Небольшенький отчёт о проделанных работах:
стартер - я уже говорил, что в отличии от предыдущих моделей нив на этих стартер маленький да удаленький, но есть нюансы!
Нюансы - втягивающее в его электрической части абсолютно герметично - там лазать не советую, а вот подвижный узел немного подвержен влиянию влаги - там понадобилось чуть шлифануть и чуток смазать типа ведешкой; механическая часть воды нахваталась так, что аж картон (там есть три картонных "детали") размок, но не наглухо, я его после просушки промазал водостойкой смазкой; щёточный узел заржавел как тихий ужас - удивляюсь, что стартер ещё и работал при этом, - почистил, смазал типа ведешкой металлические части; шестерёнки были в смазочно-водяной эмульсии, но не ржавые, - промыл, заложил свежую водостойкую смазку; узел бендикса был как новый - там вода не задерживается; а вот корпус стартеры изнутри где-то поржавел, а где-то окислился, - в зависимости от металла), - почистил, натёр в/с смазкой; а вот снаружи корпус как новый.
Короче, стартер сделан с претензией на некую водостойкость, но как и положено при таком подходе = вода внутрь всё-таки попадает, а вот обратно не вытекает, но, справедливости ради, стоит отметить, что грязь и песок внутрь корпуса не попадает, так-что, когда передо мной стал выбор - разгерметизировать или загерметизировать? - решил загерметизировать, сделал это путём промазки спец смазкой,- у ней в аннотации написана, что она типа и герметизирует.
В целом, купание в речке своего в стартер добавило, но, судя по всему, более всего, к оржавлениям и окислениям стартера, приложили руки купания в бездонных осенних лужах.
Генератор.
Новый генератор, в отличие от старого, наоборот - сделан максимально открытым, мол, чтоб всё: вода, песок, грязь..., пролетало сквозь него (напомню, что старый был с крышкой и шноркелем, что, в целом, его защищало далеко не на сто процентов).
Генератор тоже нахватался всего хорошего в тех осенних лужах, в целом окисленного было мало, - за три с половиной года их могло-бы быть гораздо больше! Но, идея про - "как влетело, так и вылетело" - оказалась вполне рабочей идеей! Лишь внизу, где стык пластиковой крышки ( она дырчатая и на защёлках) и корпуса генератора в районе нижней части диодного моста относительно плотный, набилось немного грязи которая периодически смачиваясь и вызвала коррозию металла. Планирую сделать в том месте крышки отверстие для лучшего стока воды.
Повторюсь - подшипники генератора совершенно не шумели, гена был тих как мышка!
Однако я попытался залезть и в подшипники - в подшипнике у щёток я снял уплотнитель, кстати очень плотный и с толстыми закрайками, рыжина там была, но я так и не понял - то-ли это смазка такая, то-ли всё-же насосалось водицы... Короче, размыл ведешкой и выдул компрессором старую смазку и заложил новую.
До коренного подшипника я так и не добрался - мало того, что, чтоб открутить гайку шкива её пришлось греть газовой горелкой, так ещё и не удалось снять сам шкив! Такое ощущение, что собрано на резьбовой герметик, - зеленца там видна и под гайкой и вобще...
На принцип я не пошёл, мол, вот как загудит, тогда и доберусь, а так-то вроде всё нормально, да и как-бы чего не ломать от чрезмерного усердия.))
Осталось заменить помпу - это она шумела как реактивный самолёт, да и люфт уже под пару миллиметров появился, помпа не текла и я на неё и не думал, а вот подиж-ты...
Ну, 40000км для помпы - неплохой результат, так-что я не в обиде, однако стал вопрос где взять хорошую на замену? Ведь, мало того, что их есть несколько вариантов исполнения от разных контор, так ещё и масса подделок на хорошие конторы...
А хочется-же побыстрее, а потому покатил в наш магазин со списком лучших представителей помп.
Хотелось мне поиметь помпу заявленную как "самая долговечная", забыл фирму, немецкая какая-то..., и о чудо среди корявых подделок сделанных в подвалах наших прибалтийских "друзей" нашлась подделка и под эту фирму! В принципе,нормальная подделка, и стоимость ого-го!!! аж 2600!, в целом сделано хорошо, разумеется с маленькими косячками, типа, - приливы острые..., но в целом..., да и ставил я уже когда-то подделки, в принципе они ходят, но, мать ихнюю!!! - отверстие в крыльчатке насоса сделано не по центру, - она сидела на валу как кулачок на валу ГРМ!!! Ну, вот, ититская сила! Неужели стоимости в 2600 рублей недостаточно, чтоб дырку сделать по центру?!!!
Так-что пришлось искать оказию в Калининград, чтоб кто-нибудь заехал к официалам, сегодня брат поехал, - сижу жду, волнуюсь... А волнуюсь потому-что перед тем пообщался с пареньком который у них сидит на телефоне в отделе запчастей, - уровень подготовки его меня сильно напряг! Единственно, что удалось выяснить, что вроде помпы есть и даже наверняка заводские... да и тот кто кричал на заднем плане, видимо откуда-то из глубины склада, произвёл впечатление знающего человека... Но, блин... Короче, я брату дал образец - снятую с машины помпу и растолковал большинство нюансов, но всё равно - сижу, волнуюсь...)))
Конечно, можно купить и в интернете, но это и долго и опять таки - брать не глядя... - опасаюся я чой-то...)
Кстати, заводская помпа стоит у официалов 1653 рубля, а поддельная у нас в городке 2600 руб.
