BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[020187]

Метки походу от балды штампуют сволочи. Стоит ли полагаться на края маятника, я думаю стоит, так вроде логичнее. Цепь родная, подтягивать надо будет часто)

[егерь]

В принципе, когда знаешь - не страшно, а уж когда поставишь нормальную цепь и вовсе фигня, я свой дид вобще практически никогда не подтягивал, тока натяг регулирую - когда приходится колесо снимать.

[Jhonkin]

Метки походу от балды штампуют сволочи. Стоит ли полагаться на края маятника, я думаю стоит, так вроде логичнее. Цепь родная, подтягивать надо будет часто)

Парень один рассказывал, что натягивает цепь от болта маятника рулеткой, типа так точнее, надо тоже как нить попробывать...)

[Genriz]

Вот у меня всегда было подозрение, что метки там какие-то не такие! )) Смотришь на колесо, вроде ровно стоит. Смотришь по меткам, с одной стороны на 4 зарубке, с другой - на 5-й. )) Косоглазые блин! ))))))))

[серж 500]

  я по цепи смотрю ,чтобы параллельна  звёздам было , снимаешь кожух цепи и смотришь сзади   на цепь , чтобы дуги не было ,,

[LoneWolfRU]

Один раз выставить, посчитать погрешность и в след. разы дальше натягивать с её учетом.

[егерь]

Парень один рассказывал, что натягивает цепь от болта маятника рулеткой, типа так точнее, надо тоже как нить попробывать...)

 Я тож так делал :)

Как я тока не не изгалялся!!! я ещё снимал кожух цепи и выставлял "на глаз" - смотрел от заднего колеса, вдоль цепи, чтоб не было её изгибов при заходе на звёзды и всё равно звёзды с боку поджирает.

 Ну, и, повторюсь, - решил, что единственно, что важно - это чтоб тормозной диск был паралелен супорту.

[Gudhan]

Не смотрите на эти натяжители и метки на них,кривые они. У меня даже болты натяжителей по разному вварены,с такими погрешностями фиг натянешь нормально.Вот ту самый простой и правильный способ натяжки 

[Genriz]

Я так и делаю. )

А про "шаблончик" классная идея! Че-то я не догадался. )

[020187]

Есть у кого нибудь такой шаблон как в конце этого видео на наш аппарат?

Провис у цепи должен быть 2-3 см если она внатяг скока силы есть или одним пальцем свободно проверять?

[Genriz]

Есть у кого нибудь такой шаблон как в конце этого видео на наш аппарат?

 

Прикалываешься что ли? ))

 

 

Провис у цепи должен быть 2-3 см если она внатяг скока силы есть или одним пальцем свободно проверять?

 

Одним пальцем достаточно. Ты видео смотрел? Зачем такие вопросы задаешь? ))

[ivan5000]

подскажите аналоги задних колодок для дискового тормоза, где можно приобрести, а то в faq ссылка не работает

[bord-51]

Вот у меня всегда было подозрение, что метки там какие-то не такие! )) Смотришь на колесо, вроде ровно стоит. Смотришь по меткам, с одной стороны на 4 зарубке, с другой - на 5-й. )) Косоглазые блин! ))))))))

У меня тоже ровно на одну метку разнится. с одной стороны на 3ей от края, с другой на 4й. На соосности давно забил, главное чтоб широкое зубастое колесо не цепляло защиту цепи, тубус и глушак.

[егерь]

подскажите аналоги задних колодок для дискового тормоза, где можно приобрести, а то в faq ссылка не работает

Ссылку поправлю, а колодки самые простые и распространённые, такие есть в продаже в любом мотомагазине (по крайне мере у нас), возьми образец и наверняка такие найдутся.

 

[егерь]

Есть у кого нибудь такой шаблон как в конце этого видео на наш аппарат?

Провис у цепи должен быть 2-3 см если она внатяг скока силы есть или одним пальцем свободно проверять?

Правильная регулировка провиса приводной цепи:

Провис цепи, имеется в виду провис в максимально натянутом состоянии цепи когда центра осей ведущей и ведомой звёзд и центр оси маятника находятся на одной прямой, - именно в этом положении должен быть провис около дувух сантиметров, лучше 2-3 см.

 Так-же нужно иметь в виду что простенькие цепи имеют заметное, иногда очень сильно зметное, "биение" которое заметно при прокручивании заднего колеса - цепь то провиснет - то натянется, разумеется цепь нужно регулировать в момент максимального её натяжения.

Картинка с упаковки цепи DID -

 

Свободный провис должен быть свободным, но цепь не резиновая поэтому давить при проверке можно сколь угодно сильно, - лишнего не вытянется.

[020187]

Значит буду сам такой шаблон изготовлять для быстрой проверки и подтяжки. Для этого нужно:

Снять крышку ведущей звезды.

Вывесить заднее колесо.

Сжать и зафиксировать аморт для прямой линии маятника

Произвести подтяжку с провисом 3 см в центре цепи.

Поставить мот на колеса и смерить расстояние до маятника. Повторно применять это расстояние уже без этого гемора[emoji1]

[егерь]

Ну, технология, в принципе, правильная.

[LoneWolfRU]

Значит буду сам такой шаблон изготовлять для быстрой проверки и подтяжки. Для этого нужно:

Снять крышку ведущей звезды.

Вывесить заднее колесо.

Сжать и зафиксировать аморт для прямой линии маятника

Произвести подтяжку с провисом 3 см в центре цепи.

Поставить мот на колеса и смерить расстояние до маятника. Повторно применять это расстояние уже без этого гемора[emoji1]

И обязательно написать сюда, сколько получилось, а то мне самому этим заниматься лень)))

 

Проехал 800км уже, попробовал дырку побольше открывать, на 7000 об/мин стрелка ушла на 90км/ч и он еще пытался дальше разгоняться. Обрадовался, потом посмотрел на GPS в телефоне - расстроился, 85км/ч. Опять задумался про звезды и карбюраторы.

На 65км/ч спидометр не врёт.

[bord-51]

Максималку развивал в 112км/ч по (ГПС)  без гор, ветра, на зубастой резине и звёздах 14/48. Стрелка тахометра при этом конвульсивно дёргалась между 9000 и 11000. Но двиг издавал реально жалобные звуки. Спидометр показывал 115км/ч. Проехал так пару километров, потом сбавил до 80 км/ч

[Vladimir78]

Заднее колесо грамотно выставлять по двум длинным доскам (2,5 - 3м).

Зажимаем досками переднее колесо, после этого поджимаем заднее и натяжителями его выравниваем так, чтобы оно без перекоса оказалось в желобе из досок.

В этом случае будет полная соосность колес.

Проверяем метки на маятнике, запоминаем величину несовпадения рисок для последующей корректировки.