Irbis ttr250

[Пашу]

Карб,появилось ощущение что пересел с жигулей на иномарку.защита от грязи-пока не испытовал,если и не поможет-зато круто смотрится.

[Пашу]

Подкожку можно было и с завода так сделать.Габаритный фонарь тоже не лишняя деталь,при групповых покатушках очень помогогает.

[Капитан Улитка]

Паша! А на буя весь этот "колхоз"?

[Пашу]

Ну и наконец десерт , звезда не 43 зуба.Это пожалуй самое лучшее что я изменил.Мот стал неузнаваем.12345 передачи по грунту с пробуксовкой.Сейчас меня закидают сообщениями что у них и на стоковой так же,да и у меня было на стоковой также,но на 43 звезде ему пох подьемы ,нет потери мощности,если колесо  в букс,то остановить его невозможо.1,2 передачи вилли без сцепления.На стоке 1 со сцеплением, даже при наличии карба.Минусы-раньше не хватало 6 передачи. теперь 6 и 7 .Из плюсов к выше перечисленному -гусиный шаг поперек тракторным колеям на холостых мот не глохнет.Т.е.появился комфортный нижний диапазон без применения сцепления.Ускорение (почему и купил ее) стало ощутимо быстрее.Вообще после покупки мота был разочарован 250 куб,а эта звезда можно сказать обнадежила меня. Также установил хваленую цепь DID без сальниковую, отдал 2500 р ., так она еще хуже стоковой, тянется в 2 раза больше. Были эксперименты со звездами 43 на 11- на выходе   фуфел.Еще установил нулевик,сточен навар на выхлопе.В дальнейшем буду растачивать впуск и голову.Вот только не нашел отзывов по этим темам, может кто наведет.

[Пашу]

Часто слышу этот вопрос! Во первых этот мот требует усовершенствования, в связи своей недоэндурованности ,а во вторых просто получаю удовольствие от ковыряний с ним.

[Alikbek]

Паша привет ! Я незнаю почему не открываются фотки , но я обо всем этом писал и выкладывал фото . Прогрессию выкинул , чему очень рад .

[Alikbek]

На первой фото звезда на 49 зубов , ну и доработки :

[Пашу]

Alikbek,приветствую!Да я видел эти фото , просто хотелось и своим опытом поделиться.

[Alikbek]

Чтобы аморт стал мягче нужно увеличить его наклон . Верхее крепление должно быть в месте сварки трех труб рамы тоесть на 5 см вперед к вылке . Для этого нужно перенести карб на правую сторону . Ну и обязательно надо качать аморт , себе качаю 15 атм . 

[Vancheus_Krutoy]

Парни! Извените что лезу может быть не в ту тему, но активное обсуждение только тут.1. На моём "Дурике" когда он прогреется начинается цокот. Что это? Клапана, палец, юбка поршня? Пробег 18 часов. Надо регулировать или нет пока? 2. Шланг Сапуна спущен вниз, грязь не поподает, но, в смотровом окошке видно, что в двигателе присутствует H²О. Может он подсасывать из окружающей среды частицы влаги? Масло зик 10w40. 5 раз менял масло. Понятно что масло не для него, но я ему проснуться не даю. Бережно катаю. скоро залью мотюль 5100.

[ura]

Всем добрый день-вечер! Стою перед выбором,цели и задачи такие.Имею дачу в пойме очень много дорог лесных с песком,как ведет себя ирбис 250ТТР по песку в один (98кг) и жопник 70кг(понятное дело перед сильным песком буду ссаживать)

Выбор между ирбисом 250ТТР и  Racer 200 Forester Понимаю что в песке лесник будет идти уверенней,но вот по лесным тропам на ирбисе будет лучше.

Нравится лесник(150кг) своей широкой резиной и низкой посадкой,а ирбис нравится своим весом(120кг) и ездой по самому лесу без песка.по технической части у лесника уже штатно стоят радиаторы.лесник более комфортен и мне в седле на нем удобней.Опять же у меня в городе ирбис более ликвиден чем лесник. Я не собираюсь делать прыжки (мне уже 45лет и рисковать не собираюсь) Всем ответившим СПАСИБО!

[Vancheus_Krutoy]

Всем добрый день-вечер! Стою перед выбором,цели и задачи такие.Имею дачу в пойме очень много дорог лесных с песком,как ведет себя ирбис 250ТТР по песку в один (98кг) и жопник 70кг(понятное дело перед сильным песком буду ссаживать)

Выбор между ирбисом 250ТТР и  Racer 200 Forester Понимаю что в песке лесник будет идти уверенней,но вот по лесным тропам на ирбисе будет лучше.

Нравится лесник(150кг) своей широкой резиной и низкой посадкой,а ирбис нравится своим весом(120кг) и ездой по самому лесу без песка.по технической части у лесника уже штатно стоят радиаторы.лесник более комфортен и мне в седле на нем удобней.Опять же у меня в городе ирбис более ликвиден чем лесник. Я не собираюсь делать прыжки (мне уже 45лет и рисковать не собираюсь) Всем ответившим СПАСИБО!

Понимаю тебя- мотобрат! У меня такая же делема была! Форик более харизматичен. Объём у него на 23 куба меньше чем на ттр 250, потому как истинный объём на тырчике 223. Я выбрал ттр потому что он дешевле на 20 т.р. если ты взрослый, степенный, с головой, и денег хватает на него- бери форика, не ошибешься. Только ты должен быть готов к тому, что резина на него стоит на порядок выше. Есть вариант купить Японскую и горя не знать. Если бы на тот момент у меня были деньги- не раздумывая взял бы форика, но не нужно покупать технику на последние деньги, поэтому мой выбор остановился на тэтэре 223.

[TTRщик]

D_S.Не соглашусь с TTRщик, у меня в книжке написано 80 моточасов обкатки. Я месяца 1,5 обкатывал его по выходным,на 30 моточасах эта тошнота надоела и начал его рвать по полной.Сейчас 60 м.т. все ок, палец звенит на горячем двигателе как и с новья.А может и не он,клапана регеликовал не помогло.

Ну возможно щас мануал переделали под нынешнюю модель с моточасами. В моей инструкции в километрах, как я и описал. 80 моточасов как-то многовато ИМХО, если учесть что раньше они писали 1200км обкатка... За 80 часов можно проехать большее расстояние, даже при тошнилове 30-40км\ч

[TTRщик]

Прогрессия,после рядя эксперементов (их было около 20) она снится мне в кошмарных снах,было выявлено что это лишняя деталь и пожалуй единственный элемент из-за которого я бы уже не стал бы покупать этот мот.Удаление частично помогло,но все же аморт однозначно менять,затраты 12 т.р.

Как-то на фотке, новая система, взамен прогрессии выглядит не очень надежно... вот тот отросток на котором крепится нижнее ухо аморта. Может это конечно так только кажется... У Alikbek-а в этом плане надежнее конструкция, нижнее ухо давит на маятник сверху. Правда и смещать аморт вперед пришлось.

[Пашу]

Тот отросток это приваренная гайка на 24,а под ней приварен усилитель из ключа на 19. На деле зарекомендовало себя надежно , плюс - минимум переделок.

[Пашу]

Добавлю что была еще цель и занизить его. В итоге высота по седлу 85 см.

[Alikbek]

.Удаление частично помогло,но все же аморт однозначно менять,затраты 12 т.р. 

 

Наш родной аморт работает очень хорошо и мягко если его доработать . Я со своими 105 кг иногда так продуваю ноздри своему ТТРу , что становится не по себе как он это все выносит . На сегодняшний день меня мой ТТР устраивает на 90% . 10% это бесящий меня 150мм ход передней вилки  , если эту проблемму удастся решить , то мотоцикл будет очень даже приличный .

[SNAYP61]

Парни! Извените что лезу может быть не в ту тему, но активное обсуждение только тут.1. На моём "Дурике" когда он прогреется начинается цокот. Что это? Клапана, палец, юбка поршня? Пробег 18 часов. Надо регулировать или нет пока? 2. Шланг Сапуна спущен вниз, грязь не поподает, но, в смотровом окошке видно, что в двигателе присутствует H²О. Может он подсасывать из окружающей среды частицы влаги? Масло зик 10w40. 5 раз менял масло. Понятно что масло не для него, но я ему проснуться не даю. Бережно катаю. скоро залью мотюль 5100.

У меня тоже было что на холодную все нормально, по мере прогрева появлялся цокот в районе головы. Оказалось просто выроботка на пальце. Замена поршня все исправила.

[Vancheus_Krutoy]

У меня тоже было что на холодную все нормально, по мере прогрева появлялся цокот в районе головы. Оказалось просто выроботка на пальце. Замена поршня все исправила.

На новом мотоцикле выработка пальца? Где заказывал?

[Пашу]

Alikbek тебе повезло больше. У меня аморт уже не держит , работает одна пружина. Неоднократные попытки отремонтировать его не к чему не привели.