егерь

https://www.china-moto.ru/forum/topic/11349-безлимитная-загрузка-картинок/

Я и говорю - идеи витают в воздухе! А чего стесняться? Все мы родом из детства, - как вспомню - так вздрогну!)))

Идеи витают в воздухе, взять их - наша задача!)

В раннем детстве луки были простыми сырыми палками с верёвкой в качестве тетивы, а стрелами служили сухие стебли какого-то бурьяна, "оружие" это было нифига не убойное, попадание такой стрелы никакого ущерба не наносило и мы этих стрел не боялись, - лишь-бы в глаз не словить, и война быстро становилась скушной, а потом кто-то, для остроты ощущений, предложил мазать концы стрел гавном и, что хочу сказать, вот от этих-то стрел все шарахались и шарахались куда как резвей чем шарахались бы от стрел настоящих!))) Но, правда, в говне нужно было соблюдать пропорцию, а то стрелок, после выстрела через чур жирно обмазанной "кураре" стрелой, оставался обтекать обрызганным тем самым "кураре".))) Но, что характерно, это дело надолго не зашло, уж очень это было похоже на настоящую войну, а всерьёз воевать мало кто хочет... - а это и нудно и напряжно: очень долгие поиски/засады крайне осторожные манёвры находясь в постоянной готовности с длительной разведкой, и очень скоротечные схватки с практически гарантированным "взаимоуничтожением" и последующим долгим-долгим отмыванием "курары" в речке с совершенно не гарантированным успехом.))) А самое паскудное - если тебя "убили", так уж "убили"...

Ну, как-же без луков-то?! - Индейцы в городе!))) Я незадолго перед армией даже относительно действующую модель винтовки генри (винчестер) смастерил, сделал и разобрал от греха подальше.)

Добавить нечего!) - С праздником!) А насчёт фонтанов решение простое - у нас, например, сегодня дождь - чем ни фонтан? - тут тебе вода и сверху и снизу!)))

Необязательно ждать, можно просто скинуть скорость, если конечно условия позволяют, и ехать на пятой с небольшой скоростью, например около 60, мотор остынет до приемлимых значений довольно быстро.

В детстве и юности сильно увлекался луками и стрелами: как материал - орешник (лещина) - наше всё!) Срубленная поздней осенью прямая палка без сучков и толщиной в три-четрые пальца/длинной метра в два (это чтоб с запасом) после обтёсывания, обстругивания и т.д. становится неплохим прямым (типа, английского) луком, а молодые побеги после окорки, сушки и шлифовки и оснащения их перьями и наконечниками (наконечники необязательны, достаточно просто обжечь концы) становятся дешёвыми, которых не жалко, стрелами; стрелы из ясеневой древесины пошли, когда я стал постарше и хорошо освоил ручной столярный инструмент, но эти стрелы были уже жалко терять. Кстати, все луки канули в лету, а вот ясеневые стрелы так досих пор и лежат в колчане!) Блин.., а ведь уже около сорока лет лежат...

Блин.., заинтриговал!) будем следить за развитием событий.

Пять баллов!)))

Мои поздравления!)

https://www.china-moto.ru/forum/topic/4229-qingqi-qm200gy-в-он-же-бм200эндуро-2009г-егерь/?do=findComment&comment=101399

Глухари - это нормально: на моём мотике 4 глухаря в стоке, прежние модели шли аж с 6 с/блоками, и эти 6 блоков доставляли гемора, а 4 глухаря - никакого. Единственно, что можно притянуть за уши - это быстрое умирание ступичного подшипника "под звездой", быстрое - это 2 к 1 противоположному. Напомню, что мой мот в эксплуатации с лета 2010 года и всегда ездит с полной, и выше, загрузкой и глухари не убили ни коробку, ни корзину, ни даже спицы. Однако, тоже притяну за уши, возможно, что отсутствие демпферов компенсируется спицованными колёсами - спицы сами по себе демпфер хороший, а вот с жёсткими литыми колёсами может и хуже если ГП с глухарями, хотя ведь и шины тоже демпфируют ударные нагрузки... Короче, если демпферы - то только на литые колёса, но демпферы нормальные! - секторные, от них возможно и есть какая-то польза, а эти никчемушные "вставки под болты" ничего кроме гемора не дают.

Тётеньки в деревенской бане... эх, года мои младые...))

Ну, дело не в авторитетах), а в банальном здравомыслии. Повторюсь, я во всей этой ситуации недоволен тока тем, что к нам привезли вакцину уже после того как мы тут все переболели. Пораньше бы...

Ну, с приобщением!) Меня тоже с первого укола хорошо нахлобчило, правда, к 3 часам ночи всё прошло, тока уколотое плечо долго чувствовал, но это нормально: в месте укола образуются антитела и потихоньку расползаются по организму, так-что - раз болит - значит действует!)

Заинтриговал, Павел!) - Тебе-бы, начальник, обзоры клепать!))

Так не бывает - либо она хорошая, либо нет, может ещё средненькой быть, а звёзды, кстати, в процессе изготовления запороть сложнее, вот металл плохой поставить это завсегда пожалуйста. Кстати: простенькие цепи хорошую ведомую звезду за 8000км так и не убили, а вот ведущих из магазина аж три штуки; на сегодняшний момент цепь прошедшая 29000км добивает всё туже ведомую и вторую ведущую, что тоже неплохо. Короче, повторюсь - мот ненадолго - нет смысла тратится на хорошие расходники - не отобьются, разве тока временем не потраченным на обслугу.

Кстати, цепь на фото вполне себе чистенькая, а грязь, вообще грязь на технике, тока выглядит страшно, потому-что с движущихся частей она слетает сразу, а там где висит - не мешает. Трава сальники цепи не рвёт, вообще материал из которого они сделаны довольно жёсткий, почти как пластмасса, трава пакостит ступицам - накручивается на втулки и забивается аж под сальники, вот это реальная проблема, впрочем, - это уже другая тема.

Постскриптум: про ту цепь, что по земле волочилась. Намаявшись с родными, купил я цепь которую на яву покупал: день ежжу.., неделю... - Твоюж маковку в качель! - Почти не тянется! Ну, думаю, - Вот оно - счастье!))) А надо сказать, что тогда давно стояла сухая погода, лужи и болотА повысыхали... Ну вот, сталобыть, поехал я на ту охоту посуху, а с обеда влупил дождина и сухие ямы на дороге превратились в болотА, да и там где небыло ям - было не легше, и вот доезжаю я до асфальта.., а, главное, - еду, и последний км. всё думаю, чтож там всё, мать его, лязгает?! Остановился, глядь - а там цепь аж по земле волочится!) Вот после таких приключений я и решил купить хорошую (дорогущую) цепь, да ещё и перейти на 520 стандарт, с мыслью, что сли цепь пройдёт не 2.5 - 3.0 тыщи, а хотябы 10 тыс/км, и подтягивать её придётся не раз в сто, а хотябы раз в 200 км, то я буду таааак счастлив!))) После первой-же тыщи на новой цепи, мне так понравилось её не подтягивать,- за тыщу я ни разу её не подтянул, тока проверял, я, оглядываясь, чтоб не отобрали))), быстренько купил ещё одну цепь, ещё лучше и дороже, - специальную - для грязи!) Мол, вот эу сотру, и эту поставлю, так она у меня и лежит, эта цепь купленная в запас, годы идут, а очередь до неё всё никак не дойдёт.(( )) А вот что мне в хороших цепях больше всего нравится, так это, то что при регулировке не надо искать момент большего натяжения: я за все десятилетия мотокарьеры привык при регулировке искать этот момент, а тут поставил хорошую цепь и качественные звёзды - ищу-ищу.. - НЕТУ! того моменту... Не! - думаю - Не может такого быть!!! Снова кручу колесо, - ищу, а цепь как ручеёк струится! Поначалу я цепь даже разок помыл и смазал спец смазкой, а потом подумал - Стоп! Я за кой ляд такие гроши отвалил? - Чтоб снова над цепь как Кощей над златом чахнуть? - Нет, я заплатил, чтоб ничего с цепью не делать, - даже не вспоминать про ГП! И всё, повторюсь, вода и грязь стала основной смазкой ГП, а промывка его происходит в лужах и в бродах. Кстати, в стремлении убить эту цепь я поливал её всем что обычно есть жидкого в гараже, кроме электролита)), - ничего ей не вредит! Так-что если планирую ехать долго по сухим дорогам, я поливаю цепь чем-нибудь маслянистым, или мажу чем-нибудь смазочным, просто чтоб ГП меньше шумел. И что ещё очень приятно в надёжном ГП - это нет необходимости возить с собой запасную цепь.

Кстати! Случайно подслушал разговор, пока виноград обрезал, - сосед на своём огороде по громкой связи орал: ждите массового поступления на российский рынок почти новых автомобилей всех марок "без пробега по России"! Причём не надо думать, что евро-утопленничками будут снабжать тока лошалых граждан падких на всё "не наше", эти машины даже заказывают, и даже, как я понял, вполне осмысленно, - что удивительно! Хотя, чего там удивляться, что немцу на и помойку не надо - нашему себе в гараж за счастье!)))

Судя по всему граница с Башкирией как раз за гаражами и проходит, так-что я как в воду глядел - те самые два выезда за гаражи за лето!)) Ну сравнил - твой асфальтовый прохват и нашу реальную пересечёнку, я за месяц дай бог сотни две накатаю, а ты за день 900 км, так-что не равняй!)) Ну и чего? Тоже, когда китайские цепи катал, то так и было - подтягивал перед выездом на охоту, а когда ехал с охоты, перед асфальтом, ещё раз подтягивал, и это на полном серьёзе, - цепь аж по земле волочится начинала!)

Обанул, она прошла 29.000 + км. Т - сальники. Она того стоит, за эти деньги я полностью и на долгие годы избавился от гемора с ГП. В целом да, и это очень хорошо. А каким ещё может быть движок объёмом меньше гранёного стакана?!, я как дит вт поставил, так сразу стало видно, что эта цепь точно мотоцикл переживёт, а яж с горяча ещё одну купил, - ещё круче - специальную, грязевую для эндуро, - в самых влажных мечтах я не рассчитывал, что новая цепь не больше 10000км проживёт, а она уж под 30ткм прошла и всё не сдаётся.) А как по мне, тоже сужу по всему остальному), - твоя ваще грязи не видела, а те пара луж глубиной по обод, через которые ты мот руками перекатил, чтоб не забрызгаться, - не считаются!)) Короче, докладываю всему мотосообществу: - если мот надолго и всерьёз - то нужно ставить качественную сальниковую, а если мот чисто побаловаться на год-два, с парой выездов за гаражи за лето, как у Виталия)), то любую простенькую.

Ну, пожалуста, пожалуста, пожалуста!!!

Купил ниву, сосед автомеханик пришёл и прям с порога - Нива не нужна! А я, кстати, ни разу его об этом не спрашивал.))