июня, а дали с 29 июля). Но радует другое, весной должны появиться "напарники", будем осваивать местную территорию (в радиусе 200-300 км, так сказать, поездки выходного дня).
-
Пока не сошел снег, завели квадрик, зацепили санки и весело провели время. Так же погоняли по полю от души. Так как на штатной резине по накатанному снегу особо не едет, намотал верёвку на заднии колеса, на одном три витка, на другом четыре, прёт как танк, радости валом.
-
Лопатой для выгрузки
-
Ром, больной вопрос(для меня), сколько ширина получается с ящиками?
-
Ром, ставь так, чтобы центральная линия ящика совпадала с осью заднего колеса(по вопросу развесовки, понятно, что чем ближе к двигателю, тем лучше, но попробуй пристегни ящик резинкой и потолкай мот сбоку/сидя, будет мешаться ногам, двигай назад. Главное чтобы тебе было удобно!!!!). По поводу урны, лишний корман не помеха!!!!
-
На квадрике снимал крышку картера, то же без прокладки, герметика минимум, собрал так же, не сопливит,и да же не отпотевает. На иномарках грузовых, КПП собрано тоже без прокладок, все нормально держит.
-
Теперь 2 ответа. 1. Второй диск, зубчатый, просто вставляется в подшипник обгонной муфты, ни чем не крепится. Где то было видео, там какую то проставку делали(так как был большой ход и задевало картер). Перед тем как ставить магнит на место, положи его в горячую воду минут на двадцать(горелкой лучше не греть, магниты не любят больших температур), ну и естественно болт на синий фиксатор и хорошенько затянуть. 2. Так там посмотри внимательно, есть канавка для проводов. Если ни кто фото не скинет, завтра со смены приду и сфоткаю. А по поводу "за чем туда лазили при пробеге 2000 км", натыкался на то, что "пионеры" при пробеге 3тыс.км уже группу меняли, головку(из за того что дали на месте "обороты до отсечки" и клапана рассухарились), бывшего владельца трусить надо.
-
Вчера попался двигатель на Авито, 165 fml 4 клапанный, после не долгого поиска, выяснилось что стоит на Десне. Кто-нибудь снимал головку, диаметры клапанов какие? Просто интересно, можно ли её "вкарячить" на простой 165/166 мотор(верхневальники), должен стать веселей(если клапана нормальные). И сколько реально "коней" имеет родной двигатель Десны(а то по характеристикам одно пишут, а судя по ГБЦ и карбюратору, должен в районе 18-20 коней выдавать).
-
Я вёз, Олег не забрал
-
Николаич, счастья и здоровья тебе и твоим близким!!!
-
Я нашел с таким мотором (3а), но они со старой приборкой. Если есть ссылка именно с электронной приборкой, поделитесь пожалуйста.
-
Прочитав все ветки про выбор и сравнение мотов, через пару сезонов в гараже явно появится Авантис МТ 250, уже даже прикинул что и как доработать/переделать. Естественно б/у, может к тому времени кто то из форумчан надумает "обновиться". Видео вообще расставило всё по местам(особенно в сравнении с мотолендом XR 250).
- 906 ответов
-
- 3
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Летом вещь!!! Я на Дельту ещё под сетку вырезал вкладыш из туристической пенки(холод от самой сидушки идёт, пенка отбивает). видно под сеткой пенку(жопе приятней).
-
Я иду по тому же пути, уже третий МОТ, и что то подсказывает, что мы с ним " споемся". Но он больше для хреновых дорог и нормальных грунтовок, а вот для трассы Гарпия для меня идеал(если всё нормально будет, может и не буду её продавать). С квадриком та же история, да не большой, да закидывает грязью, но на нем можно просто "прогуляться", а можно и " отжеч" по полям и грунтовкам, а вот на вариаторе(его одноклассники), только для прогулки. Возможно приобрету второй квадр, мотоленда, там уже верхневальный движёк, должен быть ещё веселей.
-
Я тоже " любитель" круглой фары, когда снял полностью морду, прикидывал фару, нормально получается, ветровичек можно повыше поставить(я и с клювом буду другой ветровик ставить), но пока нужды нет, ночью не езжу, так что не замарачиваюсь пока, припрет, переделаю.
-
Ты пойми одно, вряд ли будет мотоцикл с "широкой" сидушкой и охрененной подвеской. Если мотор не важен ищи среди ТТР 250 подобных. Моты есть и от мотоленда, и от авантисов, и от других, но рамы и подвески ТТРо подобные, проверенные временем. Да, придётся приложить руки, настроить подвеску "под себя", но когда вникнешь это не сложно.
-
Фото кофров, крепления канистры на моте, домкрата просим в студию. Явно будете полезны!!!
- 3 974 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Это надо прям дубасить по плохим дорогам. Судя по всему, после имеющегося мота, трудно будет подобрать что то получше. Но надо учитывать, что один эндуро, а то что в "хотелках" описал, будет больше дорожник, с возможностью съезда на хорошие грунтовки. Придется чем то жертвовать в любом случае.
-
Это как в анекдоте. Мужик с сыном пришли в баню. Разделись, заходят и тут сын подскальзывается, но успевает схватить отца за член и удержался на ногах. Отец: Ну вот сынка, а пошёл бы с матерью, убился бы!!!
-
Сами ломы 37 мм, стаканы 54 мм.
-
На Дакаре трос вообще проложен по раме и под углом 90 градусов сгинается перед креплением к двигателю. После смазки троса выжимается легко. Тимур, если не трудно, сделай фотки как проложен трос сцепления.
-
Мне сборка и качество Рейсеров то же не понравилось, есть Рейнджер на водянке у товарища, смотрел Пантеры, моты вообще "сырые", рамы варят пьяные практиканты наверное. Хотя Жека на пантере(если память не изменяет) около 50 тыс.км уже накатал. Всё зависит от прямых рук и наличия инструмента, а " допилить" можно всё что угодно.
-
Вилка не хилая. Приеду домой померию диаметр, напишу.
