Serega_80

А мы сегодня две границы пересекли(даже на рентген машину загоняли) Ставропольский край-Дагестан и Дагестан-Калмыкия. Пейзаж унылый, степь да степь, за 200 км один посёлок и один поворот по трассе, ни заправок ни хрена. Зато какой запах степи!!!! Сейчас в Артезиане, 30 июня назад в Нефтекумс, ещё там работать.

Залил в дороге что попалось(Лукойл 15w40 минералку), проехал 1600-1700 км на нем по жаре за 40 градусов, все нормально, но от минералки(лично у меня) образуется лаковое отложение и чернота. Лью сейчас ZIC X5 10w40, движок чистый, всё нормально.

Во-во, в субботу ездил в Красный и Степной (Ростовской области), это жуть!!!! Карты на телефоне запросили обновления и...их больше нет, а навигатор умер давно. Сначало заехали в Красный, потом чтобы заехать в Степной, надо доехать до Икеи, развернуться и ехать обратно. Из Степного, надо доехать почти до Красного чтобы развернуться на развязке. Развернулись, едем, проскачили поворот и пошли на Таганрог. Еле нашли карман, чтобы остановиться и спросить у людей: Как нам от сюда выбраться???? В итоге всё же выехали, спасибо мужику, всё растолковал нам тупоголовым.

Во-во, вчера наткнулся на статью, где всё описано. Одно понял для себя наверняка(об этом знал и раньше, теперь уверен на все ?), главное чтобы в двигателе было масло!!!!

Нулевого пациента??? Надо ещё бы прививку разработать, от этой чумы!!! (У нас кстати карантин в ст.Рождественская, Сибирская язва, посты выставили). По маслу: в составе написано ПАО и эстеры (это чистая синтетика???). Предлагаю закрыть рассуждения по маслу, что было интересно уже выяснил.

Ни гвоздя, ни жезла!!!!

Вчера ещё нашел информацию, что чистая синтетика хуже переносит высокие температуры и начинает полимеризоваться.

Мужики, а наши моторы синтетику(масло) нормально переносят, не сопливят?

Всё таки решился огород вскапать???

Мне сегодня пришла черепаха(баф в подарок) и майка, вроде как охлаждающая и с лёгкой компрессией, одев майку, честно скажу, снимать не хотелось. Х.З. что за материал, синтетика точно, но очень приятная телу, "в облипочку". Черепаху заказывал 4Х, ремешки на всю затянул, вроде нормально села(хрен знает как должна сидеть, но мне в ней удобно, локти, плечи, спина, грудь закрыты и это главное, теперь бы наколенники подобрать, мои шарнирные ну очень громоздкие).

Привет земеля!!!! Катаешься только по городу?

Сань, я же пошутил!!!! А ты оказывается уже и прицеп прикинул, как с ним будет. Саня, ты реально МОНСТР!!!!(За это и уважаю!!!!!).

Сань, есть самый простой выход: ДОКУПИТЬ ПРИЦЕП "ЕНОТ"!!!!

Гарпию поставь на боковой и залей по самый верх, после садишься на мот и яйца в бензине, херачит мама не горюй(на моей так), а если ровно стоит и заливаешь до полного, проблем нет.

В ветке в ВК парень тоже после мопеда(с кабовским движком) переживает, что Дакар греется сильно, мопед говорит так не грелся. Так что да, кабовский выносливый движёк!!!

Одна для воды будет, другая для бензина. И вот пытливый ум начинает понимать, что канистра с бензом на солнце будет раздуваться, надо в пробку врезать шланг с клапаном от крышки бака питбайков/эндуриков.

А как же, смысл с пустыми пробовать?

На улице +32, в тени, можно и прокатиться, вроде не холодно. Что имеем по итогу, проехал чуть больше сотки, одна остановка 10-15 минут(поговорить), по трассе температура 90-92 градуса, по хреновой грунтовке 1-2 передача 95 градусов, сразу выезд на трассу, обороты 7000, километров через 5-10 температура стала 90. Вообщем рабочая температура моего движка 90-95 градусов. На этом эксперемент заканчиваю, но датчик и прибор оставлю, не мешает. Товарищу заказали датчик температуры(вроде даже под свечу шайба) до 300 градусов. Единственное придётся делать корпус, посмотрю, если толковая штука, закажу себе.

Как оказалось ДА!!!! Лично мне удобней посадка и подвески работают по другому. Захотел свернуть с асфальта, да ради Бога, езжай.

Слетают с дуг вместе с креплениями. Держатся вроде не плотно, но сейчас поездил и по трассе и по кочкам, всё нормально, не болтаются.

Сделал крепления для канистр(подглядел на Ютубе), при падении самокатапультирующиеся. использован анкер-крючок с резьбой М8, крючок немного разогнут, кусок пластика, это полипропиленовая труба.

На Сурки компас не нужен, у многих уже как у перелетных птиц, в голове компас. В Сурках просто "мощный магнит", вот компасы на него и кажут!!! Но это только ПРАВИЛЬНЫЕ компасы, правильно Олег сказал!!!!

S2 Dakar 250(это мой).

Тимур, пакуй чемоданы и приезжай в августе, я тебе такую же запилю!!!!

Вот и я про то же, но я взял у товарища, покатался и понял:"Не моё!!!". Про мощность тоже написал. А вот про задыхаться выше средних оборотах, это от регулировки карба зависит. Мой (s2 dakar) крутится на пятой передаче легко до 8000-8500, когда стояли тяговые звёзды и до 9500 раскручивался(но становится жутко). По трассе держу 7000-7500 обороты на крейсере, в прохладное время спокойно до 8000. 95 км/ч(реальных) спокойно идёт крейсером, а больше мне и не надо, на обгон до 118 разгонялся, причем не полчаса, а довольно уверенно. С передаточным чуть перебрал, поставил звёзды 17/46, теперь надо поменять ведомую на 47.