Jianshe JS 150-3

[sbromt]

Для разбора пера необходим шестигранник на 14. При разборе пера передней вилки выяснил что она всетаки отличается от ybr-овской , в частности размером и навивом пружины. Сколько точно масла заливать нигде не нашёл. В ybr норма 155-156мл. Сальник на одном пере тёк с него слил 110мл, с другого 120мл. Буду заливать по совету Тимура 126+14мл.

https://postimg.cc/gallery/7Dt9LLD

На втором фото то самое что нужно шестигранным ключом на 14 откручивать, нарощенным всеми имеющимися удлинителями из комплекта инструмента, вдетого в перо вилки.

Изменено 25 мая, 2024 пользователем sbromt

[Алекс Лемур]

Здравствуйте,владельцы js 150-3. Я бывший Мутный,не смог войти в свой аккаунт,пришлось новый зарегать.

[Алекс Лемур]

Поставил лапку кпп от питбайка непосредственно на вал ,упростил,так сказать,конструкцию. Передачи переключаться стали чётче.

[Алекс Лемур]

Обзор на мот случайно на ютубе нашёл, может кому интересно будет посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=8IBanysH3eI

 

[Vitalii1980]

В 10.02.2024 в 22:17, tim2813 сказал:

 

Надеюсь, дождется и я увижу Жигалан и Кваркуш, пока туда асфальт не положили

 

Уже нет... закрыли те места- заказник. Точнее- заказник был и раньше, но сейчас уже транспорт дальше Улс не пускают.

А ты какой то асфальт ждёшь....

[Алекс Лемур]

В этой теме есть кто-то живой?

Изменено 19 августа, 2024 пользователем Алекс Лемур

[tim2813]

Пробег 63 000 км.

Долго боролся с плохим запуском. Искра есть (хотя несколько слабая). Свеча мокрая, метки совпадают. Компрессия присутствует .

Были заменены свеча, катушка зажигания, коммутатор. Был установлен новый карбюратор.

Все это было бесполезно. Причина оказалась в витковом замыкании катушки, питающей коммутатор.
После установки нового генератора двигатель стал запускаться от легкого нажатия кнопки.

 

 

 

На этом сезон завершился. В этот раз мотоцикл хранился всю зиму не в отапливаемом гараже, а в деревенском сарае. Может быть по этой причине, а может быть по иной, но запустить его весной оказалось непросто. 

 

Сизый дымок из глушителя и небольшая компрессия подсказали, что причина в неплотном прилегания клапанов или поршневых колец. 

 

При разборке и проливке клапанов керосином выяснил, что течет выпускной клапан. Состояние колец, поршня и зеркала цилиндра без трещин, задиров и особого нагара. 

 

 

 

 

 

 

 

[Tour116]

1 час назад, tim2813 сказал:

Пробег 63 000 км.

Мне бы твоё терпение) Для такого пробега состояние мотоцикла неплохое.

[Сергъ]

22 часа назад, tim2813 сказал:

но запустить его весной оказалось непросто.

Тимур, какие планы на этот мотоцикл?

[Vitalii1980]

21 час назад, Tour116 сказал:

 Для такого пробега состояние мотоцикла неплохое.

Пробег трассовый. Асфальтовый в основном. Кроме двигателя там ничего не изнашивается.

[tim2813]

4 часа назад, Сергъ сказал:

Тимур, какие планы на этот мотоцикл?

Собрать, запустить, кататься.

[tim2813]

В 22.04.2025 в 13:43, tim2813 сказал:

При разборке и проливке клапанов керосином выяснил, что течет выпускной клапан.

Виновник - маслосъёмный колпачок выпускного клапана. Сальник был поврежден при установке. 

 

Масло попадало клапан. Из-за нагара клапан не закрывался. 

 

Глаза боятся, руки тоже, но конструктор понемногу собирается. Не с первого раза, правда, и даже не со второго 

 

 

[tim2813]

Работает!!! 

 

 

 

 

[Kurt932]

В 02.05.2025 в 20:29, tim2813 сказал:

Виновник - маслосъёмный колпачок выпускного клапана. Сальник был поврежден при установке. 

 

Масло попадало клапан. Из-за нагара клапан не закрывался. 

 

Глаза боятся, руки тоже, но конструктор понемногу собирается. Не с первого раза, правда, и даже не со второго 

 

 

 

А может, перекинуть его - на Фаера?)) или какова судьба последнего?

[tim2813]

3 часа назад, Kurt932 сказал:

 

А может, перекинуть его - на Фаера?)) или какова судьба последнего?

На Фаера подошел бы ZS172FMM, потому что оригинальный мотор имеет некоторые уникальные части, которых нет на аналогичных 169-172 FMM. Но ремонт двух мотоциков (Джиаши и Фаера) выходил за рамки семейного бюджета, поэтому Фаер был продан, как есть.

[tim2813]

Двигатель начал сильно дымить после простоя. Дым сизый густой. 

Накануне сменил масло и чуть отрегулировал впускной клапан (было 0.08, стало 0.12, вернул 0.08).  Хз что это. 

Маслосъёмные колпачки новые. ЦПГ с нуля . Пробег 200 нежных километров. 

 

[Ро... Ланд...]

Привет!

Нашёл в чем проблема была?

Или это была не проблема?

[tim2813]

9 часов назад, Ро... Ланд... сказал:

Привет!

Нашёл в чем проблема была?

Или это была не проблема?

Привет. По всем признакам был изношен шток выпускного клапана. На фото он светлее. 

 

Хотя на ощупь выработка почти не ощущается (микрометра нет) , но , по всей видимости, даже через новый маслосъёмный колпачок масло попадало в камеру сгорания, где активно горело при пуске. 

 

 

Притер и поставил новые клапана и маслосъёмные колпачки.  Обкатываю. Дыма (тьфу-3 раза) нет.

 

[Ро... Ланд...]

12 часов назад, tim2813 сказал:

Притер и поставил новые клапана и маслосъёмные колпачки.  Обкатываю. Дыма (тьфу-3 раза) нет.

А прокладку под головой  новую поставил?

Точно не через неё гнало?

[tim2813]

15 часов назад, Ро... Ланд... сказал:

Точно не через неё гнало?

Визуально, прокладка без повреждений, да и гнало масло только во время простоя. Если бы прокладка была не герметична, то на ходу под нагрузкой выхлоп был бы синий. 

А так, конечно, прокладка пережила два вскрытия ГБЦ. И нужно было её, в идеале, заменить, но в наличии нет. А на заказ в ждать долго.