Серега_81 регион

Переобогащенная смесь-перерасход топлива! По поводу настройки клапанов, можно подробнее?

Купить,вообще не вариант! На ДОПах нужно знание правил и опыт..особенно на тандеме или тягаче с полуприцепом.

Воздушно-маслянное охлаждение спасает от перегрева?

Двух клапанный греется меньше? Почему?

Может быть он ехал под сраку груженный,и мощности двигла ему не хватало чтобы тебя обогнать резко! Такому уступить дарогу не в западло...На фуре мощный двигатель,но при полной загрузке динамика никакая.. Вот когда раскочегаришь по прямой до 80-90 тогда она легче набирает скорость! Вот у нас к примеру дороги узкие и везде стоят знаки обгон запрещён... Я еду на мотоцикле 80-90 а сзади иномарка летит наверное 160 и упирается в меня едущего 90 км.. Я всегда и неважно кто едит сзади легковушка или фура,прижимаюсь к обочине и включаю правый поворот.. Соответственно немного сбрасываю скорость.. Меня обьезжают без выезда на встречную и мчат дальше... Кто то поблагодарит аварийкой!

Можно сделать немного иначе.. При наличии искры и норм с метками грм. Взять шприц с тонкой иглой, откинуть воздухан и со стороны воздухана впрыскивать бензин, газ на весь и крутить стартером.. Несколько грамм в камере сгорания сгорает в принципе сразу а шприц, более долгоиграющий эффект

Доставать и смотреть, это понятие растяжимое) Я смотрю реальный нагар после того как проеду километров 10. По поводу фильтр бокса.. Как я делал на моём мотоцикле! Я спилил все наплывы со стороны мотора, вырезал кусок пластика на всю плоскость фильтр бокса, посадил пластик на герметик и прикрутил на несколько болтиков. Потом на этот пластик я очертил проекцию фланца карбюратора и прорезал там отверстие. Выточил фланец равный наружному и внутреннему диаметру фланца карбюратора и прикрепил его на пластик фильтр бокса и соединил карб с фильтр боксом резиновым патрубком. Всё...

Зря ты так о дальнобойщиках! Я из бывших, в средине 90х отошёл от темы! Могу сказать что дальнобойщик отвечает не только за тягач с фурой но и за то что в фуре лежит! Его задача, доставить груз в целости и как можно быстрее.. Быковать на дороге, чтобы вызвать нездоровый интерес со стороны гайцов, ни один адекватный водитель не станет! Тем более, встрявать в какие-то дтп! И если ты неуютно чувствуешь себя среди транспорта на дороге, то купи себе мощее байк, чтобы обгонять фуры со скоростью пули.. Но провоцировать дальнобоев не советую))))

Я считал наоборот что спицованные колёса лучше! А самому нельзя сделать спицу? Помнится на иж ПС часто вырывало спицы и по моему их делали из гвоздей)))

С днём Победы!!!

С самого начала-с новья? Я на своем переделывал сопряжение фильтр-бокса и карба..Но я ещё и голову пилил,в итоге двигатель стал работать немного иначе... Как проверяешь нагар на свече?

Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. По крайней мере,я ни разу с этим не сталкивался! Если до определённого момента всё было норм,а однажды утром всё началось,в смысле расход топлива,то я бы обратил внимание на качество бензина! Он не имеет ацетонно-растворительного запаха? По поводу двух цветов свечи...Угар масла присутствует?

Всем доброго дня! Меня интересует вопрос..в чем разница между двигателями ZS172FMM-5 и ZS175FMM-5 То,что у них ЦПГ разного диаметра,это понятно... Могу лия полагать что это два абсолютно одинаковых двигателя с разной ЦПГ?

В общем с помощью тестера я выявил неисправность. Черно-белый провод который шел из замка зажигания, и кнопки аварийной остановки двигателя правого пульта на коммутатор, где оборвался в жгуте проводки. Лохматить проводку не стал, завтра кину новый провод и всё...

Там толщина проводов три медных волосинки И судя по всему, прежний владелец вносил какие-то изменения в проводку, так как присутствует изолента и какие-то соединения...

Я знаю принцип работы электронного зажигания, просто вопрос возник по поводу питания коммутатора.. Приедет тестер с Озона, будет проще! Но вот почему при повороте ключа мотоцикл не глох, вопрос остаётся открытым)

Посетила меня проблема с проводкой! Зимой я решил сменить на своём мотоцикле блок-фару, на круглую фару! Сделал крепление, достал явовскую фару, оптику от ваз классики, подсоединил всё нормально но смутил меня один момент.. Весь жгут проводов шел по левой стороне рамы. Я помню на моём иж пс провода шли с двух сторон рамы и это не вызывало каких то натягов проводов. В общем я решил разделить жгут проводов и проложить их по обе стороны рамы.. Подкинул аккумулятор, все работает.. Попытался завести, как то туго это получалось. При повороте руля вправо, завелся! Но.. При повороте ключа не глох.. И такое впечатление, что где-то что то подмыкало, так как дхо подсоединённые к габаритам странно моргали.. Стал прозванивать разъём замка зажигания и разъём коммутатора, вроде всё норм, но тут же возник один вопрос.. На коммутатор помимо импульса датчика холла идёт плюс.. Откуда он? От генератора или от аккумулятора? Я смотрел схему, вроде как плюс идёт от замка зажигания, а по распиновке разъёма коммутатора, от генератора.. Помогите решить проблему ?

С юбилеем! Желаю мира,здоровья,денег и энергии на всё запланированное!

В районе нового года,кофе Жокей тоже проводило розигрыши,печатали коды с внутренней стороны упаковки.. Я активировал пять кодов,а в ответ тишина....

Я когда попадаю в подобную ситуацию,у меня как правло в первую очередь мерзнут горло, колени и руки. Даже в перчатках!

В таких случаях полиэтиленовые пакеты в помощь! Немогу сказать что сильно утеплит,но защитит от пронизывающего ветра!

Я могу согласиться с этим высказыванием лишь в том случае,когда это касается мотоциклов известных брендов! Да и то,если бы я к примеру купил себе хонду или ямаху,то пару сотень км я бы двигался в щадящем режиме,так как помимо механической притирки деталей,происходят и термические процессы,и перегрев очень чреват... А те кто ездит по типу тапок в пол,до 10 тысяч пробега успевают поменять пару поршневых!

Есть торгаши..А есть продавцы! Разницу поясню))) Торгашу лишь бы продать любой ценой. Продавец,обьясняет покупателю что он покупает и с чем может столкнуться в процессе обладания определенной вещью.! К примеру.. Стоит чел и продает ножи..Всякие,разрешенные и нет. Подходит покупатель и показывает на нож! Торгаш возьмёт деньги,отдаст товар и всё.. Продавец обьяснит что по чем.. С этим ножом можно на охоту или рыбалку а с этим лучше не попадаться сотрудникам определенных органов!Вроде бы всё можно назвать одним словом-торговля.А подходы совершенно разные! Так и с мототехникой.. ВВозят как запчасти,собирают и продают типа 49.9 а по факту 110 и говорят типа ничего страшного,можно ездить и так.. Ездят))) Сейчас выйдет указ об обязательной регистрации,страховании всего что выше 50 кубов,вот тогда и начнется интересное))) По поводу Ющенко... в 1990 году я сел за руль грузовика своего товарища..в 1991 купил свой грузовик,в 1994 продал его и купил беху,занялся более приземленным бизнесом..))) Что творилось на трассах в плане беспредела,со стороны гайцов,я знаю не по наслышке!И если бы я был вместо Ющенко,я бы не разгонял гийцов,я бы их прировнял к дорожным рабочим.. Типа ИТР дорожного участка! скажем так..за которого в пиковом случае много не дадут..)))

торгаши если в рамках закона то пусть продают. Что вы так на торгашей кидаетесь. Завидуйте молча. Странная по своему содержанию фраза... Всё что выше 49.9 см подлежит регистрации! Всё что выше 49.4 вне закона! В чем суть зависти?

Я вообще не понимаю что движет людьми которое покупают по докуиентам 49.9 а по факту те же 80-125-150-170 ? Могу понять того кто ездит в деревне от дома до коровника или на огород куда то. И он знает что с гайцами встретится только во сне... По поводу электровелосипедов... Вчера ехал домой,смотрю стоит машина ДПС и рядом парень лет 25 на электровелосипеде,судя по всему составляли протокол так как стояли долго!