Serega_80

Разбирал целиком? Жиклёры снимать все, эмульсионные трубки вытаскивать, жиклёры воздушные продуть/прочистить, как и все остальное продуть, я ещё и из шприца каналы проливал. Чудес в природе не бывает!!!!

Нормально. Надо вскрывать однозначно.

Дим, зазор 1-1,5 должен быть с другой стороны заслонки, от двигателя.

Ты его уже разбирал(карб)?

Заслонка правильно!!!!

Олег, все наши карбы PZподобные, очень даже ремонтопригодны и настраиваемые (да сам знаешь, как в промежутках поглощения пива, он перебирается), надо просто понять его работу и кто за что отвечает. А новый карб может быть тоже с сюрпризом.

Ты опять не понял, смотрим со стороны воздухана, в "жопу" карбу, заслонка должна стоять как на втором рисунке. Если карб снят, смотрим со стороны впускного коллектора, должно быть как на первом рисунке.

Ты не понял. Заслонку можно(сложно, но у некоторых получается) поставить задом на перед. То есть развернуть на 180 градусов. Сейчас нарисую зафоткаю.

Буду думать... Менять прогрессию через 3000 км как-то недешево Вообще должно зажимать втулку намертво, если втулка не дожата, начинает работать болт на проворот, в итоге разбивает отверстия в косточках. Читаю уже не раз, что прогрессия на Ренджере это расходник. На квадрике прогрессию перебирал три года назад, подшипники были убиты в хлам и слегка покоцаны втулки(брал б/у квадр). Подшипники выкинул, втулки шлифанул и полирнул в дрели(зажав втулки болтом), в место подшипников полипропиленовая труба, первые три-четыре выезда подвеска "притормаживала" потом заработала хорошо. По сей день люфта нет, и асфальт квадрик видит 5% из покатух, остальное поля, бугры, убитые грунтовки и не запланированные прыжки при скорости 60-70 км/ч по пересеченке. Как вариант, будет даже надёжней, графитонаполненный капролон, но нужен хороший токарь.

Что то мне кажется, что дроссельная заслонка не той стороной стоит. Ровной стороной к двигателю, со срезанной к воздухану.

Нижним шаровые можно заменить на шаровую опору рулевого механизма ГАЗ(Волга). Каталожный номер RG22173414029. посадочное наше один в один, не подходит чутка палец. Но она разборная, вытаскиваем палец из корпуса(заодно нормально забъём смазки) и обтачиаем на наждаке. Поставив корпус шаровой на место, делаем прихватки сваркой, так как стопора нет(увидел в комментариях данный способ в ролике на Ютубе, об установки шаровых от ваз 08. Завтра сделаю фотки, буду вторую сторону собирать. Сайлентблоки рычагов(тоже на Ютубе посмотрел, ну как не проэксперементировать, тем более из подручных средств), вытащил родные втулки, по середине имеется шар(сфоткать забыл, а уже обточил, завтра обточенные сфоткаю), который обтачил на наждаке. Была взята полипропиленовая труба 25мм со стенкой 3,5-4 мм, вырезаны боченки по 40 мм и вырезано по 9-10 мм в длину(чтобы получить диаметр 21 мм и добиться очень плотной посадки в рычаг. Потом из подручных средств(правда ещё на этапе разборки) был сделан съёмник(на подобии съёмника сайлентблоков ваз 01), с помощью которого были запрессованы железные втулки. На сколько хватит посмотрим(хотя заводского явно хватит не на большее время). Три года назад так же перебрал прогрессию, люфта нет до сих пор. Остаётся подобрать стойку стабилизатора и переделать наружные концы рулевых тяг.

Свободный ход тросика есть?

Игорь, с днём рождения, счастья, здоровья и ровных дорог!!!!

Ловил тоже крота, на трёх литровую банку берется, на проволочную не одного, двух на рыбацкие тройники взял, но это мелочи. Копаю траншею на даче под грядку с малиной(60-70 см глубиной, потом туда кроличий навоз, оставляя до верха 20 см, и слой земли. Первый год малина растет в "земле", ей на первом году навоз не нужен, а вот на второй год она спасибо скажет, да ещё как!!!) и нарываюсь сначало на одну дырку в земле, а потом ещё штуки 3-4, дырки не от крота, а от хомяка-слепыша(или как его правильно?), так туда кот пролезет запросто!!! И что с ним только не пытались делать и как только не ловили, молодые особи на трубную ловушку берутся, а "матёрые" землёй забивают и рядом роют новый ход. Так что на даче сажаются только "вершки", а если "корешки", то эта тварь всё уносит.

Поездив на Гарпии, где стоит натяжитель с завода, сполна его оценил. На Дакара делал сам, ловушку снял(я вообще не понимаю её на "полудорожном" моте) натяжитель поставил. В разделе "из говна и палок" есть фото. В разделе Плюсы и минусы S2 Dakar по моему выкладывал как стоит на моте. 288 стр Вещь стоящая!!!! Если есть инструмент и руки вообще не сложно.

По ходу так и придется, сейчас смотрю втулки аммортизатора и тяг Ваз, может что и найду.

Сегодня пошел снимать ступицы с квадроцикла, так как одна начала болтаться, а заодно поменять тормозные диски и накладки, но....после детального осмотра снял весь перед, рычаги и поворотные кулаки. Если с шаровыми и наконечниками рулевых тяг более-менее понятно, то вот сайлентблоки рычагов полная беда. Конструкция конченая!!! Четыре втулки из восьми в хлам. Единственный вариант искать простые ровные втулки(металлические) и точить капролоновые втулки. От чего можно подобрать металлические втулки внутренним диаметром 10 мм, наружным до 16 мм и длиной 42 мм?

Да

Понял какой, это без диафрагмы, на подобии PZ. Тогда разборка/продувка/сборка и регулировка. Тросик не закусывает?

Это который с диафрагмой? Может тогда сказаться холодная погода и задеревенелость мембраны.

Карбюратор какой стоит?

Может уровень великоват

Снять и прочистить/продуть весь карб, со снятием жиклеров, эмульсионных трубок и т.д. Потом собрать, отрегулирывать уровень, иглу в среднее положение, болт качества выкрутить 1,5-2,5 оборота и "тренероваться" в настройке.

Кто-нибудь выклеивал детали из стекловолокна(я клеил ветрозащиту рук на Дельту, просто было интересно). Сейчас задача интересней, скруглённые углы, выпуклости, и т.д. Как из подручных средств сделать матрицу с готовой детали(покупать гелькоунд, разделители это дорого, это всё для большого производства)? Можно ли обклеить деталь упаковочным скотчем, чем-нибудь смазать(чтобы не прилипло) и монтажной пеной задуть? Вообщем, буду рад любому опыту участников, как удачным, так и не удачным(да бы не наступать на те же грабли).