Serega_80

Тогда тебе проще, а я первую "дозу" хапнул, "догнаться" хочется?

А меня жаба душит, я в командировке, завтра домой, а опять дожди обещают. Смотрю на месяц, три четыре дня нормальных, а так дождь.

Фотки выложу завтра, с планшета. Сегодня на стоянке увидел Драгу, задняя покрышка автомобильная, хозяина не видел, хотел узнать как она держит и как МОТ в целом.

Проблемы с топливом на лицо. Смотри от краника до карбюратора, сам карбюратор, попробуй слить бензин с карба через дренажную трубку.

Ром, пожалуйста сделай фотку Альфы и скинь в раздел Альфа-какая лучше. И вопрос такой разница между 72 и 82 кубика ощущается? Я если свою не буду продавать осенью, хочу группу побольше кинуть. Но хочу 107 кубиков.

Гарпии тоже 16 года, но в салоне стояла до ноября 19 года.

Подтверждаю, Стелс 400 круизер стоял года три. Лифан ЛФ 250 есть в другом магазине, если память не изменяет(ещё осенью спрашивал) что то 130-140 тыр. Но он идёт голый, без стекла и кофров, из за чего смотрится ущербным. У Толика, в Сурках, с кофрами и стеклом смотрится прям симпотично, но (на мой взгляд) идеален для роста 160-170 максимум. Ниже (посадка) чем на Гарпии, трубы выхлопа почти около земли, но вот V твин подкупает.

Я сейчас в командировке, Краснодарский край. Мотоциклистов по дороге много, да и у нас в посёлке и скутеристы, и мопедисты, и мотоциклисты повылазили, как грибы после дождя.

На зиму ставлю на центральную подножку, Дельта простояла зиму на боковой, пришлось менять задний баллон, так и не разошелся, и качал до 3 атмосфер и катался за раз 150 км не помогло.

Я в магазине спросил "от Альфы", дали, не подрезал, наоборот подкладывал шайбы, пружина ставится, место под нее есть. На асфальте становится норм, как руки дойдут наварю пару тройку сантиметров.

Для начинающего индикация как находка, с опытом и лампочки нейтрали хватит.

В субботу был в турмагазине, палатка(просто попалась на глаза), которая в том году стоила 5тыр, сейчас стоит 8,5 тыр. Охренеть!!! Сижу на работе, идёт дождь, вспомнил, что надо купить дождевик(мой пострадал при покатушках на мопеде и квадре), заклеил серым скотчем с изнанки, держит. Дождевик, куртка и брюки, простенький, до разрыва, отходил два года(ещё походит на квадрике), цена сейчас в районе 800 р.

За три года один раз только ездил по темному, в фаре (сейчас) стоит светодиодная лампочка, оптика родная, свет более менее. А вот когда готовил Дельту к дальним поездкам, поставил фару от трактора(450 р по мойму, плюс просверлить два отверстия для крепления) нормальную лампочку и переделал проводку, вот это был свет так свет!

Это можно к лету попробовать, сейчас теплей будет.

Я пробывал заводские текстильные штаны, в них вставки болтаются(всмысле плотно не прижаты и проворот их 100%), перемерил кучу, не смог подобрать, вот и решил сам шить. Сами штаны(так сказать прототип) уже подогнаны, коленная вставка сидит плотно, при малейшем сгинании ноги обжимает очень плотно. С наколенниками(взял шарнирные) по месту норм, на дальняк будут пережимать ноги. Куртку еле подобрал, спасибо парням из Перми!!! У нас три магазина, размеры либо на толстых карликов, либо на худых великанов. Посмотрев из чего сделан текстильный экип, проблем сшить нету, материал правда тоже через инет заказывать, цена по материалу, штаны+куртка выйдет максимум около 5000р. В куртке вставки есть, в штаны (в колени и бедра) приглядел, колени вроде большие, должны подойти. К майским праздникам должен дошить брюки(времени не хватает, огородный сезон начался), протестирую удобство(краш-тест не хочется тестировать), если сам крой будет удобный, закажу вставки и сделаю из намеченного материала.

вот такие вставки будут в коленях, шире заводских и закрывать ещё с боку. Пенка по плотности такая же, как черная вставка(черная, наверно пористая резина или х.з.) толщина 12 мм. Ещё будет вставка для закрытия бедра. Вообще планирую по возможности весь бок ноги закрыть вставками. Критику внимательно выслушал, сделал выводы. Колени(вставки) с Алика, размеры маловатые(пересмотрел много), и накрывают слабо, пока будут такие, из пенки, закрывают большую площадь.

дуги от Явы, встали с минимальными подгонками. в рулевую была врезана маслёнка и набита от души. впереди изготовление небольшого багажника и установка ДХО. Мотоцикл товарища, ни как не могу заставить зарегиться самому.

Да на Гарпии не только молодые ездят и не один год.

Был в магазине, Стелс продали около 2 недель назад, ценник около 200 тыр. Есть Баджадж Авенджер 220, интересный мотоцикл (в магазине шла перестановка техники и прочего, отвлекать парней сильно не стал) цены перевешивают, дорожает, на вскидку менеджер сказал в районе 180 тыр. Посмотри все таки(если есть, лучше конечно и прокатиться) Гарпию. Ирбис не плохая техника, у меня и квадрик с рук купленный, повидал жизнь, работает отлично, и мот, пока притензий нет. Может кого то и обижу, но качество лучше чем Стелс.

Если Стелс ещё стоит в магазине и дадут посидеть на нем, сделаю фотку. Мой рост 185. Поеду завтра, уже точно.

Я бы мог посоветовать только одно, перед покупкой дистанционно, это найти аппарат и посидеть на нем в живую. А то можно быть неприятно удивлённым, когда мот приедет, а он или большой или маленький.

Прям в точку!!! Только не забываем хорошо прогреть двигатель, и проехав, как показала практика, хватает даже трёх километров, НА ХОДУ выжимаем сцепление и глушим двигатель. Но и не забываем о температуре окружающего воздуха, в холодное время обедненная смесь будет. Уровень можно чуть поднять, если иглы не хватает, ну или нет ГТЖ побольше.

Парни пригоняли с АВТОВАЗА (по знакомству на автовазе) в 19 году четырнадцатую, пять лет машине, за пол цены от новой в салоне.

Ставрополь, магазин Стелс, Стелс 400 стоит года три точно. Я его смотрел, он маленький для меня, Гарпия больше размером. Если на выходных поеду, могу уточнить.

Все очень просто. Представим колодец и уровень воды в нем(как опытный водовозник расскажу), насос имеет ижектор, для создания вакуума в насосе(в нашем случае, на моте, для создания вакуума есть ЦПГ). Так вот чем ниже уровень воды в колодце, тем больше нужен вакуум, для поднятия жидкости до насоса. Оптимальный уровень в карбе, как и все другое в китайских мотах, подбирается индивидуально, все рекомендации по этому вопросу, так сказать-стартовые настройки. При большом уровне, будет хорошо заводиться в прохладное время(в жару может быть противоположный эффект), но на прогретом ДВС, на холостых, будет обогощенная смесь, возможны(а скорей так и будет) прострелы в глушитель при сбросе газа, при низком уровне и больших оборотах, может возникнуть эффект пропусков воспламенения и как результат дергание мотоцикла или провал тяги, а так же выстрелы в воздухан(обедненная смесь). Про положение иглы. Даже при работе на холостых оборотах, игла(хоть и не сильно) вносит свои коррективы, так как даже полностью опущенная, она не перекрывает полностью ГТЖ, тем самым сглаживает переходной режим. Играя жиклерами ХХ и ГТЖ(в идеале ещё бы воздушные подбирать) можно добиться хорошего отзыва на ручку газа(немного забеднив смесь до2/3 хода ручки), а дальше выйти на нормальную смесь, так как на обедненной смеси, на высоких оборотах возможна детонация и перегрев ЦПГ. Как то так.