BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[020187]

Жаль лето засушливое, осенью буду че то думать и с передним крылом

заднее устраивает, только расширил крыло в районе акума, а за стопач теперь не переживаю

[Jhonkin]

См. здесь на счет крыла. И здесь что с ним можно делать )

[егерь]

Или вот так -

[modest]

Приехал датчик кпп из Кетая. Нужны теперь подшипники аморта, никто не берётся их тащить с Тао. Брать у Лайта?

[Jhonkin]

Не хочешь в Мытищи мотануться? Там магазинчик вроде не плохой, много всяких подшипников. Если надумаешь - см. здесь карту.

[modest]

Не хочешь в Мытищи мотануться? Там магазинчик вроде не плохой, много всяких подшипников. Если надумаешь - см. здесь карту.

Для бешеной собаки 7 вёрст не крюк))) Смотался бы, знай наверняка наличие требуемого.

[Jhonkin]

Буду там проездом - узнаю, потом отпишу.

[Genriz]

Приехал датчик кпп из Кетая. Нужны теперь подшипники аморта, никто не берётся их тащить с Тао. Брать у Лайта?

 

А в чем проблема самому заказать? Я сам заказывал на kupinatao

[coldua]

Со сцеплением разобрался, всем спасибо за советы.

А вот по спидометру остались вопросы, чтобы разобрать привод колеса, там получается нужно снимать колесо или я что-то не так высмотрел? Снял еще тросик, и там игла была, сделал фото этой иглы. Подскажите, пожалуйста, все ли с ней нормально по фото?

Еще увидел, что у меня скоро оторвутся какие-то провода, буду искать какую-то изоляцию, чтобы намотать поверх. Подскажите, что за провода на всякий случай.

Извиняюсь за кучу глупых вопросов, просто мануал на английском мне не особо помогает. А с техникой столкнулся впервые.

 

[LoneWolfRU]

Колесо так и так снимать нужно будет, чтоб переставить привод спидометра по-нормальному, трос туда наверняка вертикально входит, надо повернуть, чтоб горизонтально был, тогда перегибаться и обрываться не будет. С иглой все в порядке, а вот тросик оборвался.

Провода от генератора и датчика коробки. И масса на картер крепится.

Там есть еще мануал на португальском.

[san]

Со сцеплением разобрался, всем спасибо за советы.

А вот по спидометру остались вопросы, чтобы разобрать привод колеса, там получается нужно снимать колесо или я что-то не так высмотрел? Снял еще тросик, и там игла была, сделал фото этой иглы. Подскажите, пожалуйста, все ли с ней нормально по фото?

Еще увидел, что у меня скоро оторвутся какие-то провода, буду искать какую-то изоляцию, чтобы намотать поверх. Подскажите, что за провода на всякий случай.

Извиняюсь за кучу глупых вопросов, просто мануал на английском мне не особо помогает. А с техникой столкнулся впервые.

 

Тебе нужно заменить трос спидометра, заизолировать жгут проводов и следить, что бы ничего его не перетерало .

То, что ты назвал "иглой" это оторвавшийся кончик троса спидометра, можешь выкинуть.

 

А куда у тебя идёт коричневый шланг, который на фото сверху виден?

[Genriz]

А куда у тебя идёт коричневый шланг, который на фото сверху виден?

 

Антох, это слив с карба (тонкий). А толстый в воздушник. Т.к. шланг не родной, предполагаю, что переделан к верхнему патрубку у воздушника.

[san]

Антох, это слив с карба (тонкий). А толстый в воздушник. Т.к. шланг не родной, предполагаю, что переделан к верхнему патрубку у воздушника.

Это он должен идти в воздушник, а куда он на самом деле подключен и вообще подключен ли...вот про что я спрашивал. Просто я смотрю парень не опытный, мот не новый, предыдущий владелец мог шланг от сапуна просто под бак засунуть, тогда поршневая долго не протянет.

[coldua]

Тонкий идет от карбюратора и ни к чему не крепится. Должен крепится все таки?

Появилась новая проблема за 4-5 дней появилось пару капель масла под мотоциклом. Дорожка масла ведет из под ведущей звезды. Чтобы ее снять надо открутить гайку на ней? (проверить не могу, ключа такого нету, спрашиваю на будущее). И цепь так сниму или метод другой? Что придется заменить какие-то прокладки под звездой или могут быть еще причины потеков?

[san]

Тонкий идет от карбюратора и ни к чему не крепится. Должен крепится все таки?

Появилась новая проблема за 4-5 дней появилось пару капель масла под мотоциклом. Дорожка масла ведет из под ведущей звезды. Чтобы ее снять надо открутить гайку на ней? (проверить не могу, ключа такого нету, спрашиваю на будущее). И цепь так сниму или метод другой? Что придется заменить какие-то прокладки под звездой или могут быть еще причины потеков?

Я имел ввиду толстый шланг, с хомутом. тонкий так и должен быть.

Под звездой стоит сальник, его нужно заменить. Для этого надо открутить гайку звезды, снять на себя звезду вместе с цепью, открутить два болтика защитной скобы, отвёрткой или саморезом вытащить сальник и заменить новым, инфа по сальнику есть в факе.

[coldua]

Погугли эти сальники, так сразу и не могу найти, их где-то на авто рынке стоит искать? У дилеров наших(skymoto) в списке есть только -  Сальник коленвала 12х21х7 .

А толсты шланг крепится так(фото под спойлером)

[LoneWolfRU]

Он по идее должен в нижнюю пипку на коробе фильтра втыкаться, которая на фотке заткнута

[Genriz]

Он по идее должен в нижнюю пипку на коробе фильтра втыкаться, которая на фотке заткнута

 

То, что на фотке заткнуто в самом низу короба - оно и должно быть заткнуто.

А шланг, про который san спросил, судя по всему подсоединен правильно:

 

 

Сверху виден хомут-зажим. Вот в то место в коробе воздушника он и подходит. Все там нормально.

[Gudhan]

Он по идее должен в нижнюю пипку на коробе фильтра втыкаться, которая на фотке заткнута

Дмитрий правильно написал,с завода так,а на фото уже переделано.

[Genriz]

Дмитрий правильно написал,с завода так,а на фото уже переделано.

 

То ли я дурак, то ли лыжи не едут! )) Вы про какое "заткнуто" говорите? То, что на фото в самом низу короба со шлангом и заглушкой? Это с завода так и есть. А с картера шланг подводится к трубке короба, которая спереди короба внизу (на фото ее не видно).

 

p.s. Ага, это я дурак! ))) Я не видел, что тут еще одно фото есть. ))) Тогда да, именно так, как и написали выше. ))