Мировые мото новинки

[ThunderButt]

Слушай,  ну у Yamaha YBR тоже примитивная воздушка,  периодичность замены масла 3000км, и производится этот мотоцикл в Китае с 2003-го года.

Получается, любая китайская стопятидесятка-двухсотка подходит для туризма. На любой мотоцикл можно навесить дуги,  багажную систему, и он становится туристическим. Тут уже от тебя зависит,  готов ли ты на нём куда-то ехать.

Ещё я заметил,  что при выборе малокубатурного мотоцикла для путешествий, райдеры высого роста выбирают  эндурики,   а невысокие райдеры выбирают дорожные мотоциклы.

Чтобы не быть голословным - мой земляк из Башкирии,  Дамир из города Сибай,  прошёл Памирский тракт на Стелс Флейм 200.

 

https://youtu.be/PZ4Eb31blG0?si=qC5RtXxOpJagNWl1

[Vitalii1980]

44 минуты назад, ThunderButt сказал:

Получается, любая китайская стопятидесятка-двухсотка подходит для туризма

Нет. На мото тысяч за сто я побоюсь далеко ехать... вижу постоянно из чего они собраны, и как. 

Так- да- при постоянном присмотре такие мото очень надёжные, долговечные.

[путник1]

50 минут назад, Vitalii1980 сказал:

На мото тысяч за сто я побоюсь далеко ехать... вижу постоянно из чего они собраны, и как. 

Виталий, тогда можно купить мотоцикл двойного назначения за лям-два, их есть на рынке, ездить и радоваться, тут вопрос скорее не в наполненности рынка какими моделями, а в доступности многих моделей для нас

[Vitalii1980]

1 час назад, путник1 сказал:

Виталий, тогда можно купить мотоцикл двойного назначения за лям-два, их есть на рынке,

Опять же не тот класс. Меня вес пугает, с моими талантами заезжать туда куда не надо....

[Сергъ]

3 часа назад, Vitalii1980 сказал:

На мото тысяч за сто я побоюсь далеко ехать... вижу постоянно из чего они собраны, и как.

Тогда Badgage Bokser  

[tim2813]

9 часов назад, ThunderButt сказал:

мой земляк из Башкирии,  Дамир из города Сибай

А я его помню. Он в Крым как-то раз гонял на Флейме. Коллега Акимыча по езде с бочками 

 

[Паштет]

14 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Надо простой, лёгкий, сверх надёжный мотоцикл с хорошим ресурсом. На котором, условно, можно съездить в Магадан (ага, по старой Колыме), приехать, бросить его. Через месяц откопать, сделать минимальное то- и уехать опять "в закат" на несколько тысяч км. Фантастика? Ну.. например, ямаха юбр очень близко к этому.

 

Я ведь не прошу мот который при этом валит 150. Или стоит двести. Просто ничего этого нет даже близко!

А он и не будет стоить 200. Он будет, в современных реалиях, стоить 300-400. Потому что базовый Ямаха ЮБР-125 (который до турэндуро еще ой как долго доделывать) стоил новый (когда их еще продавали в России) 300+.
Вот для понимания переделка ЮБР-250 в турэндуро. 15-летний мотоцикл с пробегом 28к и ценой 400000р https://www.avito.ru/temryuk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_ybr_250_7693068716?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJyczZzY2VpS2UyV0FRZ2ZQIjt9L_YUcj8AAAA
Это не Маша дура, это реалии таковы.
И продаваны прекрасно понимают, что сертификация, поставка и растаможка в России партии надежного китайского турэндуро на 10-15 сил за 300к экономически не целесообразна.

[Паштет]

7 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Опять же не тот класс. Меня вес пугает, с моими талантами заезжать туда куда не надо....

Есть не тяжелые турэндуро именитых марок. Но вопрос упирается все в то же - в цену. 10-летний Кавасаки Версус-250 стоит 400-500к. 5-летний БМВ Г310Р 400-450. 5-летний КТМ 250 Адвенчер - столько же.
 

[tim2813]

Самые интересные китайские мотоциклы на выставке EICMA 2025. 

 

 

 

Присутствие китайских мотоциклетных брендов на масштабной выставке EICMA постепенно росло с каждым годом, но до недавнего времени подавляющее большинство из них занимали нижний сегмент рынка, предлагая дешевую продукцию нетребовательным покупателям.

 

В этом году выставка, похоже, стала своего рода переломным моментом: китайские стенды во многих случаях выглядят более яркими и интересными, чем стенды правящей мотоциклетной элиты.

 

Если хотя бы половина представленных мотоциклов выйдет на мировые рынки, рынок мотоциклов столкнется с самыми серьезными потрясениями со времен подъема японской мотоциклетной индустрии.

Вот некоторые из моделей, которые мы считаем наиболее примечательными из Китая. 

 

CFMoto V4 SR-RR

 

 

Этот совершенно новый супербайк с двигателем V4, способный бросить вызов лучшим мотоциклам из Японии и Европы, неизбежно привлечет внимание независимо от страны происхождения.

 

Benda P51  

 

 

Модель P51 названа в честь истребителя P-51 Mustang и сочетает в себе новый оппозитный двухцилиндровый двигатель DOHC объемом всего 250 куб. см с электрической гибридной системой, что, по заявлению производителя, составляет 62 л.с. и 73 н*м крутящего момента. При снаряженной массе всего 180 кг мотоцикл способен разогнаться до 100 км/ч с места за 3,7 секунды. 

 

QJMotor Rino 

 

 

Этот мотоцикл, созданный для дальних поездок и разработанный европейской студией C-Creative, возглавляемой бывшим руководителем MV Джованни Кастильони и гуру дизайна Адрианом Мортоном, станет первым трёхцилиндровым двигателем бренда (о котором мы узнали ранее в этом году).

 

Объем двигателя составляет 900 куб. см, а мощность — около 120 л.с., хотя окончательные данные пока не подтверждены. 

 

QJMotor Eqvvs 600 

 

 

В настоящее время 561-кубовый V-образный четырехцилиндровый двигатель устанавливается на круизер SRV600V, но компания Eqvvs оснастила им привлекательный кафе-рейсер с необычной рамой, в которой двигатель крепится между литыми алюминиевыми передним и задним кронштейнами, которые, в свою очередь, прикручены ко второй секции рамы, соединяющейся с рулевой колонкой. 

 

Moto Morini  Kanguro и Kanguro Rally 

 

 

Обе версии оснащены 34-сильным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, работающим в паре со стальной трубчатой рамой и подвеской с впечатляющим ходом.

Имеется отключаемая ABS, а топливный бак под сиденьем позволяет использовать длинное плоское сиденье в стиле мотокросса.

Базовая модель Kanguro 300 выполнена в стиле эндуро, а Kanguro Rally имеет фиксированный обтекатель и высокое ветровое стекло.

 

ZXMoto 820ADV 

 

 

ZXMoto — это новейшая компания основателя Kove Чжан Сюэ, получившая свое название от его инициалов. Бренд был основан всего в 2024 году, но уже представил широкий ассортимент мотоциклов в Китае, однако выставка EICMA ознаменовала международный дебют бренда. 

 

Судя по выступлениям Кова на ралли «Дакар», Чжан Сюэ явно увлечен раллийными гонками; теперь его новая компания ZXMoto также предлагает модель 450 Rally. Увидим ли мы ее и на «Дакаре»? 

 

 

 

www.cycleworld.com

[tim2813]

В Тюлюке, на треке Большой уральской тропы, прошли съёмки короткометражного художественного фильма «Автостопом до мечты».  

 

 

 

В центре сюжета – путешествие двух подруг Любы и Резеды (их сыграли Ольга Тумайкина и Роза Хайруллина). Они путешествуют автостопом, чтобы исполнить мечту умершего мужа одной из женщин – взойти на гору Иремель. 

 

 

 

Съёмки прошли на участке заасфальтированной дороги на подъезде к Тюлюку, на перекрёстке Тюлюк – посёлок Кардонный, на остановке в районе храма Введения Богородицы. 

 

 

Фильм снимала киностудия «Башкортостан» имени Амира Абдразакова с 11 по 16 января. Съемочная группа под руководством режиссера Михаила Калинина работала в селе Уразбахты (Башкирия) и селе Тюлюк (Челябинская область).  

 

 

Фильм полностью отснят. Сейчас киногруппа приступает к монтажу, озвучанию и цветокоррекции.
Премьера – в июне 2026 года.

 

 

vk.com/Большая уральская тропа

[tim2813]

КАК КИТАЙ ВСЕХ ОБХИТРИЛ!? | Мотопроизводство в Китае | Экскурсия по заводам! 

 

Из поездки на выставку в Китае мы привезли серию зарисовок о том, как производятся мотоциклы. Они сняты на разных заводах, производящих рамы, моторы, собирающих сами мотоциклы. Весь материал мы собрали в один большой фильм в стиле "как это работает".
Из него вы узнаете, как зовут того дядю Ляо, который варит рамы, есть ли контроль качества при сборке моторов и что проверяется в конце конвейера по сборке мотоциклов.
Все эти заводы компактно в пригородах Чунцина, что не только упрощает кооперацию, но и позволяет назвать этот город-многомиллионник мотоциклетной столицей Китая.

 

 

КАК КИТАЙ ВСЕХ ОБХИТРИЛ!? | Мотопроизводство в Китае | Экскурсия по заводам! - Журнал "МОТО" vk video

[tim2813]

Kawasaki представила утилитарный мотоцикл Stockman 250.

 

 Stockman - (англ.) пастух, фермер. 

 

 

Японский производитель Kawasaki вывел на рынок Австралии и Новой Зеландии специализированный сельскохозяйственный мотоцикл Stockman. Модель разработана на платформе эндуро KLX 230 и предназначена для работы на фермах и пастбищах.

 

 

 

Мотоцикл оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 233 кубических сантиметра с воздушным охлаждением. Силовой агрегат развивает мощность 19 лошадиных сил при 7600 оборотах в минуту и крутящий момент 19,7 Нм при 6100 оборотах. Трансмиссия — шестиступенчатая механическая коробка передач с электронным впрыском топлива и электростартером. 

 

 

 

Главной технической особенностью Stockman является механизм блокировки рычага сцепления. Данное решение позволяет водителю освободить левую руку для выполнения сельскохозяйственных задач без необходимости постоянно удерживать сцепление или переключаться на нейтральную передачу. 

 

 

Конструкция включает две подножки, расположенные с обеих сторон для устойчивой парковки на неровной поверхности. Мотоцикл комплектуется стальными багажными полками: передняя рассчитана на груз до 2 килограммов, задняя — до 20 килограммов. Защита двигателя и алюминиевые накладки на рычаги входят в стандартную комплектацию.

 

 

Технические характеристики: колёса 21 и 18 дюймов со спицами, телескопическая вилка 37 мм с ходом 158 мм, задний моноамортизатор с ходом 168 мм, дорожный просвет 220 мм, высота сиденья 845 мм. Топливный бак вмещает 7,5 литра. Снаряжённая масса составляет 137 килограммов.

 

Стоимость Kawasaki Stockman — 7999 новозеландских долларов, что эквивалентно примерно 4800 долларам США (~370 т.р).

 

 

 

newatlas.com