егерь

Был забавный случай. Взяли с собой на охоту новичка, отохотились, собираемся на электричку... Влашка, новичёк, решил причесаться: подошёл к бочагу, ну, типа, - в воду поглядется - с берега-то неудобно... В бочаге, возле берега, воды по щиколотку, дно покрыто опавшими берёзовыми листиками... Всё так красиво и умиротворённо... :rolleyes: Влад раскатывает болотники, поскольку знает, что дно в бочагах, всё-же, топкое, шагает в бочаг и исчезает в нём :D ,- еле вытащили! - хорошо, что мы недалеко были... Влад знал, что дно топкое, вот только и представить себе не мог, что дно там - это несколько метров торфяной жижи. А мы, как-то и не сказали - думали, что такие аксиомы всем известны B)

К сожалению - да, нужно потихоньку разбирать и смотреть... Начать с простого - боковые крышки картера, если там всё нормально - голову, и т.д.

Это как так? Не, - правда интересно!

Работа клапанов лучше всего слышна именно на низких, холотых оборотах, но это мало похоже на "удары"... Совершенно верно - фильтр одевается отверстием на штырёк, там ещё должно быть резиновое кольцо. Я склоняюсь к черезчур низким холостым оборотам, поставь 1500. Ну, и если есть возможность, то неплохо было-бы выложить видюшку или звуковой файл с работай двигателя, чтоб более опытные коллеги могли оценить "удары" и дать свой вердикт.

Вилку-б - точно оторвали! :) Если тока за раму тянуть... Но, сам не пробывал,- советывать не буду...

Единственный зафиксированный случай соприкосновения русских казаков и японского ниндзя хранится в архивах Новочеркасского музея: «Третьего дня сотня стояла во второй линии охранения, отчего было дозволено готовить пищу и разводить костры. В девятом часу пополудни на огни костров вышел странный японец. Весь в черном, дергался и шипел. Есаулом Петровым оный японец был ударен в ухо, отчего вскорости и помер». ---------------------------------------------------------------------------------------- Муж приносит домой зайца. — Жена, пожарь зайца на салі! — Нема в нас сала… — Ну то пожарь на маслі! — Нема в нас масла… — Ну так пожарь просто так на газе!!! — Та нема в нас газу! Мужик в сердцах размахивается и выкидывает зайца в окно. Заяц бежит и кричит: «Слава Украине! Героям слава!» ---------------------------------------------------------------- Вступила Украина в ЕС. Сидят два кума хохла выпивают. Один спрашивает: -ну шо? Второй отвечает: -Да херня этот ЕС - я без работы, жена в Италии полы моет, сын вышел замуж за немца, дочь проститутка во Франции! А во всем виноваты москали! Говорили нам: "не вступайте в ЕС, не вступайте в ЕС! " Зналы падлюки, шо мы назло зробым! ---------------------------------------------------------------------------- МИД США требует от России пояснить,- -почему её флаг развевается на здании Парламента Крыма... Ну, во-первых,- потому что это красиво. А во-вторых, - будете много говорить, И У ВАС ПОВЕСИМ!!! ))))) ----------------------------------------------------------------------------- Социализм: накормить голодного рыбкой. Капитализм как нам его рисуют: не кормить голодного рыбкой, а дать ему удочку. Капитализм как он есть на самом деле: не давать удочку, а продать ее в кредит, не давая голодному понять, что ни доступа к рыбному пруду, ни права на отлов у него все равно нет, т. к. и пруд и рыба давно принадлежат тем, кому он теперь еще и за удочку должен...

А поповоду лопнувшей траверсы, - повторюсь: не затягивайте болты траверс "со всей дури", - пусть лучше перья, при падении, провернуться, чем что-то сломается.

Тут, дело такое... Есть определённые законы, которые, мудрая-древняя нация обходит таким образом: если повторить конкретное изделие полностью - это будет "подделка" и чревато последствиями, а вот если взять двиг от одного, раму от другого, подвеску ещё от чего нибудь, и внести хотябы незначительные внешние отличия... - опа! - Это уже совершенно новая модель, а вовсе не подделка. B)

За что тащили, - ничего не оторвали? :)

Привет! Для бое-менее точного ответа нужны подробности: коленвал проворачивается? например кичком или с токача или за гайку, - короче проворачивается или нет? (крутить лучше с выкрученной свечёй) Если проворачивается,то нет-ли посторонних звуков? Электрооборудование работает? ....

"Нет худа без добра!" Давно уже обратил внимание на то, что от генератора до фишки под седлом, на моём моте, идут не жёлтые провода (как на схеме), а коричнивые. Когда проверял проводку заметил, что в местах обжимки с клеммами - эти провода изрядно подгорели и окислились и хоть я не связываю скропостижную смерть акумулятора с этим косячком, но решил перепаять концевики, ну, чисто - "для порядка", когда вскрыл чёрный кембрик, то оказалось, что провода, оказывается - всё-же жёлтые, просто изолязия подгорела и стала коричневой. Повторюсь: смерть акумулятрора с этим "подгаром" я не связываю, до сего момента никаких проблем с ним, акумулятором, небыло, электрика работала и работает исправно. Окислилось и подгорело, возможно, что из-за плохой обжимки, - хотя на вид - вроде плотная...; есть вероятность, что было уже окисленно с завода, есть вероятность, что окислилось после первого сезона когда мот ушол в зиму после купаний... Из-за окислов стал нарушаться контакт и провода подгорели. Кстати, мне тогда, по весне - после первой зимовки, пришлось чистить некоторые клемники от окислов, а одна клемма, под мордой, напрочь сгнила... Отрезанные концевики проверил на проводимость - никаких отклонений от нормы, видимо после первоначального обгарания, контакт восстановился и проблема самоликвидировалась, ну, так или иначе, а я всё-же перепаял - для душевного равновесия. :)

Кстати, - это закономерно, РР на БМ настроен так, что при включении энергопотребителей он, РР, пропускает большее напряжение.

Ребят, то что надо пропитывать - аксиома! Это даже и обсуждать-то "стыдно"!

Лучше ставить щупы на плюс и минус акумулятора, норма ( по мануалу на БМ) 13.5-15 вольт при 5000об\мин.

Не надо ничего варить, там "мяса" предостаточно чтоб поставить, на винты или болты, стальную стяжку, ну, или типа "хомут", случись такя хрень на моём яб не заморачивался, а так и сделал-бы.

Предыдущая у меня тож была с кривым, эта нет, - эту нельзя без акумулятора использовать, увы...

Спасибо! :) И то верно - совсем "неприлично долго" работал :D В принципе можно было и прикурить, - благо селяне предлагали, но не рискнул - акум-то ток не берёт, а значит есть риск спалить что-нибудь из электрики. Ну, а еслиб этот случай произошёл в дебрях, мы-б мот там и оставили, вышли-бы пешком к дороге, брат-бы нас забрал, а потом мы-бы мотнулись за мотом с новым акумулятором ,- мобильная связь - это большое благо! :)

Это если есть магнето, а если генератор с электро магнитным возбуждением, то хоть за самосвалом таскай, но при нулевом заряде акумулятора - даже и не чихнёт.

Честно говоря, - не сталкивался с таким, обычно если на какой-то лампе плохая или нет массы, то она начинает "сосать" массу через плюс соседней лампы - например габариты мигают вместе с поворотниками...

Будем считать что драмматическая пауза выдержана! :) Распишу "косяк" подробно, тчоб если кто столкнётся с тами симптомами, то знал, - что к чему... Итак... - солнечный весенний день, мы продубасили "дорогу" от Садового до Озёрска, и заехали в Львовское, чтоб с тамошней окраины далее штурмовать местные холмы... Славный тихий тупичёк в чистеньком селении, народ в садах пьёт чай, и что покрепче, на дороге играют детишки... и тут мы, такие - "все в бычках и в паутине" :D - остановылись в конце улочки и думаем "как дальше жить", беды ни что не предвещало" - мот целый день работал, как и всегда, - на "ять"... Короче, решили как и, что, я включаю зажигание ярко загорается буква N, я жму кнопку стартёра, стартёр бодро - "круть" - "и - тишина...." Не понял! Тычу второй раз - никаких позывов, да и вобще вся электрика потухла... Ну, думаю - не беда! Предохранитель полетел или где провод отошёл или перетёрся или окислился... - стал искать... Снял пластик, бак, морду, разобрал замок зажигания... Проверил все разъёмы, прощупал и оглядел все кабели на предмет протёртостей, блин, - всё чотко! - Ни каких признаков неисправности! Потом заметил, кстати, - из всего электрооборудования раболтал тока индикатор термометра двигателя, включаю любой потребитель и индикатор гаснет как при коротыше - но его-то НЕТ! Коротыша-то того! Потом беру и перемыкаю клеммы акумулятора напрямую - никакой реакции, ни даже самой маленькой искорки - сдох - собака лесная! Оказывается в момент включения стартера, акумулятор, который до этого, ну вот только что, - работал как "заведённый" - сдох в одно мгновение! Я с таким свинством ещё не сталкивался, обычно акумуляторы дохнут медленно, долго агонизируя - слабо крутят, трещат релюхой..., а этот, гад, - бойко крутнул и умер! "Вся европа в недоумении!!!" :wacko: Добрые селяни, предлагали прикурить, толкнуть... но я отказался, просто вызвал брата на автобусе,- благо недалеко, от дома всего около 40км хорошего асфальта. Сегодня сходил в гараж, накинул провода от автомобильного акумулятора и мот затарахтел как ни в чём не бывало. Акумулятор показывает 13 вольт, но коротыш не искрит, лампа горит тускло как лампада, пытался заряжать, - зарядник ему чего-то напихал, я подктинул к акуму провода, тихо, один раз щёлкнуло реле, и всё - никаких позывов, оставил заряжатся до утра, но уверен что акуму - хана. для сведения уважаемых коллег - бывает такой косяк у акумулятров, " Разрыв электрической цепи внутри АКБ" - это когда вольт нормально, а ампер нет ваще. Т.е. - напряжение на клеммах есть, но подключение любого потребителя вызывает падение напряжения до нуля. Вот такая, вот хрень! Спасибо всем за сочуствие, и приношу свои извинения за затянувшуюся интригу. Но нужно было точно понять, что случилось, а случай - неординарный, у меня такое впервые. Так что вот, - как за мотом не смотри, а бывают форсмажоры которые невозможно предвидеть, диагностировать и как-то предусмотреть. А сам мот конечно - "живее всех живых"! :) Чего ему сделачется?! B)

Надо маслить - НАДО НУ, ЕСЛИ, КОНЕЧНО,-КАРТРИДЖ ПАРАЛОНОВЫЙ, БУМАЖНЫЙ - НЕ НАДО.

Надо замерять напряжение в бортовой сети, если слишком высокое - барахлит РР, если номальное - лампы калищьные.

Итак... - "Он умер..." :unsure: Был прекрастный весенний день, мы, вместе сним, радовались жизни, он возил нас по старым дорогам, дремучим лесам, диким полям и высоким холмам... И, - "умер".... -_- Он был настолько благороден, что не умер в болоте, он не оставил нас нас среди высоких холмов, он не подвёл нас и в грязи разбитых дорог... Он вывез нас от-туда, где мы-бы так и недождались помощи... Он тихо скончался в тихом, заасфальтированном тупичке посёлка Львовское, Озёрского района... Он не позволил себе допустить чтоб мы опять забрались в дебри, - что мы и планировали, и остались бы там один на один с "враждебной" природой, возможно он спас нас от и "катастрофы" - мы собирались форсировать один очень ненадёжный, кривобокий, опасно покосившийся мостик... Он умер тихо, сразу и без мучений... Я долго не могт поверить в его смерть, он был добрым и надёжным товарищем, я долго пытался его реанимировать... Трясущимися реками, сос купой слезой на глазах я искал хоть крупицу, хоть искорку жизни в его медленно холодеющем "теле"... Но, - увы, всё было бесполезно.... "Он умер...." -_- Грустно нам без его милого сердцу рокота... :unsure:

Поставил в FAQ по двухсотке.